O.P.这篇文章被编辑了
嗨
寻找有 4 个座位的 SUV 和
1 个 >450L 行李箱
2 我们每周大约 1-2 次双向行程约 50 公里，大约每三个月可能偶尔去露营一次，有时会持续好几天，所以总共可能有 400 公里的车程。
3 司机很高。我发现丰田 rav4 还可以，但其他一些品牌的头撞到天花板，无法降低座椅。不知道如何衡量这一点。
4 需要足够的后排腿部空间。
5 一些家庭成员不同程度地意识到排放。获得 EV
5a 会很棒。这样当大约 4 年后固态电池可用时，可以更换它们，只有旧锂离子电池进入垃圾箱，而不是整个汽车。斯巴鲁有一个汽车平台，非电动汽车发动机或电动汽车发动机可以安装在同一平台上，我没有看到任何其他品牌都可以使用此平台
5b。另一种选择可能是混合动力汽车（phev 或只是带有再生制动的混合动力车（自动启停会很好））最好与 E85（附近有一个加油站）或 B100（仍在寻找从哪里获得它）兼容。
6 发动机不是涡轮自动意味着它与 e85（汽油）或 b100（柴油）兼容，或者这不是真的吗？
7 对运行 linux（汽车级 linux）的车辆感兴趣，因为这可能意味着它更可定制
8 能够在碎石路上行驶（每年约 50 公里）所需的离地间隙超过 20 厘米
9。如果能够正确定制汽车，而不是任意命名且记录不佳的“捆绑”功能，并且最好不需要依赖订阅，那就太好了
10。可修复——（想想网络攻击，www 死了，汽车应该仍然可以用适当的知识修复（见修复运动的权利））加上最好没有不可控制的随机跟踪和向互联网发送任意驾驶数据/难以进入后门
11。可靠且维修成本可能不高
这是一个非常原始的假设和要求列表。它可能会改变。显然是为了尽可能低的预算。在这个阶段只看新车，即了解什么符合要求。到目前为止，在任何官方网站上都没有发现第 5a 点、第 6 点和第 7 点。对于第 3 点和第 4 点，不清楚如何衡量。
任何见解，或指向一些明显的技术细节或阅读资源的指针，我们将不胜感激。
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< p>预算是多少
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要获得最好的车辆，您需要进行大量调查。
6：没有。
还有 E85。 . .几乎没有工厂生产的汽车与该燃料兼容。
无论如何，当 E10 为 1.62 美元时，此处为 2.20 美元/升
7：任何汽车中使用的任何软件都被锁定。
不要假设 Linux——如果使用的话——会让你摆弄它。
为什么不保持简单，任何大型纯汽油 SUV，如 Mitsu Outlander 都会满足大多数要求。
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O.P.
Autom writes...
budget是多少
70K以下或者之后的上限是多少哪里有更多的税
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大声笑，5a 不适用于任何价格的任何车辆。听起来很像市场上的任何车辆都能满足主要要求。
不确定#7？
预算尽可能低？买一辆 2000 凯美瑞。
说真的，出去坐几辆车。
不太确定这些要求中的任何一个（至少是理智的要求）是否决定了 SUV。
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O.P.
巴甫洛夫写道...
和 E85 。 . .很少有工厂生产的汽车与这种燃料兼容。
无论如何，当 E10 是 1.62 美元时这里是 2.20 美元/升
我开始以每公里 $$ 的价格挖掘，但没有任何 E85或 B100 车辆在线广告，发现它们各自的油耗具有挑战性。
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skipperdog 写道...
不太确定这些要求中的任何一个（至少是理智的要求）是否决定了 SUV。
之所以将其命名为 SUV，是因为内部空间较大，可以容纳人员和货物。也许这不是一个正确的定义。
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skipperdog 写道...
a 2000 Camry.
怀疑它的靴子对于这 2-3 天的野营旅行来说太小了，而且离地间隙不够。至少。
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gry writes...
我开始以每公里 $$ 的价格进行挖掘，但没有任何在线宣传的 E85 或 B100 车辆，要找到它们各自的油耗都具有挑战性。
因为它们不是直接从工厂生产的。
Local Liberty 有一个泵，只有曾经见过一辆车使用它。
如果你曾经在 E85 油泵上看到过一辆车，那将是一辆旧车并且经过大量改装。
听起来你想了很多
评论。�
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gry writes...
如果能有一辆 EV 就好了
没有 EV 的离地间隙 >200mm .事实上，大多数 EV SUV 的离地间隙并不比普通掀背车高多少。
斯巴鲁有一个汽车平台，非 EV 发动机或 EV 发动机可以安装到同一平台
不，他们不。他们甚至没有自己专用的 EV 平台，它是从丰田那里借来的。
出厂时唯一能够使用 E85 混合燃料的车辆是 Commodores，但它们早已不存在了。 （还有一些老式的 SAAB 和 Dodge，但同样，它们现在也都消失了。）
所有通常被认为在现实范围内的标准（Linux-基于信息娱乐？认真的？）指向斯巴鲁傲虎或三菱欧蓝德 PHEV 之类的东西。
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您想要的汽车不存在。就如此容易。想要便宜且易于维护的东西，在高速公路上很棒并且有大量空间吗？ E46旅行车宝马。想要电动汽车？开始看比亚迪和名爵。
除非你要走严重的土路等，否则你不需要离地间隙。
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你应该改变帖子的标题和类别。
这不是“我应该买什么”的请求 -> 它是您希望制造商为您制造的汽车
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Tesla Model Y满足你的大部分合理要求。头部空间和后排腿部空间对我来说似乎不错，但我没有那么高。检验这一点的唯一真正方法是去坐在其中，看看它是否适合您。
gry 写道...
5a。这样当固态电池在大约 4 年后可用时，它们可以被交换，只有旧的锂离子电池进入垃圾箱而不是整辆车
如果当前电池是，你为什么要把电池换成固态电池美好的？对于您的用例，固态无论如何都是毫无意义的。它承诺的唯一真实的事情是在长途旅行中使用快速充电器更快地充电，但听起来你无论如何都不会这样做。您真的愿意花 20,000 美元更换一辆 5 岁车的电池，以便在每年一次的公路旅行中节省 10 分钟吗？
8 需要超过 20 厘米的离地间隙才能在砾石路上行驶道路（每年约 50 公里）
即使是适度维护的碎石路也不需要 200 毫米的离地间隙——几年前，我开着普锐斯在碎石路上行驶 5000 公里/年，没有任何问题。 Model Y 约为 170 毫米，除非您想走崎岖不平的道路，否则它适合砾石。
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多么“有趣”的要求列表。
< BR>评论
O.P.
Terry 写道...
如果当前电池没问题，你到底为什么要把电池换成固态？对于您的用例，固态无论如何都是毫无意义的。
每周跑 50 公里，每 3 个月跑 400 公里。即 52*50+400*4 = 4200 公里一年。
EV 电池可以充电多少次？一些消息来源说，如果不低于 40%，这个数字会更大。当然，比如说，每个 60% 的放电周期是 X 公里。电池可以循环多少次？
引用自互联网：
这接近日产在最初推出 Leaf 时的目标——他们当时预计其电池能保持 70% 或更多的电量10 年后的原始容量——尽管其原始保修也是 8 年或 100,000 英里。
但即使它们的容量下降远低于此，它们也可以用于第二次使用。例如，日产研发人员预测，在 20 年后，典型的电池可能储存不到其原始能量容量的 40%。这仍然会使它们成为更大规模储能的高效部件。
这非常有趣，但不是我正在寻找的术语。无论如何，假设我的年度估计是 2,500 英里。如果电池可以使用 100,000 英里，那就是 40 年。 40年后，电池技术会有很大进步。如果到那时知道在不更换整辆车的情况下安装新电池是多么容易，那将会很有趣。
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O.P.
比如说，如果我忘了混合动力车以及电池技术和汽车软件。哪些相对便宜的 EV 具有 >450L 的后备箱和 >200km 的续航里程，并且可以在非密封道路上的恶劣天气下进行全轮驱动？
为了简化搜索每种型号的货物体积的痛苦。 ..“最便宜的 AWD EV”
http://ev-database.org – awd – 价格从低到高 –
Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION – 尚未上市
MG Marvel R Performance – 80K 以上，mg 网站没有列出
Audi Q4 e-tron 45 quattro – 130K+
是“I would like awd ev " 太有挑战性了？
购买演示模型以节省成本是个好主意吗？这比从私人卖家那里购买更好吗？
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这是你 Sheldon Cooper 吗？
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gry writes...
哪些相对便宜的 EV 具有 >450L 的后备箱和 >200km 的续航里程，并且可以在恶劣天气下进行全轮驱动在非密封道路上？
如果您正在寻找低于 70,000 美元的 EV，您可能会发现 AWD 要求限制了您的可用选项。
Tesla Model Y 符合后备箱/续航里程要求，但是是RWD。
BYD Atto 3接近启动要求（440L），符合范围要求，但是是FWD。
至于高度/适配/舒适度，检查亲自出门是您最好的选择。
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LDV D90。符合所有要点，但可靠性不佳
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Murcie_LP640 写...
基于 Linux 的信息娱乐系统？< /p>
Android是Linux的一个分支，所以几乎所有的车都能满足这个要求
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