O.P.
大家好，
希望你能帮助我。我在 Giant Power/Aussie Batteries 更换保修期内出现故障的电池时遇到问题，我想知道是否还有其他人遇到过麻烦？
我安装了他们的预制离网系统之一，电池已完全装好。店主拒绝更换电池，传达的信息是如果我愿意，我可以购买新电池。
他们花了一个多月的时间打电话才被告知这一点。
更糟糕的是该系统仅使用了不到六个月。
如果您有类似的问题或认识某人，请在这里或通过 pm 告诉我，因为我们目前正在安排采取进一步行动。
我不能是唯一的。
干杯，
史蒂夫
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pstv 写道...
电池已完全装入。
是否有一些原因造成的？反复过度放电？
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pstv写...
更糟糕的是系统只剩不到六几个月大。
澳大利亚消费者法可能是你的朋友。
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他们给你什么理由？
http ://www.aussiebatteries.c
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嗨史蒂夫，
我是来自澳大利亚的内森电池。
我相信您已收到有关保修过程的所有数据，但我也会在此处发布。
我们对所有 4 块电池进行了测试，发现 1 块电池不合格明显有问题。它似乎掉了一个单元格。我们对此提供了完整的保修。
另外3块电池都有不同程度的容量损失。在一段时间内，所有的probabitites都会导致它们在不同程度上被过度充电和充电不足。除此之外，另外3块电池的损坏是由于电池长期使用而其中一个电池出现故障而造成的。我们的客户保修期望最终用户监控和管理产品的维护，以避免发生这种情况。
此保修要求类似于汽车行业定期维修车辆的要求。未能定期保养汽车将使所有保修失效。
电池测试结果：
4 x 230AH
电池 1 = 10.7V 到达时，充电一天后测试，放电时间为 0.4mins x 0.4 = 0.16AH，测试后的静止电压为 12.0V
电池 2 = 12.81V 到达时，充电然后一天后测试，放电时间为 194mins x 4 = 77.6AH，测试后静电压为12.5V
电池3 = 12.79V 到货，充电一天后测试，放电时间为133mins x 0.4 = 53.2AH，测试后静电压为12.5V
电池4 = 8.56V 到货，充电一天后测试，放电时间为 3.6mins x 0.4 = 1.44AH，测试后静止电压为 10.7V
我们的保修仍然有效，我们将继续为您提供支持。
请联系我们进行讨论。
问候 Nathan
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所以没有内置电池系统在安全防护装置中自行关闭以防止电池出现故障时进一步损坏，没有赢因为您需要保修中的所有细则！
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ABS-Nathan 写道...
此保修要求类似于汽车行业对车辆定期保养的要求。未能定期维修汽车将导致所有保修失效。
那么系统使用时间不到 6 个月，系统应该多久“维修”一次？费用是多少？
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ABS-Nathan 写道...
我们对所有 4 块电池进行了测试，发现 1电池明显有故障。它似乎掉了一个单元格。我们为此提供了全面保修。
所以您的故障电池绝不会对其他 3 个电池的损坏负责？
6 个月内塞满，非常脆弱如水response TBH
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这篇文章被编辑了
阅读保修后，它违反了消费者法，如果我是 OP，我会通过消费者事务和其他法律途径。
他们不能为您提供少于 12 个月或超过 12 个月的合理使用时间的按比例保修，在电池使用不到 1 年时按比例向您收取费用，这是违法的。如果您购买此系统作为独立的预制系统并且他们没有提供任何保护机制，那么这是他们的责任而不是您的责任。最好知道它们是什么类型的电池以及设置中包含什么。
当您处理铅酸电池时，如果一个电池没电了，它会拖累其他电池并将它们作为出色地。因此，内置保护措施势在必行。在我从事离网系统安装的几十年中，每个系统都有铅酸装置中的故障安全系统ups，即使那样他们也失败了。锂是不同的，与铅酸相比，您可以轻松保护它们，并且它们不会遇到所有铅酸装置遇到的相同问题。
如果您阅读它们的保修期，它们甚至不包括电池，所以这是一个死路一条，在法律上是不合理的，因为他们可以这样索取任何他们喜欢的东西。无论如何听起来都像是垃圾电池，在本世纪，你应该走锂电池的道路，而不是坚持 19/20 世纪的垃圾。
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此帖子已编辑
看来我以后要避免使用其他品牌的电池。
Nathan，你在胡说八道，只需更换电池....免费..全部。
< p>你卖给他一块 48v 电池...更换所有 48v...就这么简单。http://www.aussiebatteries.c
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z80 写...
看来我以后要避免使用其他品牌的电池。
同上。
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ABS-Nathan 写道...
我是 Aussie Batteries 的 Nathan。
嗨，Nathan
你对 6 个月旧电池故障的回应完全是与您的网站矛盾
http://www.aussiebatteries.c
开头是
“当您需要能够承受澳大利亚恶劣条件的持久电池时”
然后
特点
密封结构（ VRLA)
免维护操作
无泄漏、无气化
设计使用寿命 12 年
最后，在保修期内
12 个月的全面更换保修
做正确的事伙计！
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我想知道这什么时候会发生。我看不出该声明反对 ACL。
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不想讨论这个话题，但它确实提出了一个有趣的法律问题。我自己作为安装人员的经验如下
我去现场发现 24V 电池组中 8 年历史的 Sonnenschein A602 中的一个 1 x 2V 电池出现故障。客户完全意识到添加 1 个更换电池并不理想，但更换电池组超出了预算。
当我向制造商询问时，我被告知更换电池不提供保修由于情况。我不得不将此转达给客户。
ACL 中有一些关于电源系统的灰色区域，这就是其中之一
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重点是它作为 48v 电池组模块出售，而不是单独的电池。
它们应该取代整个 48v 电池组。
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z80 写入...
他们应该更换整个 48v 组
6 个月是的——在另一个例子中 8 年是很长的时间，这正是24 伏系统（2 伏 X 12 900 安培小时）中的一个电池对我来说发生了什么 更换一个电池使系统的性能恢复到我对它的年龄的预期。从未考虑过保修情况。
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lekie 写道...
6 个月是 – 在另一个示例中 8年是一段很长的时间，这正是我在 24 伏系统中使用一个电池（2v X 12 900 安培小时）发生的事情。更换一个电池使系统的性能恢复到我对它的年龄的预期。从未考虑过保修情况。
为什么要费心引用我的话？
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如果房主想要拥有自己的发电站，他们将需要愿意执行维护和定期检查。
如果客户不愿意执行这些检查，则 A) 他们应该购买具有智能 BMS 系统的电池，例如与锂电池直接通信的电池逆变器，B) 为每个电池单元购买监控设备，或 C) 不要购买电池。
任何真正了解电池系统工作原理的人都会理解继续使用有故障的电池单元会如何导致其他电池的故障。
如果房主没有执行适当的检查，或者已经执行但仍继续让系统运行，则剩余的电池不符合保修条件。
如果您的汽车发生碰撞并且您的轮胎光秃秃的，您的保险公司会为您提供保险吗？否。
定期检查您的电池系统，并立即隔离任何出现异常的情况。如果你不愿意这样做，那么你的家里就不应该有“发电站”。
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fred 写道。 ..
最后，在保修期内
12 个月的完全更换保修
做正确的事，伙计！
保修文件可能规定电池有按照安装说明正确安装和维护n 手册。
如前所述，如果您不维修汽车，您将失去保修。
很多人想要电池，这样他们就可以独立和“叛逆”反对电力供应商。但是你猜怎么着，这不是那么容易，而且会涉及工作...
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ABS-Nathan 写道...
我们对所有4块电池进行了测试，发现1块电池明显有故障。
另外3块电池的损坏是由于电池在其中一块失效的情况下继续使用造成的
我现在很高兴我去年取消了与贵公司的订单。
我从另一家购买的套装遇到了类似的问题，他们在保修期内测试并更换了该批次。
我进一步补充，比你的便宜很多。
我猜有些人比其他人更关心客户结果。
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