O.P.
大家好
我们即将对我们的房屋进行扩建，作为其中的一部分，我想安装太阳能和 powerwall。
使用
- 我们是单相电源，但每天使用大量电源。 9 月至 12 月每天 30-60 千瓦时。
- 我有中央空调到（内北郊区）
- 燃气集中供暖（我知道）- 这可能会改变，但不会再持续 5 年
- 我们将在大约 2-3 年内获得电动汽车
我所追求的：
- 我可以获得的最大太阳能电池阵列（不想加倍安装）最好是 10kw +
- Powerwall（我真的很喜欢它们的工作方式并且已经研究了一段时间）
- 我知道我需要获得供应商的批准，因为我是单相的
我们有年轻的孩子在家工作，因此日常使用量很大。我的空调不是逆变器（长话短说），所以它耗电很大。 – 它确实可以在 ecobee 上运行，这很好，而且我是一个自动化极客。
我正在运行家庭助手，所以真的很想用它来运行所有 powerwall 和 ev 智能充电，等不及了
p>
这个大小系统对我们的使用有意义吗？
谢谢
评论
我假设你已经阅读了足够多的书来理解电池没有任何经济意义——所以除非 WHF 和你有很多停电可以证明购买是合理的，否则我不会这样做。
根据你当前 AC 的品牌、型号和年龄，它可能获得更新的逆变器 AC 并将其与体面的控制系统（我有 Airtouch 4）相结合是一个更好、更经济的选择，可以让你控制系统的功率和效率
你有没有说你在哪里，但我假设是堪培拉或维克，所以你必须检查你能得到的最大的太阳能——可能是 10KW——就个人而言——如果可行的话——我会考虑从 powerwal 投资一些钱l 进行 3 阶段升级，使您能够在太阳能上获得更大的收益——然后您可以在冬季使用太阳能运行空调——通过变得更大并减少将开始越来越大的天然气费用。
电池在定价方面即将达到临界点——汽车用作房屋大电池的能力也将达到临界点——可能会从 2025 年至 2206 年的时间框架开始看到那里的 optinos 的合理定价——所以我会先做其他事情，然后当你在家办公时，看看 2-3 年时间范围内的 V2G/V2H EV，而不是电池
Craig
评论< BR>
DJSIEK 写道...
这个尺寸系统对我们的使用有意义吗？
可能不是最佳的 IMO。第一个问题是您白天使用多少电量？有人在家吗？
电动汽车白天有没有可能在家充电？
当然，电力墙很酷，但它们往往不会为您节省很多钱（即你基本上只是提前 10 年支付电费）。您仍然需要连接到电网（供电费用），并且随着能源的使用，您仍然会从电网中消耗相当数量的能源（使用费用）。
与其选择电池，不如选择电池现在彻底检查空调更有意义。切换到电力。也许看看一些双层玻璃窗或屋顶隔热层（如果需要？）。与电池相比，这可以为您节省更多，特别是如果您可以在白天“前置负载”运行交流电以在太阳运行时冷却/加热房屋。
请注意，家用 EV 充电效果最好在三相电上，这可能是值得做的升级。顺便说一句，家用充电器相对便宜，现在只有 3000-4000 美元左右。
您还可以要求为太阳能装置接线，以便有电池一天可以通电的插座（包括从那里连接到电池的电缆/导管）计）。请注意，与太阳能相关的运行需要特殊颜色的电缆和导管，因此不要只放入标准电力导管。
只是我的 0.02
评论
O.P.< p>非常棒的信息，谢谢。
更换交流电需要重新做一遍（是的，去掉燃气加热很好）所以成本会很高 15-20k自己的。
我在澳大利亚墨尔本，抱歉，我把它放进去了，但在试图使我的帖子更整洁时将其删除。
3 阶段升级肯定是一个选项。如果我在 2-3 年内得到一辆电动汽车，我相信可能会有选择将汽车用作房屋的备用电池 - 我几乎没有停电。甚至没有停电。我们很幸运（Ivanhoe VIC）
评论
O.P.
是的，人们白天一直在家。大部分是白天使用。
是的，ev 将在一周中的大部分时间白天在家充电
房屋扩建将确保我们的家在能源方面非常高效.
非常感谢——巨大的帮助。我很高兴我问了在这里。
评论
DJSIEK 写道...
是的，人们白天一直在家。大部分是白天使用。
那真是个好消息。只需一个大型太阳能电池阵列（将在大约五年内支付安装费用），您就可以轻松地将电费减少 50%。
DJSIEK 写道...
我敢肯定可能有选择将汽车用作房屋的备用电池
肯定有越来越多的选择可以让汽车电池在白天充电，然后作为电池使用晚上。我怀疑在 2-3 年内您可能会有一些不错的选择。
https://www.energymatters.co
我几乎没有停电。甚至没有停电。我们很幸运
你是说作为一个国家？ PW 在美国如此受欢迎的原因之一是因为它们的电网不稳定。停电并不少见。在 Oz，它们是极其罕见的 IME，即使发生也通常只会持续很短的时间。停电保护是一个很好的选择，但 IMO 肯定不需要。
评论
获得屋顶可以处理的最大系统，如果可行的话，15kw 对你有好处。
忘掉 powerwall，你将在即将推出的 EV 中拥有更好的电池。
假设当前的 RCAC 由于新房屋的大小而变得太小，那么是时候升级到更大但更高效的逆变器 RCAC将允许您放弃燃气加热。现在付款，稍后保存 – 祝你好运。
评论
O.P.这篇文章已编辑
再次感谢大家。
总结一下：
< p>电力墙可能不是最佳解决方案，因为它不会节省很多钱，而且仍然需要连接到电网。与其使用电池，不如建一个家庭更有意义大修，例如升级为电动空调、双层玻璃窗或屋顶隔热材料。
家用电动汽车充电最好使用三相电，这可能值得升级。家用充电器相对便宜，大约 3000-4000 美元。
您建议要求太阳能安装有线，以便将来添加电池。
如果房子如果白天有人，安装一个大型太阳能电池板可以减少 50% 的电费。
使用电动汽车作为家庭备用电池的选择越来越多，作者预测将会有在 2-3 年内成为不错的选择。
澳大利亚的电网稳定性很好，因此停电保护不是问题。
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DJSIEK 写道...
澳大利亚的电网稳定性很好，因此停电保护不是问题。
虽然南澳的电网稳定性非常好，但我们已经最近当地发生了几次 1-3 小时的恶劣天气停电。
我打算在经济上更合理时购买家用电池。与此同时，我很高兴有一个小型便携式逆变器和电池/发电机装置（约 1500 美元），可以在电源恢复之前运行冰箱和其他一些东西。
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DJSIEK writes...
So to summarise
似乎涵盖了大部分要点。一些额外的想法：
1) 三相电适用于 EV 充电器，但也为您提供更好（更强大）的电动 A/C 选择（转换成本应该仅为 1000 美元或更少）。
2) 并不是说添加新的电子设备（电池、太阳能、交流电等）意味着断路器盒中有更多开关。检查您的电池现在有多满，以及您是否需要在某个时候获得更大的电池。
3) 与太阳能专家讨论安装电池需要什么。你现在不需要电线，只需要一些合适的（特殊颜色的导管）。您需要一个到开关盒，一个到通信集线器（您的路由器）。
4) 50% 的节省可能是保守的。在夏季，您的运营成本通常在白天为零。此外，您还可以从输出多余的能源中获得少量收益，每年可能高达 100 美元。
祝您好运。
评论
DJSIEK 写道...
使用电动汽车作为家庭备用电池的选择越来越多，作者预测在 2-3 年内会有不错的选择。< /p>
是不是很疯狂？ Powerwall 2 的价格为 1250 美元/千瓦时，而特斯拉 Model 3 的价格为 1000 美元/千瓦时，并且您可以免费获得整车无电池。我一直在权衡家用电池，但我现在不可能得到一个，因为 V2G 目前正在获得批准并且定价是这样的。比亚迪汽车售价 833 美元/千瓦时，其余部分免费。
评论
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