O.P.
根据我更好的判断，我最近在 12V 电池系统上安装了一个自动复位 40A 直流断路器，不幸的是，这是我在维多利亚州的短时间内所能找到的（它将在适当的时候更换）：
www.jaycar.com.au
它们似乎是一个简单的双金属条，因此通过加热/冷却工作——我找不到合适的数据表:
www.youtube.com
问题：谁能解释一下为什么这些设备有指定的连接极性？
评论
我过去使用的专为直流设计的 ABB 断路器（包含用于连续过载的双金属热元件和用于完全短路的电磁元件）在触点区域包含永磁体，用于熄灭电弧（我没有想一想它是如何工作的）并且它被设计成在一个方向上工作得最好，所以你有电池进入断路器的“顶部”。
考虑到有问题的设备似乎缺少电磁元件，我也不确定为什么它会很重要。
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Mike Harding 写道...
问题：谁能解释一下为什么这些设备指定了连接极性？
它的解耦方式与标准电路设计有关。您希望正极断开连接，这就是它的作用。 （这背后有很多理论，但称之为惯例。）
mtwarning 写道...
鉴于相关设备似乎缺少电磁元件，我也不确定为什么它会很重要。
使用磁铁和热去耦的电弧淬火使用滑槽（并且不需要磁铁；您可以使用各种其他方法强制它打开并排放到滑槽）。它似乎没有任何东西的原因是在 12VDC 处产生电弧将非常难以实现。
评论
O.P.
Swixel 写...
你想要正极断开，它就是这么做的
它是一个开关，正极将与其余部分隔离假设 CB 作为电池正极之后的第一个组件安装，无论电路的安装方式如何。
评论
O.P.
mtwarning 写道.. .
考虑到有问题的设备似乎缺少电磁元件，我也不确定为什么这很重要
我会猜测这只是他们使用相同的外壳另一种具有磁性的产品，其中极性是相关的，而且太便宜而无法改装 :)
评论
Swixel 写道...
它似乎没有任何东西的原因是很难在 12VDC 下产生电弧。
我并不是说它似乎缺乏灭弧，我是说灭弧机制决定所需的极性（电流方向），但该设备完全缺乏电磁完全短路保护。
评论
Mike Harding 写道...< /p>
我猜这只是因为他们将相同的外壳用于另一种与极性相关的磁性产品，而且太便宜而无法改装 :)
可能哈哈
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O.P.
Swixel 写道...
在 12VDC 产生电弧很难实现
否，不幸的是，事实并非如此。
如果您查看开关和继电器的规格，您会注意到 32V 的 DC 规格始终低于 300V 的 AC 规格。这是因为当合约断开时会产生电弧并产生零欧姆等离子场来维持电流流动、烧毁合约并缩短其寿命。
这对于 AC 来说不是什么问题，因为电弧在下一个零交叉点自熄，而直流电弧通常会持续更长的时间。电气/电子设计领域年轻玩家的陷阱:)
评论
Mike Harding 写道...
如果你看在开关和继电器的规格中，您会注意到 32V 的 DC 规格总是低于 300V 的 AC 规格。这是因为当合约断开时会产生电弧并产生零欧姆等离子场来维持电流流动，烧毁合约并缩短其寿命。
我不太确定你要去哪里有了这个。断路器不是 AFDD，所以我假设上下文很清楚：我说的是你发布的断路器。如果电弧不可能出现，那么很多陈旧的照明设备都无法工作。
断路器内部的 12VDC@40A 不会通过空气产生电弧放电.我什至不想想象你需要插入 V/m 才能得到一个值。您可能可以通过将联系人摩擦在一起以创建足够微不足道的方式来实现它距离，但此时你正在积极尝试着火。
由于设备本身应该在任何可能导致故障的过流事件之前切断电路（没有借助于，比如说，用导体填充腔室？），正如我所说，启动它是非常难以实现的。如果你想用电路的其余部分戳那个特定的熊，是的，它可能会导致电弧故障，这就是为什么开关和继电器的额定值是这样的。 （同样的警告适用于不适当的安装和环境，但不言而喻。）
但是一旦你离开了规范中的范围，就会有龙。如果没有关于它的有用信息，我不会相信它超出你所掌握的有限信息。
Mike Harding 写道...
这是一个开关，正极将与电路的其余部分隔离，无论其安装方式如何，假设 CB 作为电池正极之后的第一个组件安装。
断路器中隔离的极点是相关的正极或负极是热的（也就是说哪个不接地）。惯例是负极接地（除非另有说明），这意味着您断开火线（正极）。保持热线连接意味着接地故障只是找到了一条新路径。
抛开这一点，考虑到您了解电弧故障，请考虑断开点的重要性和电弧的风险。在这个电压下，这可能无关紧要（对于电弧问题），但为什么要养成这个习惯呢？鉴于我对你的电池一无所知，所以说你应该根据提供的极性接线是基本常识；当需要更换它时，正如 mtwarning 指出的那样，更好 断路器的极性更为重要。 （把它倒过来，电弧会闪进断路器，通常会引发火灾。）
mtwarning 写道...
我并不是在暗示它似乎缺乏电弧熄灭，我是说电弧熄灭机制决定了所需的极性（电流方向），但该设备完全缺乏电磁短路保护。
对此我深表歉意。我不是有意暗示那个；我笨拙地指出滑槽和腔室的大小与设备一样大（可能是它的两倍）；在这一点上，从供应商的角度来看，添加一些东西没有什么价值，如果它实际上被用于规范，则不需要它。 （对那么大的电压的任何担忧都应该在上游解决，那他们为什么要这样做呢？）
评论
O.P.
Swixel 写道...
我不太确定你打算用这个做什么。
我只是顺便提到 AC 与 DC 切换作为普遍兴趣，与我的 CB 无关。
我知道电压高于我的 12V，但请看一下这段精彩的视频清楚地展示了这个问题——一旦，即使是低压直流电弧被拉出，当你已经建立了一个零欧姆路径时，它也需要很多时间来熄灭它：
www.youtube.com< /p>
评论
Mike Harding 写道...
曾经，即使是低压直流电弧也需要大量的时间才能熄灭当你已经建立了零欧姆路径时：
一个解决方案是在断路器上安装一个电容器和电阻器。
这个地方有 12v 断路器
https:/ /autoandmarine.com.au/
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