首 先，我们找来一部汽车，里面坐上两个人，当然是真人了。找人把这辆车推到水里，看，车掉进水里了，因为发动机很重，所以在下沉时是车头朝下，车尾朝上。很 快，水从车的各个缝隙钻了上来，到脚面了，到腰部了，到眼部了，好，现在必须要逃生了，于是驾驶员拼命的推车门，使出全身的力量，结果车门却稳丝不动，驾 驶员用尽了各种办法，耗尽了全身的力气，车门还是打不开，很快，水漫过了头顶，驾驶员气绝身亡。当然，就在他快挂了的时候，一个氧气嘴递了过来，这是测 试，当然不能把人给挂了。接过氧气嘴，驾驶员静静地坐在车里，过了一会，车厢里灌满了水，驾驶员一推车门----开了，车门竟然很轻松地就打开了。
这 是什么原因呢？为什么在水没有灌满车厢里，车门会打不开------这是因为车厢里有空气，内外的压力差导致水施加在车门的力量达到150公斤，你当然打 不开了。等水灌满车厢时，内外压力差平衡了，这时我们就像在空气中一样，可以很轻松地把门打开。那人怎么会被淹死呢，等到最后灌满水时不就行了？说的简 单，这是因为在水灌满车厢前，你拼命地想打开车门，结果耗尽了自己的体力和氧气，等水一漫过你的头顶，你根本支撑不了几秒钟，所以你很快就挂了，而等水灌 满车厢却是需要一定时间的。
好了，当灾难来临时，我们应该怎么做呢？
下 面，让我们再来一次试验：一部汽车，两个人，然后这部车被推进了水里。按照事先的部署，驾驶员什么动作都不要做，保存体力和深呼吸，静静地等待水灌满车 厢，一秒，两秒，水很快就漫了上来。1分37秒后，水灌满了车厢，车体由头下脚上归于平衡了，这时，驾驶员一推车门---门开了，于是，驾驶员很轻松地浮 出了水面。这是正确的逃生之道，不要在车门上的压力消失之前去浪费自己的体力和氧气，但是，在现实生活中，我们并不知道水有多深，也不知道自己能不能坚持 到那个时候，更不知道自己会保持的那么冷静，所以这并不是万全之策。
好 了，那我们有其他方法吗？有，那就是在当水漫过车门前，把门打开，虽然这时有压力，但压力并没有达到最大，如果你的力量够大。当然这有一个临界点，那就是 当水漫过车门的一半时是你倒数第二次的机会，否则以你的力量是没法在水“漫过车门后灌满车厢前”再次打开车门的，当然，你要能坚持到水灌满车厢并且保存好 体力和氧气才会有最后一次机会的。
这个办法还不是很保险，还有其他方法吗？
有， 还有一个说法------把车窗摇下，从车窗里逃出去就行了。好，那就让我们试验这个说法，车又被推进去了，真倒霉，又被推下来了。很快，水灌满了车厢， 这时，无论我们是手摇的还是电动的，车窗都稳丝不动，同样的道理，压在车窗的压力也是150公斤，你还是打不开。不过这个试验同样说明了一个问题，那就 是，电动设备在水下时并没有马上失灵，你还可以用。如果我们掉到了一个不是很深的水里，在水漫过车门前，我们还可以试下把玻璃摇下来。
看 来，上面这个办法也不行，怎么办，死路一条吗？不是，有人说，我们找东西把车窗打破，水会很快的灌满车厢，我们就可以从车窗里钻出去或打开车门出去了。 好，让我们再试验一次。噢，倒霉的车啊，又被推了进去，很快，车厢里灌满了水，驾驶员拿起当时能用的东西，一串钥匙，这时你能在车里找到的东西，他朝着玻 璃打去，玻璃没有任何反应----不行。于是，他换了种方式，用自己的鞋跟朝玻璃蹬去，玻璃还是没有反应，完了。这时，旁边的人拿出一个小小的汽车逃生 器，朝着车窗玻璃一压----玻璃应声而碎，水很快涌了进来，十秒钟后，车厢里灌满了水，车门打开了。噢，万岁，这才是真正可行的保命之法，在你的储物 箱、钥匙扣上放一个小的汽车逃生器，紧急关头，它才是你的救命恩人。
深圳暴雨积水一女司机受困死亡，其实被困在车里逃生时，您只需把座位头枕拔下来，用那两个尖锐的插头敲打侧面玻璃，玻璃窗的边框最容易打碎，这是当初设计就考虑到的。
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谢谢分享，学习了。
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学习了
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学习了，希望不要用到，我可不要到水里去怕怕
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车进水的一瞬间是最容易打开门的。再其次就是全进水的时候。
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4wd圣经上讲过，涉水时要把车窗降到最低
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怕怕
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