O.P.
我目前有 4kW 的 Qcell 面板和 Enphase 微型逆变器，我希望添加一个家用电池并增加我的面板数量，以应对不断上涨的能源成本，并满足即将到来的 EV 的需求。
我最初的理解是，Enphase 微型逆变器只能与 Tesla Powerwall 和 Sonnen 电池等交流耦合电池配对。
一位安装人员建议使用 Goodwe Hybrid 逆变器 GW10KL-ET（三相10kW) 以及 BYD HVM 13.8kWh 电池和 8.7kW 的新 Qcell 面板。
这将满足我的能源需求，但我担心我现有的 Enphase 微型逆变器将如何与新系统连接.有人告诉我，新设置的一部分将涉及一个 Goodwe 智能电表，它将监控输出，包括我的旧 Enphase 系统的发电量，并在电量过剩时指示 Enphase 为比亚迪电池充电（这将几乎全天都是）。
这听起来对吗？我的印象是可以对直流耦合电池进行交流充电，但只能从电网充电，而不是直接从 Enphase 微型逆变器充电。我不希望发生的是，我的旧微型逆变器产生的多余交流电被输出到电网，然后以交流电为我的电池充电，但需要付出一定的代价！
评论
我和你的情况基本一样。希望添加电池的 Enphase 系统。
阅读此页面 (https://www.solarchoice.net.
评论
O.P.
谢谢，我已经看过那篇文章以及其他一些与将电池添加到 Enphase 微型逆变器系统。我认为大多数人会选择像 Tesla 或 Sonnen 这样的交流耦合解决方案（我 8 年前获得 Enphase 的原因之一就是想在赛道上连接到 Tesla Powerwall）。然而，比亚迪电池对我来说似乎是一个更通用的解决方案。
我决定硬着头皮使用固德威混合动力逆变器和比亚迪电池的系统。电池技术似乎优于 sonnen 系统，而且比 Tesla 便宜得多，还有一个额外的好处，即如果我以后需要它，可以轻松升级更多电池模块。
我选择的安装人员似乎在该领域非常了解，并且我也让来自 solarquotes 的人独立地说，使用混合逆变器可以使用现有 Enphase 的多余功率进行交流充电。
更糟糕的情况是，Enphase 面板 (4.2kW) 将为在我的新直流面板 (8.7kW) 为电池充电时为 EV 供电/充电。安装将在 3 周内完成，届时我们将看看进展如何！解释初始数据会很有趣。
评论
ZoomJC 写道...
但是，比亚迪电池似乎对我来说是一个更通用的解决方案。
请注意，使用 BYD HVM 电池时，您的充电/放电速率取决于混合逆变器的最大输入电流和每个模块增加电压时您拥有的电池数量.
在您的情况下，Goodwe 10kW 混合逆变器的额定电流为 25A，13.8kWh 的比亚迪电池组标称电压为 256V，但最高可达 300V。这将为您提供 25A x 300V = 7500W 的最大充电/放电容量。如果您想访问完整的 10kW 充电/放电，则需要再添加 2 个模块。
此外，在三相备份模式下，每相仅交付该数字的 1/3，因此请注意备份内容。
评论
ZoomJC 写道...
安装将在 3 周后进行，届时我们将看看进展如何！解释初始数据会很有趣。
很抱歉重新启用旧线程，但是你能给我们一些关于你使用的组合的更新吗？
我有 7kW 太阳能 - enphase iq7 并尝试找到可行的方法，以防今年推出的新 enphase iq10 电池成本过高——他们可能会这样——而且你的系统看起来很有趣。那么，您能否向我们介绍一下您目前的体验——是好是坏？
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