有一批大件货物从国内走海运到墨尔本,在网上联系了一个门到门的物流公司。
现在货物已经到他们澳洲的仓库了,客服发来invoice 要求付款,可是发现一个问题,先来论坛里咨询一下。
当初走物流之前,填报上去的出货单,标明这批货物体积大概是4.09个立方,重量大概1900KG,当时询问客服,说是每个立方按500KG算,如果不到500KG,就按照体积走,超过就按照重量走。 结果现在到港以后,收到invoice,显示体积为6.3个立方,也就是说平白多了2个多立方,物流费用也多出了将近500刀。
不知道如果是走物流,这个体积是按照出货单的体积还是什么?
是不是被坑了?
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不知道海运体积按照什么方式量,如果外形不是正规的立方体,是不是按照长宽高每边的最长部分计算?
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不懂
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报名,哪家公司?我也被坑过4立方2500刀
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海运一般都是按照体积算的。出货单上的体积只是参考,货物入仓装箱前会重新量体积,以此为准。你手头应该有海运提单(Bill of lading)上面有实际体积。
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不太懂,帮你问一下我用的几个快递,看她们知不知道哈。
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不是吨/立方吗?
码头量体积的时候是往大去的,
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体积 重量那个对海运公司有利用那个
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收多了, 散货是按照1个立方米一吨算的, 那个数量大就按那个算。 没听过按每立方按500公斤算的。如果你货物大小比较规则不应该有这么大的误差, 让他把中国的进仓单给你看,并要求重新量
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应该是按照体积量的。不过出货单是厂家量的,也是由厂家报给物流公司的。物流公司这边的解释是包裹中有很多'7' 字形的包装,所以他们不是按具体包装规格,而是长宽都取整数这么量的,。这样一下多出来好多。不知道这么长宽取整数量,按最大值是不是行规啊
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没有取正的说法,只有不足一个立方按一个立方算的说法, 不规则货物,让他们把所有的货物都码好,在去测量
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只有立方吨的算法,没有立方半吨的算法。而且就算按半吨,你1900也只有4立方,没有6.3立方米那么多。
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哦,如果有大量不规则包装是要多算体积的,因为你的不规则包装产生的空间空缺并没有其他物品可以fit 进去,那么就是你在集装箱里占用的体积了。
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海运按体积算价格,空运才是体积/重量哪个大取哪个。
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不一定被坑, 首先1900kg, 以空運方式換算將等於11.4CBM.
若 1900kg 對 4CBM, 算是很重的貨, 到底外箱有沒有因此變形? 爆箱? 這會影響他們量度的cbm的結果.
另外還要知道交貨時是以Pallet交還是散貨交? 若以Pallet整板交貨, 會以整板貨來量度, CBM結果亦會更大.
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還有一點, 一般廠商出貨的所謂尺碼只不過是他們以購入的外箱尺碼去計算.他們不會裝好貨之後每箱去量度, 因這不是他們要管的事.
要了解紙箱是有厚度, 及裝好貨之後會脹大, 這是必然, 還要視乎裝得多緊.一般每個尺寸誤差3-6%
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