疫情前，中澳航线大发展，多家航空公司开通航线，2-3线城市也有了直航。机票价格低于800刀往返，淡季600刀左右，特价3-500刀可见。
全球航线，1000来刀飞北美和欧洲，6-700刀飞日韩东南亚
感觉疫情过后很难恢复到这样的水准了。。。早知道前几年好好的再多飞一飞了
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感觉疫情以后人们出行的需求会井喷然后热门航线的机票会贵一段时间，甚至是两三年。
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早日恢复正常！
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中澳之间国际航班的密度，我认为5年内都恐怕恢复不到2019年的水准。5年以后很难说，如果真的是新冷战的话，那恐怕就是几十年的事情了。
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对对 还没考虑这一点
中澳目前的冰点关系，航线密度是不能恢复了。。。哎，苦了中澳互相探亲的民众了，估计价格也不会再有疫情前几年的水平了。
我觉得疫情后中澳航线会常年1000来刀，特价7-800刀吧。
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几百块钱，拎包就走的旅行不会再有了。。。。
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便宜机票的好日子一去不回头了
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有钱难买早知道
世上没有后悔药
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现在讨论这个话题真的太早了，就维州这种尿性，没个3-5年，是不会恢复的
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得有了长期有效疫苗后再说吧。。
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我的考虑比你悲观。我认为今后几年，疫情过去后，往返经济舱可能是常年2000多刀，特价1500刀左右的情况。
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不好说，感觉航空公司熬不过疫情
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估计要3-5年才能恢复疫情前的市场供给和市场价格吧？
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后悔前两年为了省钱没有多去几趟日本， 现在这个情况都不知道何年何月能再去了， 唉
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400刀往返国内的机票， 估计再也没有了
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什么时候能出国都是未知数了
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会高
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如果市场经济的话，开通后先是价格奇高，航线很少，然后所有航空公司开始加入，最后价格回归以前水平，大概需要2年的时间
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大多数都是认为价格会提高啊
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如果疫情完全恢复（在本国之内），可能国内航线会恢复正常价格，但国际航线就难说了。
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啥时候恢复都难说呢，有疫情，你哪里也去不了
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今年难过，明年继续难过可能
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选4，只有疫苗出来才能恢复正常。
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全球商务出行比例会降低，经济舱比例提升，全服务航司廉航化
具体到中澳航线，供给会减少导致票价飙升。不仅中澳直航供给会萎缩，甚至连常见中继点的选择和频率也会减少（如中新航线，新澳航线等）
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进这贴有种“早知如此何必当初”的悔恨感啊
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预测后疫情世代，中澳直航最理想情况的运力（简而言之就是萎缩到疫情前顶峰的50～70%）：
上海／广州－悉尼／墨尔本：旺季7～10×A330，淡季5～7×A330
北京－悉尼：旺季5～7×A330，淡季3～5×A330
北京－墨尔本，上海／广州－布里斯班 ：旺季3～5×A330，淡季3×A330（淡季如果开不到3班会直接停航）
其他非京沪穗／悉墨布始发的点对点航线全部停飞。
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人只能顺应活在当下，接受现实
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结果就是大家都认为机票价格更高，不管航班是变少还是恢复以前。
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那是一百年后的事情了 人类已经浪费了所有时间和机会
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