大概状况就是周三的火车公车罢工后，新州州长对工会发出最后通牒，如果不在周五5点前停止一切工业行动，之前谈好的条件一律取消，然后到公平工作委员会（Fair Work Commission)那打官司。
现在工会决定对杠政府，警告政府他们可能将工业行动升级。工会秘书表示工会成员不会妥协，他们“不会停止他们合法的工业行动，如果下周有更多的工业行动，新州州长不应该对此感到惊讶。”
工会昨晚向公平工作委员会申请了紧急聆讯，要求强制政府继续谈判，而且要求，如果恢复谈判，限制新州州长及部长们在未来两周发表谈判相关的评论。工会表示，他们的申请已被列为紧急，希望聆讯在周五五点前可以开始。
详见：https://www.smh.com.au/national/ ... 0220902-p5besu.html
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完了，BBQ了
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物价飞涨，罢工此起彼伏，垄断资本蠢蠢欲动挑起战争.....
我们在见证一个时代，历史总是重复。
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政府与工会矛盾升级，等着打官司吧。每天需要通勤的人们要多包涵在交通上造成的不便。
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这都是咋了，大到国家，小到行业都在争强斗气，难道都是新冠后遗症造成的社会问题？
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不得不承认物价确实飞涨，有实例可以证明，一些商品已经涨了100%，50%，15%，涨幅太过高了，抢钱的时代来临了吗？根本就不是上涨7%或者8%的范围.
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政府要下台
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烦死了。啥时候那个州长能下台，自从他上台了，越闹越凶。
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大家都躺平算了。
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赶紧私有化吧。。。真的是。。。inflation 又不是只有火车司机才受影响，就因为仗着有工会就可以为所欲为。如果每个行业都这么搞，老百姓日子还要不要过了。护士也可以罢工，医院就不要开了。超市员工也罢工，货运也罢工，飞机也罢工，银行也罢工。真的是太自私自利了。
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纳税人也罢工，大家都不工作了，不交税了，可惜不现实，人心不可能那么齐，哈哈哈哈。
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我总结了一下规律，貌似周一有火车班次少，周二周三没有，周四周五有。
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早就应该聆讯了，谈了这么久都没结果，正常人都知道放弃幻想，准备斗争
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支持政府，抵制贪婪工会，直接取消火车，让他们去吃屎
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还好不用坐火车 这苦了那些通勤的
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是啊 仗着有工会 狮子大开口
他们到底要求涨多少？10％
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私有化之后的票价就会像现在的收费告诉一样了
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新州自由党估计要下台了
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私有化了，就等着涨价吧。中心到机场票价很可观。
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过几天自动化了这些司机莫不是要去围攻政府？
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好像要求不高3.5%， 政府只答应前两年3%第三年2.5%。还有就是新列车所谓的不符合安全规定的问题
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工会要求三年每年3%+0.5%
政府
第一年：2.5%+0.5%
第二年：3%+0.5%
第三年：2%+0.5%
主要政府口头承诺改造火车，但是不愿意签字
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希望到私有化后如百姓希望的那样不会票价高涨，服务质量有所提高。
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CPP就是控制工会搞罢工开始的啊，你看现在多厉害。坚决抵制工会
要不我们去游行反对工会，然后罢坐地铁？
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奶奶的， 基本上就是神仙打架，凡人遭殃。 大家一起受苦。路上车多，停车场全满，低效率。最后大家买单。
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高速私有化不是真正的私有化，政府还是保底的，就算没人走高速，承包的公司也不会亏钱。所以他们没有什么动力吸引群众使用高速，爱走不走。
公交系统也是一样，如果政府不保底的话根本不会有私营企业接盘，就看着等政府撑不下去了拿个好deal
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内乱，搞不好了
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除非政府不保底，私营公司接手后大规模裁员整顿，经过几年混乱以后才能上正轨。
不过目测应该不可能发生，因为没有人愿意承担改革的成本，还会继续烂下去。
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工会有点过分
现在大部分企业，都是 2％,2.5％
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楼上很多人的资讯有事实错误。
- 悉尼的机场线那3站是当年为了办奥运由私营企业以PPP模式出钱修的，所以在其特许经营期内可以在一定限度内自由定价、自负盈亏。
- 民生相关行业私有化后仍受到相对严格的法律监管，并非像资本市场那样完全地自由经济、自由定价。私有化的主要是管理和运营，让市场去推动企业自主发展。即便不私有化，也仍然会涨价，就像通胀一样，都是基本经济规律，区别只是私有化后是明涨，国有时是用全民纳税买单，钱都是从你口袋里出。
- 现在的火车公司是完全的州营事业，员工的薪资是由乘客车资及纳税人税金补贴所组成，一边要拿大众的钱自肥，一边又要绑架大众基本出行权益，你见过这么不要脸的吗？
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