我住在悉尼。可以说public transportation here 就是个Joke. 火车覆盖面小，很多人要开车到某个火车站再坐火车；上班时人多拥挤。路歪、细，不堪入目，公交车不准时，遇堵。再加上房价贵，只能住远，通勤时间极长。
布里斯班我去玩过几天。感觉不堵，巴士系统非常发达，基本上有自己的隔出来的专用道。但我是节假日去的，不知道上班时间怎么样。
墨尔本还没住过。谁来说说？
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告诉你，就是悉尼最健全。
布里斯班的火车系统，就是个笑话。
快速公交线，需要上高速，专用道只有2-3条，覆盖范围小的可怜。而且bus的运载能力，远远比不上火车。如果布里斯班有悉尼那么多的人口，快速公交早歇菜了。
解决大城市交通问题，还得靠轨道交通。
布里斯班的早晚高峰，路上的拥堵状况，比悉尼也好不哪去。但是人口只有悉尼的一半。
布里斯班，至今任然没有重视轨道交通，规划中心依然是依靠bus，这种落后的规划，最终会把自己坑死。
在重复一遍，布里斯班需要，地铁/城铁/火车！
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悉尼的公交专用道，bus大排场龙。布里斯班只是人还少，若有悉尼那么多人，快速公交根本解决不了问题
布里斯班，估计也是没钱，铁路修不起。。。。
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还是上海交通好
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悉尼
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我只能说墨尔本市区内免费tram还不错…
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我在悉尼和布里斯班都生活过多年，墨尔本出差去过N多次，N>10
个人看法，公交系统的设计合理性、设施完备程度、维护、操作准确性、覆盖面、准时。。。各方面来说，悉尼完胜，甩另外两个城市几条街
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布里斯班的公交专用线，仅限于南区吧？东、西、北三个方向堵成渣
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悉尼的公交还是不错的。但是如果大家都要住house，那就不可能都住得离公交近，否则火车公车就得原地打转了。
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我只知道悉尼的是最贵的，服务是差的。
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达尔文最好
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你怎么看不起人？
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怎么看不起人了？悉尼和布里斯班都是我生活过的地方，都是很美好的。
布里斯班，确实就是没钱。
政府职昆州政府欠了1000亿澳元的外债，nsw政府没有外债，大规模基建项目，一个接一个上马。昆州政府只能望其项背。
昆州在工党的领导下，不肯变卖任何国有资产，只能靠举债度日。没有大规模基建，无法刺激就业和经济，交通状况越来越差。就靠bus系统，小修小补，不解决实质性问题。
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悉尼都已经这么烂了，还完胜其他两城。看来整个澳洲的公共交通就是笑话
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新加坡
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新加坡前几年也一天到晚被人投诉，现在好了？
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以布村火车可以当包厢的经历还是别搞轨道交通了。因为不是太堵加停车不难都喜欢开车，和悉尼没法对比
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没钱建轨道交通，所以现在先弄一个火车/公车系统，橡皮轮子火车。。 cross river rail。。。。。可能建完以后可以缓解一下。。。布里斯班公车在culture centre那个高峰堵城狗。 。。。更何况现在修赌场。城里如果上下班高峰，完全无法直视。。。悉尼火车的吞吐量还是很惊人的，而且悉尼毕竟要比布里斯班大很多。但是悉尼的堵车真的是到处都堵。。。不过堵车是大城市无法躲避的痛啊。。。没有堵车又怎能算国际大都市呢。。。。。。什么时候布里斯班，出了城还堵车那真的是国际大都市了呢。。。
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布里斯班开车去cbd上班不会堵停车也便宜？
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公共交通的话，我插一句，香港吧。。。。。东京也可以。。。如果没有一堆不同的运营商的话。。。。
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city那是例外啊，而且去city上班坐公交的人满多的
悉尼shopping mall基本都限时，布村出了城我知道就西田有三小时内收费，人口数量密度都差太多了，我周末在parramatta路上开车堵过两个小时，所以悉尼靠近火车站的房产反而贵，而布村要买静街房
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从hk工作N年突然来悉尼，觉得土澳交通就是村里人的交通。
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高峰期开车去city，堵死。
city工作日停车也是天价，一小时$30-40刀
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东京好
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都不错。
都是宜居城市。
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布里斯本多不习惯比较悉尼
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Transperth 刷卡比opal 反应快很多很多不知道是不是因为人少。公车transperth 不进站也可以前门刷卡。opal 貌似必须进站
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又要住house还要公共交通好，脚趾头想也是不可能的。
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不是吧，悉尼的公共交通居然还最好？！我真是受够了！
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