今天North East Link 公布了最终的4个方案
及每个方案的长短处
好像方案A 是最大机会了....
看来东区的房价又......会猛涨....
方案A:
方案B:
方案C:
方案D:
总图:
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问题是，啥时候开工？啥时候能完工？
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工党说过如果明年大选嬴了就开始动工
什么时间完....这个很难说...
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A最简单，但施工困难比较大
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还好，挖隧道用盾构机呀
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A 最难的地方可能不只是施工
还有前期的收地
和附近居民的反对
不竟A 是最近民居
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如果现在实行A的话，D在将来还会需要。
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D 是做出来搞笑的么， 那么大个圈子
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A, B 最佳，C 还可以， 希望不要D
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怎么越看a的设计越觉得堵车更厉害咧
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为啥这么说
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如果是住在M3 沿线地区
其实A, B, C 方案分别不是很大
但如果是住在EASTERN FREEWAY 沿线地区
则A 比 B, C 为好 (因为无需走到RINGWOOD 再上 NORTH EAST LINK)
D 基本上不考虑....
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只有一小段啊
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我觉得A 可以阿，那一块堵得heidelberg 那一块，gb hwy 一直都还行，而且gb hwy 应该还能扩吧
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M80一路下来到保温，都是繁忙路段哦，大卡车多起来了不更堵 特别是eastern freeway闸口一带
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这倒是真的
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A除了破坏环境，那里一大片绿地，没什么大缺点。
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B方案最佳，因为bullen到Doncaster一段已经很堵了，哪怕接上车流量也上不去，所以不如直接修道B，这样财务上还是车流量上都均衡
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应该不至于。一个是大车走的时段跟通勤时段有时间差，再一个接bullen那个口儿问题还不大，比接Chandler highway那个口强多了。M3进城方向真正堵是从Chandler highway到Alexandra parade这段一下堵上的。
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我觉得用b连接easter link倒还可以长远一些
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四个方案只有一个走bulleen, 倒是有两个走ringwood....
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最堵的不是HODDLE ST和ALEXANDRA PDE吗 除了夜里每次下高速都堵 周末堵的更厉害
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从地理上讲，C是正宗的环线修法，虽然短期解决不了拥堵，但长期会好，还会带动东北整个地区的发展和经济扩容
D好像有点太夸张了，不知哪位想出来的
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墨尔本缺的就是一个大环线，老是在城里面挖来挖去
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从score的评分来看，政府是偏向于A。
看来成本，民意都不是问题
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只有A能缓解东北区上下班的堵车问题。
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