O.P.
大众 ID（也称为 ID.3 或 ID Neo）将成为第一款基于大众全新 MEB 电动汽车平台的汽车。 Neo 是 ID 产品线的“小型掀背车”，类似于 Golf（或 e-Golf）。新闻报道表明它将于明天在欧洲发布，因此似乎是创建专用线程的好时机！ （注意：大众澳大利亚表示确实计划在 2021 年将产品线带到这里！）
今天发现/泄露的迷彩版本：https://www.reddit.com/r/elec< wbr>tricvehicles/comments/bkv2um
来自 Fully Charged 的视频（去年年底）：https://www.youtube.com/watch?v=q2Tqw9LX3QE
（ID 系列中的其他车辆正在计划中，包括 ID Crozz 和 ID Buzz。）
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他们的目标价格与柴油高尔夫'。如果他们能成功，它会像煎饼一样畅销。
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看到规格会很有趣，尤其是功率和射程。
< BR>评论
Chuq 写道...
新闻报道表明它将于明天在欧洲发布，
我不能说我是设计的粉丝。似乎他们陷入了“设计一辆看起来电动和未来主义的汽车”而不是“设计一辆看起来不错的汽车”的陷阱。
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很难用迷彩照片告诉我们，但他们将在一两天内接受订单的德国网站显示引擎盖驼峰将投入生产。
https://www.volkswagen.ch/e -
上面由 chuq 发布的视频强烈暗示了某种未来派的挡风玻璃显示，所以我敢打赌它与此有关。我们拭目以待。
我还认为电动汽车正在利用向前移动机舱的自由度来创造更多的内部空间。这与地板上的电池相结合，使它们比其他类似汽车具有更短的引擎盖和更高的姿态。我不介意，但它确实稍微改变了外观。
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0bliv!on writes...
不能说我是设计的粉丝。似乎他们陷入了“设计一辆看起来电动和未来主义的汽车”而不是“设计一辆看起来不错的汽车”的陷阱。
同意。换句话说，电动汽车对我来说就像是失败的科学实验。特斯拉（Model X 除外）是个例外。
我不明白为什么他们可以制造配备全电动传动系统的高尔夫。为什么要有一个不同的、书呆子外观的车身和底盘，除非他们认为每个想要电动汽车（或混合动力汽车，例如普锐斯）的人都想发表（丑陋的）声明？
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由于必须容纳内燃机、油箱、变速箱和适当的冷却装置，汽车看起来就是它们的样子。
造就一辆好看的汽车的因素可能会改变。我们将回顾像高尔夫这样的汽车是过去时代的遗物。
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从周围的几张图片来看，我认为它看起来非常好。
< p>我很期待规格适合我们的购物车
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这是发布车型吗？看包覆一个，我认为是！
https://www.carscoops.com/20
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Chops 写道...
这是发布模型吗？看看包层的，我想是的！
照片效果图版权所有 Carscoops / Josh Byrnes
No r原因是它不会关闭 :)
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Widescream 写道...
我不明白为什么他们可以制造带有全电动传动系统的高尔夫。
好吧，他们确实出售 egolf。只是不在这里
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这不是我的意思。
可以打赌我们不会得到 Mk8 eGolf（如果他们做到了） ) 但我们肯定会得到一些描述的 ID，就像 Toyota Oz 肯定会在这里推销另一款 SUV 一样。
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可能撇开狡猾的设计不谈，如果它以 30 美元的价格降落在这里，它将卖得非常好。很多市场都在迫切需要一款价格适中的电动汽车......
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如果有关这不会是一种盈利模式的谣言是真的，那么我不认为大众汽车从他们那里赚了很多钱，他们不太可能想广泛出口
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这可能与这里的大多数人无关。希望但希望他们也宣布未来在澳大利亚更换电池/升级的计划。
我可以忍受任何里程焦虑/在长途旅行中必须充电，但我想要一个负担得起的电池更换/更换汽车变旧了。虽然我可能不会永远保留这辆车，但很高兴知道您不会像澳大利亚的一些 Leaf 车主那样被镇纸或昂贵的维修所困扰。
评论。��
mazman 写道...
如果有关这不会是一种盈利模式的谣言属实，那么我不认为大众会从中获利很多并且他们不太可能想要广泛出口
大众汽车都在电动汽车上，我认为他们不会在他们的第一辆真正的电动汽车上寻找失败。这辆将作为主流汽车推出。我的预测。除了 Tesla，这是第一款由汽车公司推出的电动汽车，其背后有严肃的财务承诺，而不是对冲其他产品。
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alexeiw123 写道...
大众都在电动汽车上，我认为他们不会在他们的第一辆真正的电动汽车上寻找失败。这辆将作为主流汽车推出。我的预测。除了 Tesla 之外，这是第一款由汽车公司推出的电动汽车，其背后有严肃的财务承诺，而不是对冲其他产品的赌注。
我喜欢 Tesla，我是它的超级粉丝。但对于电动汽车的未来，大众汽车更让我兴奋。他们是最有可能生产市场真正负担得起的汽车的人。我同意关于大众承诺的观点。我认为第一代将无利可图。但他们将使用它来开发技术、电池和设计，因为他们通过大规模制造降低成本并成为电动汽车的市场领导者
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我也对 ID3 感到兴奋。喜欢 Tesla model 3，但真的想要一辆带后挡板的 EV
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JeffC42 写道...
我认为第一代将无利可图。但他们将使用它来开发技术、电池和设计，因为他们通过大规模制造它们来降低成本并成为电动汽车的市场领导者
我想这取决于你如何衡量现金流.他们在多款车型的ID平台上投入巨资，那么Neo3的生产成本是否可以说是无利可图？这肯定是对许多车辆的长期投资？
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alexeiw123 写道...
我想这取决于你如何衡量现金流量。他们在多款车型的ID平台上投入巨资，那么Neo3的生产成本是否可以说是无利可图？这肯定是对许多车辆的长期投资？
我不自称是商业专家。当你考虑到整个范围内的研发时，如果他们的利润率很低，我就看不到利润。好吧，无论如何不是在最初几年。顺便说一句，这不是敲门声。我希望特斯拉是一家拥有雄厚支持者的私营公司，可以直接花钱实现目标，而无需不断分析现金流和业务。大众可能拥有实现特斯拉正在努力实现的目标的范围和财务状况。大众可能也在走最好的道路，Kona 太贵了，Niro 和 Model 3 也是如此。这使他们处于劣势，他们正在打击早期采用者并限制销售。如果他们能以比 ICE 略高的价格引进电动汽车，那么它们的销量就会非常好。市场渗透将弥补早期汽车的损失，随着它们占据市场份额，利润将会到来
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