今天悉尼火车strathfield这里完全乱套了，最神奇的是竟然还有查票的在那晃悠，他们还有脸查票？
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40年老的信号系统升级。好像还没结束，明天可能继续混乱
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昨天晚上升级的
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是夜里检修，结果白天还不能结束
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原来今天到处都乱了
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这次升级的是central那块，有问题会影响几乎所有线路。原来系统实在太古老了
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问题是OPAL还不断涨价。。
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没有人真正关心民众的这些问题
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我妈也是在strathfield等了一个小时，刚回家
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私有化是唯一出路
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刚好赶上今天坐车了，一堆去机场的都要崩溃了
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不会影响明天上班吧
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看看铁路搞信号的都是些什么人就知道为啥效率那么低下了。
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我觉得必然了，明天要糟
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这升级不是应该bench test 先然后minimize down time吗？他们怎么和玩一样计划几个小时的可以搞几天？
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悉尼干脆取消时刻表算了，真是形同虚设。以后出门做公交要看一下黄历是不是适宜出行。而且今天火车晚点是因为信号升级，不知道为啥连公交也晚点？今天下午3点多在Parramatta起点站等545，晚了十分钟都没来，最后等不及做M54了，还得多走十多分钟回家。难道火车晚点就都有用公交去替代火车了？貌似我也没看到公车替代火车。
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关心的都是我们这些需要坐火车的百姓，百姓火了要发飙，政府一个舆论导向大家就把这事给忘了。愚民愚民澳洲玩的也很溜啊
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明早娃上学不会受影响吧。
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看黄历
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Sydney Train招的大把的光说不练的阿 三，服务只会越来越差！
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平时坐火车不多，今天算是赶上了。
NEWTOWN 附近临时停车，车子本来是要到Central的，后来只能到Redfern。两三公里的路走了接近1个小时。车上广播刚开始一直道歉，到后来很尴尬，都不知道说什么好了。
被困群众（内急除外）情绪稳定，到了Redfern车站以后厕所排队盛况空前。
40年一遇的升级，当局应该事前多告知一下。感觉至少应该在每个车站处表明CBD signal upgrading, expect delay
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Train punctuality on weekdays:
Month
% of days target not met
June
79%
May
57%
April
42%
March
52%
February**
55%
January
33%
December
20%
November*
9%
October
29%
September
19%
*New timetable introduced **New timetable tweaked
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m54你能坐上算不错了。周日时刻表上是20分钟一班，实际40分钟能发一班就不错。我坐过有数几次，每次都等半小时以上。
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私有化得有竞争和监管机制，好像澳洲不具备，私有化以后：裁员，涨价，其余不变。
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设计问题。 除了bondi 那条线 所有的线路都搅在一起。 一条不行 影响所有线路。 p
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我只想问 我两张opal卡还有余钱 3年没用了。。。能退钱么
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从roseville到burwood吃饭，早上10:30出发，中午1:30到，朋友等了快两个小时，每站最少停20分钟，问司机也不知道情况，只能等信号。回来花了两小时，换了3部火车，最终到了chatswood走回家。明知道调试有问题为什么不安排替代巴士。。。
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