O.P.
我想我应该在开始与安装人员交谈的同时咨询这里的智囊团。
我有一个现有的 19.8kW 系统（带 15kW Fronius Symo）。
< p>我会尽快给它加电池。目前倾向于比亚迪 22-33kWh 之间的某处（但可能更接近高端）。我意识到我需要用其他东西替换当前的逆变器，或者增加混合动力。目前我怀疑这只是添加一个 10kW Gen24+。
但我也想知道是否还有其他想法。添加的逆变器是否需要连接到面板上，或者只是一个为电池充电/放电的辅助逆变器？
另一件事（搞砸了）是我正在考虑扩展系统在现有 19.8 的基础上增加了另一个 10kW 的面板，所以也许这也会稍微改变方程式。
我脑海中浮现的另一个项目是我们是相当大的电力用户，所以使用长时间使用 8kW 并不少见，我们将在此基础上添加两辆电动汽车，有时每辆可能会拉动 11kW。因此，也许 3 个 10kW Gen24 和单独的 11kW BYD 电池堆是有意义的，并且可以让现有的 Symo 退役。我不知道这是否可能或明智。
欢迎/赞赏任何想法！
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bradleydwyer 写道...
添加的逆变器是否需要连接到面板上，还是只需要一个为电池充电/放电的辅助逆变器？
鉴于您有接近 20kW 的面板，和 15kW 逆变器，我会在 10kW Gen 24 中弹出，并确保它上面有一些面板。
让你有机会重新设计你的串，如果这会提高效率，它会然后在夏天防止剪裁。
如果您要扩展更多面板，那么上面的内容更是如此。可能，根据布局，考虑另一个 5kW Symo。
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确保您的电动汽车使用智能充电器，这些充电器设置为确保它们的拉力不会超过太阳能发电 - 这将限制对您的电池系统的需求。
如果您还没有考虑检查您的房屋是否有额外的隔热选项，我猜您根据您所在的位置有很大的冷却负荷。
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bradleydwyer 写道...
目前倾向于 22-33kWh 之间的比亚迪
你看过 green bank 48v 30kWh 的成本是 $10730
https://greenbanks.com
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您可能需要检查：
您目前每天输出多少电量。 （以及分布，我输出 > blah 75% 的天，>（不同的 blah）50% 的天。
你在同一天输入了多少功率，可能估计输入期间的峰值电流.
要定期在 EV 上消耗全部 22kw，我认为你需要一个更大的家用电池。如果你要通宵通电，需要以 22kw 运行 8 小时才能完全在一夜之间为两辆电动汽车充电，这远远超过 20-30 千瓦时的存储。如果您只为它们充电约 20 千瓦时（例如 100-120 公里的范围），您将不需要接近 22 千瓦的电力来传输该能量超过 8 小时。
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starsatnight 写道...
需要以 22kw 的功率运行 8 小时才能为两辆电动汽车充满电一夜之间
这将是一个相当空的、相当大的电池，需要在 11kW EVSE 上通宵充电 8 小时。
也就是说，就 2 辆 EV 的实际使用而言，包括汽车充电在内，我每天为整个房子使用大约 45 千瓦时。
评论< BR>
little steve writes...
对于 11kW EVSE，这将是一个相当空、相当大的电池，需要在一夜之间充电 8 小时。
也就是说，就 2 辆电动汽车的实际使用情况而言，包括车辆充电在内，我每天为整个房子使用大约 45 千瓦时。
我同意。 OP 正在谈论一种电池系统，该电池系统能够通过 8kw 当前房屋 + 22kw 汽车的逻辑提供 30 kw 即时功率，如果您假设夜间充电窗口（并且如果不，需要更大的电池）
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O.P.这篇文章被编辑了
Midnight Man writes...
如果您将使用更多面板进行扩展，然后上面的面板更是如此。可能，根据布局，考虑另一个 5kW Symo。
我正在模糊地考虑移除 15kW Symo 并用 3 个 10kW Gen24 替换它，并将一个 11kW BYD 堆栈连接到每个逆变器（加上我添加的任何额外面板）可以添加 - 猜测面向 NW 的屋顶还有 10kW）
starsatnight 写道...
OP 正在谈论能够提供 30 kW 的电池系统即时通讯nt power by the logic of 8kw current house + 22kw for cars,这似乎是对需求的重大高估
我应该澄清一下。大多数情况下，一辆车每天会行驶 60 公里左右，而另一辆车可能会行驶 5 公里。所以它绝对不会是 11kW x 2 x 8h。我指的瞬时峰值是有时会多一点公里，有时我们会消耗 ~30kW。我认为如果系统设计正确，它会支持电池的那些峰值，例如我刚才提到的 3x10kW 逆变器 3xBYD 堆栈（虽然不会延长时间）。
例如，我有一个朋友在不久前，我们通过他们的特斯拉充电成功达到了 20kW 的抽取功率。
我应该做的另一个澄清是，我打算使用 22-33kWh 的存储，我们每天的平均输入量是 24kWh。在一年中的大部分时间里，30 是一个很常见的数字。其中大部分发生在晚上，因此真正的尺寸调整主要是为了涵盖夜间使用和偶尔的高峰。
itstilldepends writes...
确保您的 EV 使用智能充电器设置为确保它们的电量不会超过太阳能产生的电量 - 这将限制对电池系统的需求。
是的。我目前安装了一个 Tesla 壁式充电器（但在接下来的 6 个月内总共安装了 3 个）并打算将其与 Charge HQ 一起使用。
如果您还没有考虑拥有你家检查了额外的隔热选项，因为根据你所在的位置，我猜你有很大的冷负荷。
这非常糟糕。我们的大部分消费是 HVAC。该设备本身已使用 12 年以上，因此无济于事。明年我可能会更换它，只是为了稍微改进它。
paulvk 写道...
你看过 green bank 48v 30kWh 的成本为 10730 美元吗
这比比亚迪电池组便宜得多。我以前没听说过它们，但我会去看看。
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bradleydwyer 写道...
这比比亚迪电池堆便宜得多。我以前没听说过它们，但我会检查一下。
不会与 Fronius 兼容。
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O.P.
wattmatters writes...
不会与 Fronius 兼容。
好吧，那肯定会毁了它。
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bradleydwyer 写道...
这比 BYD 堆栈便宜得多。
我已经用了 4 周了，现在只退了是一个没有端口的专有 BMS，但它与我的系统一起工作。
我的逆变器无法与 BMS 通信，但通过正确设置电压，它一直工作正常，它的大小大约是一个带轮子的双抽文件柜装在一个可重复使用的木箱中，我将至少保留 2 年的保修期。请注意，如果您使用带有智能分流器的 Victron 逆变器，它们就可以完成工作。
一些阅读
https://www.victronen
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bradleydwyer 写道...
好吧，这绝对是个问题。
这些是唯一与 Fronius hybrid 兼容的电池目前逆变器：
https://www.fronius.com/en/s
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< p class="reference">bradleydwyer 写道...
非常糟糕。我们的大部分消费是 HVAC。该设备本身已使用 12 年以上，因此无济于事。明年我可能会更换它，只是为了稍微改进一下。
它是基于逆变器的系统吗？否则，用逆变器系统替换它比花 25,000 美元购买名牌电池要好得多。
我们在 2021 年 9 月用更新的基于大金逆变器的装置更换了 20 年历史的大金 HVAC，并实施了Airtouch 4 分区，它一直是粉笔和奶酪的区别——特别是当我们在一个隔热不良的房子里（内部和外部更好的砌块墙）——所以 AIrtouch 系统和 DREM 模块的交流使我们能够紧密匹配太阳能输出到交流输出并为房屋进行预热和制冷
Craig
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O.P.
curto writes.. .
它是一个基于逆变器的系统吗？
它是一个 Actron 管道系统（它实际上是一个商业系统）。更新的系统会更高效，特别是如果区域中的尺寸/分区/温度传感器等大小合适。即使是它的鼓风机也是一个能源消耗大户，它是一个交流装置，仅消耗不到 1KW 的功率来推动空气。
不久之后我们还有其他新的功率接收器上线——例如我们正在为游泳池添加一个热泵。
但是是的，从技术上讲，修理其他东西比仅仅依靠电池要便宜得多（尤其是我猜这将花费超过 40k）。
但没那么有趣 :)
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O.P.
curto 写道...< /p>
所以 AIrtouch 系统和 DREM 模块使我们能够将太阳能输出与交流输出紧密匹配，并对房屋进行预热和制冷
这听起来很有趣……我得查一下。
评论
bradleydwyer 写道...
例如我们正在为游泳池添加一个热泵。
但是是的，从技术上讲，修理其他东西比仅仅依靠电池要便宜得多（尤其是我猜这将花费超过 40k） .
确保你有一个带 WIFI 接口的热泵运行 TUYA smartlife 应用程序（现在大多数都在做），然后你可以让它在不同的级别自动运行等，并在你有多余的太阳能时启动。
如果你喜欢编程等，那么他们中的很多人也暴露了一个 modbus 接口
我有很多电池（40KWh），一旦它们投入运行就会变得无聊！
为能源效率和自动化进行更有趣的调整。
Craig
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O.P.
curto 写道...
确保你有一个带 WIFI 接口的热泵运行 TUYA smartlife 应用程序（现在大多数都在做）然后你可以让它在不同的级别自动运行等等，当你有多余的时候再启动太阳能。
如果你喜欢编程等，那么他们中的很多人都会暴露一个 modbus 接口e也是
是的。非常希望它尽可能地依靠多余的太阳能运行。池泵当前基于 Fronius 继电器的过量运行。从技术上讲，如果我保留该机制，热泵将根据泵中的水流运行/停止。
Teslas 也是如此。一直计划使用 Charge HQ，但我想这不是两辆电动汽车的最佳选择。最终可能会自己构建一些东西。
尽管我不知道 TUYA，所以我肯定会研究一下。
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bradleydwyer 写道...
Teslas 也是如此。一直计划使用 Charge HQ，但我想这不是两辆电动汽车的最佳选择。最终可能会自己构建一些东西。
如果你想自己做一些事情——看看 openEVSE 项目——太酷了。
还有你的 Acctron 方面
https://community.home-assis
此外，对于热泵，您最好在连接到主池泵的单独回路（管道和泵方面）上运行热泵 - 如果您想运行你的热泵一整天你没有过滤器、加氯器等的开销
你也可以将进出游泳池的管道保持在最低限度——记住热泵依赖于移动大量的水，但是每次只将它升高几度——所以如果你通过长管道运行它进出游泳池，你会损失相当一部分热量，这些热量会损失到管道、管道周围的空气和任何土壤中
Craig
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O.P.
curto 写道...
< p>如果您想自己做点什么——看看 openEVSE 项目——太酷了。看起来确实很酷。我可能会坚持使用普通的 Tesla 壁式充电器，因为我喜欢它们的外观。
也就是说，我正迅速走向房子里有这么多不同负载的地步不久之后将需要更多定制的东西。
另外就您的 Acctron 而言
The Action 我们有一个超级旧的（并且基本上是一个商业单元）。第三方似乎不支持开箱即用的任何自动化。
基本上 100% 的可能性我会在明年用其他东西替换它，我会做确保我可以使用 API 控制它。
此外，对于热泵，您最好在单独的回路上运行热泵
我采访的第一个地方建议它只需用泵本身打开/关闭（它本身没有泵）。
但我只在一个地方聊天，并没有研究任何这个。
你通过长长的管道运行它，进出游泳池，你损失了相当一部分热量损失到管道、管道周围的空气和任何土壤中
是的。我不会那样做的。热泵将紧挨着连接到泳池的现有泳池泵。
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关于热泵——是的，它们没有泵并且需要一个单独的泵——你可以得到一个变速泵，因为没有背压需要应对，而且通常会提供足够好的体积——在我们的例子中，我为我们的热泵使用了一个 spa 泵，当它只拉 480w 时正在运行。
还有——尽管他们中的大多数人不会告诉你——n用于泳池过滤装置的普通管道对于热泵来说并不理想。
大部分水通过撇渣器盒或泳池清洁器进入——如果它是底部的清洁器也不错– 但如果它是撇渣器箱，这就不好了。
大多数人没有意识到热泵每次通过时只会将水温提高约 2c – 所以如果你从最冷的一端抽水游泳池 – 您将获得最高效率（因为室外空气和较冷的水之间存在最大的温差 – 但是在整个游泳池被加热之前，您的游泳池不会变得更热 – 所以如果您从最深的地方拉并像大多数过滤器一样返回 ½ 向上——然后你会发生奇怪的分层——你返回的水比周围的水冷，所以它会再次沉到底部——因此你需要几乎连续地运行热泵或很长一段时间才能使整个游泳池变暖。
你 ar最好将水从 ½ 处向上拉到水池的另一侧，并尝试形成循环流——这将首先加热水池的顶部 ½（和较浅的一端），然后离开水池一直到最后。
Craig
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