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我知道它们是中国品牌并且是中国制造的。我知道他们很讨厌。我知道它们是 10 年前韩国品牌的水平。
但作为我父母无聊的日常通勤车，它们的价格是无与伦比的。更不用说它们几乎没有等待时间，而其他所有小型 SUV 都有至少 12-18 个月的等待名单。
现在，随着选择归结为这两款车型，您认为哪些车型有更好的价值？我欢迎任何现任所有者出钱并给我们您的 2 美分。
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两者都不是。
是的，它们预先很便宜。但是你相信你的家人会开一辆非常便宜的车吗？你相信它会像丰田一样耐用吗？还是从长远来看成本更高？
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虽然二手车价格现在是个笑话，但我觉得同样的预算可以让他们买一辆像样的二手 SUV，像 CX5、Tucson、Sportage 之类的东西，尤其是在您寻找划算的时候。现在也可以买到一辆像样的二手车，并且可能仍具有工厂保修的余额。
您的预算似乎约为 25,000 美元至 30,000 美元，这将您的选择限制在 5 左右岁，但就我个人而言，我宁愿买一个有 5 年历史的知名品牌，也不愿买 Haval 或 MG。 10 年后谁知道，但现在是 2022 年，这就是我要去的地方。
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请考虑以下主要差异：
Haval Jolion 是 DCT（双离合变速器），仅在所有规格中提供涡轮变体。
MG ZST 是 CVT（无级变速器），有非涡轮和涡轮变体。
最后，MG 是澳大利亚市场上更大的卖家/更大的玩家，因此更长期稳定。同样由中国大陆的一家更大的汽车制造商制造，该制造商还在那里制造：LDV、通用汽车、大众汽车和斯柯达。
当然，如果他们不关心技术细节 - 只需选择最喜欢的颜色和大多数套件/功能。信不信由你，很多人都是这样买的，并不关心引擎盖下的位置/方式和内容。
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DragoNite写道...
但作为我父母无聊的日常通勤车，它们的价格是无与伦比的。
拥有一辆车的成本是预付的价格少< /em> 处置车辆的销售价值除以年数。
使用此等式时，这些汽车的价值不成立。
例如。 ..
2015 Haval H2 Premium 2WD Auto
新价格 = 28,490 美元
现在价格 = 12,700 美元 – 14,800 美元（私人）
每年成本 = 2,015 美元
2015 Toyota RAV4 GXL Auto 2WD
新车时的价格 = 33,990 美元
现在的价格 = 19,200 美元 – 22,100 美元（私人）
每年的成本 = 1,905 美元
因此拥有 RAV4 比拥有一辆 RAV4 更便宜哈弗H2。此外，您购买的车辆具有已知的可靠性和适用性系数。
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Tanque 写道...
只是选择最喜欢的颜色和最多套件/功能的那个。信不信由你，很多人都以这种方式购买，并不关心引擎盖下的位置/方式和内容。
如果您想将汽车用作一种工具而不是自我满足的来源。这些天它们都非常可靠。
请注意，如果您选择 Haval Jolion，我认为您选择的是自 Nissan Juke 以来最丑的汽车。
评论< BR>
Guiding Light 写道...
拥有车辆的成本是预先支付的价格减去处置车辆的销售价值除以年数。
是的，没有。
服务和运行成本如何？另请记住，有些人在购买时没有（在您的示例中）额外的 5500 美元。
我很想拥有一辆电动汽车，而且它的运行成本可能比内燃机便宜，我现在没有 65,000 美元以上的钱买它。如果我必须借钱，那么还必须考虑贷款的成本。
评论
Tanque 写道...
MG 是更大的卖家/更大的玩家
只是因为他们是舰队领域的大玩家。每两辆租来的车都是一辆 MG。 Haval 主要销售零售。
Guiding Light 写道...
例如...
除了没有人花 28,000 美元买一辆H2 高级版。他们的车程为 22,990 美元。使用现实生活中的价格和您示例中的车辆，Haval 折旧将更像是每年 1,300 美元。
评论
Guiding Light 写道...< /p>
因此，拥有一辆 RAV4 比一辆哈弗 H2 更便宜。
...每年只需 100 美元，而为丰田多付 5,000 美元。你的例子不是购买“已知实体”的好案例。
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这篇文章已编辑
Guiding Light 写道...< /p>
ow中的成本购买车辆的计算方法是预先支付的价格减去处置车辆的销售价值除以年数
不完全是。
加上服务和维护成本
保险成本
燃料消耗
维修成本
机会成本（7 年内投资的 3000 美元差额可不是小数目）
MG 和 Haval 都是起亚现代 5-7 年前的水平。我有信心在 5-7 年后，它们会像今天的韩国人一样受欢迎。
但我确实同意，在它到达那里之前，贬值可能会高于韩国/日本同行，所以它会最好将汽车存放更长的时间
Tanque 写道...
也是由中国大陆一家更大的汽车制造商制造的，他也制造
虽然这是事实，但我可以看到 GWM 在购买泰国前霍顿工厂的基础上推动在亚太/澳大利亚和新西兰市场的积极扩张。所以我看不到哈弗或长城汽车会很快消失
回到主题，我拥有 Jolion。很舒服。加速的滞后需要一些时间来适应，acc不是很好，但除此之外，它比同价位的韩国/日本汽车要好。没有物理按钮需要时间来适应，但我喜欢干净的外观。它需要时间来证明自己。一旦经过测试，它也应该获得 5 星的 ancap 评级。
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如果我必须在两害相权取其轻，我可能会选择 ZST 1.3L Turbo 仅基于它具有传统的汽车变速箱。
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thmeo 写道...
仅因为他们是 [MG] 舰队领域的重要参与者。每两辆租来的车都是一辆 MG。哈弗主要以零售方式销售。
从可维护性的角度来看，旧款有什么区别？其他旧 MG 经常会被租出并不会改变，因为它们是如此普遍以至于零件可用，机械师习惯了它们等等。
但当然 MG 和 Havals 都是在完全使旧 Falcodores 的数字相形见绌。这意味着零件，包括售后市场的零件，即使必须在线订购，也将始终便宜且容易获得。这些不完全是 Lancias 或 Morgans。
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我大约 2 年前买了我的第一个 Haval Jolion Launch 版本，我准备这个月再买一个。对于我每天 30-40 公里的日常通勤和偶尔 200-300 公里的旅行来说，这非常好。
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几个月来我面临着同样的困境以前我的车报废了。
我的邻居有一辆 Jolion。他们不喜欢滞后或油耗。出于其他原因，我不会购买 Mg。
所以我买了一辆演示版福特 Puma。它确实有一个双离合自动装置，但它是一个在 90k 时变化的油装置。运行良好处理良好乘坐良好支持座椅和地铁燃料使用 6.8。
有一些 4000/6000 公里的演示，距离不到 3 万公里。
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此帖子已编辑
oscargamer 写道...
另外请记住，有些人（在您的示例中）当时没有额外的 5.5k 美元
多么虚假的经济。哪辆汽车在使用 10 到 15 年时更有可能开出 5500 美元的账单？问问那些认为他们通过购买新的 Holden Captiva 而不是本田 CR-V 而“节省 5,000 美元”的人，或者通过在新的 Captiva 上花费与用过的 CR-V 相同的钱来获得巨大的价值——取代 Captiva 的破损差速器、正时链或这个和那个很可能会使差异消失。
当然，我并不是说 MG 或 Haval 和 Captiva 一样糟糕！ :)
DragoNite 写道...
它们的价格无与伦比。
thmeo 写道...< /p>
他们的车程为 22,990 美元。使用现实生活中的价格和您示例中的车辆，Haval 折旧将更像是每年 1,300 美元。
如果您真的想要，您可以购买刚磨合 10 年的梅赛德斯 ML（7,000 美元/年）以前的车主支付的折旧，并且车辆可能已经达到其折旧曲线的平坦得多的部分）。我不明白为什么有些人认为他们需要一辆新车，当它比旧的、更便宜的、行驶里程更高的车更糟糕时……？
或者对于一个保守的选择，像这样：[当然有些人有 CVT 故障。]
https://www.carsale
DragoNite 写道...
更不用说当所有其他小型 SUV 都到达时他们几乎没有等待时间至少 12-18 个月的候补名单。
您是否有理由排除来自运行时间较长的制造商的刚磨合 5 年车龄的汽车？
oscargamer 写道...
我很想拥有一个 EV
Nissan Leafs 的售价不到 20,000 美元。 :)
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我应该补充为什么我不喜欢Mg s。
我有一辆 mg hs 作为租车，而我的最后一辆车是在面板打磨机上。
我认为我开过的所有汽车中最糟糕的汽车是自 1970 年以来我驾驶过的。
滞后。涡轮发动机变速箱不能一起工作。可怕的油耗。 Europcar 也认为他们是一辆糟糕的汽车，但这是他们在 covid 期间所能买到的全部。
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Zapp Brannigan 写道...
哪辆车在使用 10 到 15 年时更有可能开出 5500 美元的账单？
如果您在保修期结束后不久就卖掉这辆车，这无关紧要。
如果您真的想要，您可以购买刚磨合 10 年的 Mercedes ML（前任车主每年支付 7,000 美元的折旧，并且车辆可能已经达到其折旧曲线的平坦部分） .我不明白为什么有些人认为他们需要一辆新车，当它比旧的、更便宜的、更高里程的汽车更糟糕时......？
谈谈你的 5.5k 账单......如果您购买 10 年的 Merc，这就是您所要求的。
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