澳洲马自达 6(第三代更新,2018 年–)

在澳大利亚汽车




O.P.

一些早期的新闻和照片......
https://www.drive.com.au/motor-news/turbocharged-mazda6-on-the-way-in- 2018-116353.html

非常令人兴奋的是,根据马自达的说法,来自 cx9 的 170kw 和 420nm 的涡轮增压 2.5 相当于 4L v8。

非涡轮增压模型获得汽缸停用...

也喜欢新的内部设计。很高兴看到马自达 6 转弯
https://www.drive.com.au/motor-news/turbocharged-mazda6-on-the-way-in-2018-116353 .html



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Ohhhhhhhhhhh SEXY.

他们真的在重新设计内饰!!!

等不及了为马自达3 2018-2019款!



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与宝马内饰造型颇有相似之处



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涡轮增压 ??...woooowwww...多么令人兴奋。

我会坚持使用 2007 年的 250kW 涡轮增压 Saab...大声笑。



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仍然有丑陋的棕色和黑色皮革内饰



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看起来 speedo 是新的,他们可以在 CX-5 上更新这个.. 他们如何将这样的更改留给另一个模型,然后等待 2 年或什么时候将其带到 CX-5,这很烦人。



评论

motomartin 写道...

我会坚持使用 2007 年的 250kW turbo Saab。

你别无选择——没有其他人想要它。


< BR>评论

http://www.caradvice.com.au/605546/2018-mazda-6-unv eiled-turbocharged-petrol-coming-to-australia-in-2018/



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O.P.

看起来不错。在造型方面,与其他日本品牌相比,他们确实有很好的选择。喜欢字体格栅。

只是希望深棕色内饰有其他选择?



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小的外观变化,新的尾灯和前格栅大大改善了外观。



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这都是好消息,但我质疑它向前推 420Nm 并且它有某种变矩器的事实?

在这个时代这足够了吗? 420Nm 对于 DCT 等来说太多了,而马自达不这样做吗?



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最后。这辆车在 4 年前就需要这台发动机。当前的仅对 3 来说足够好。所有噪音和无动作。



评论

TonyJZX 写道...

对于 DCT 等,420Nm 是否太多了,而马自达不这样做?

考虑到 dct 的可靠性问题,我确定马自达现在想避免使用它们


< BR>评论

TonyJZX 写道...

在这个时代,这些就够了吗? 420Nm 对于 DCT 等来说太多了,而马自达不这样做吗?

我很高兴马自达坚持使用变矩器汽车。比双离合变速器可靠得多,而且马自达的汽车在业内处于领先地位。

我的工作有一支配备 DCT 的福特蒙迪欧柴油货车车队,并且有许多变速箱更换件。有的在保修期内,有的不在保修期内。



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当前型号/外形多久更换一次?已经有一段时间了,所以我认为 2018 年将是最后一个?

我对旅行车中的 2.2 柴油很感兴趣,有谁能对它们与斯柯达或大众帕萨特的对比有所了解吗?< /p>

评论

我记得最近在某处读到只有前两款才会配备涡轮发动机。



评论
这篇文章是edited

涡轮会像老款 Mazda 6 MPS 那样是 AWD,还是只是 FWD?

我看不出涡轮输出那么大的扭矩如何在轻型 FWD 车辆。除非他们计划给涡轮增压器浇水很多。



评论

FWD。我认为马自达正在研究 AWD 选项,但我不希望在下一代 6 中使用它



评论

是的,FWD 只有我读过的内容



评论

Konichiwa 写道...

我对旅行车中的 2.2 柴油很感兴趣,

小心马自达柴油机。他们确实在排放方面苦苦挣扎——可靠性。


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