O.P.
您好，Whirlpool，
我真的很想知道是否有人有过根据 ACL 行使新车权利的个人经验，您是否必须达到 xCAT 流程的要点。结果如何等？
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您的问题太模糊，因此您可能得不到有用的答复。
问题是什么以及您所追求的决议？您之前尝试过哪些途径。
我在 NCAT 上用一辆二手车取得了成功，该车出售时发动机已损坏，但经销商并未如此描述。我们收回了我们的钱。
但是不能评论新的。
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这是某人的经历的一个例子：https:// legalwiseseminars.com
评论< BR>
RandomPerson writes...
What was was the outcome etc
您在使用不在保修范围内的新车时遇到什么问题？如果问题很难证明/演示，那么 ACL 就不是灵丹妙药。
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可能与 OP 在 Cupra 线程中的悲惨故事有关
< p>/thread/3qqqw563?ux=258766#r72365312评论
大多数媒体报道人们诉诸ACL退车，最后需要律师和金钱
我们的法律的问题是，要想成功，你需要钱。我们需要柠檬法。太久了，每个人都在谈论它，但政府还没有在这里采纳这些。
就像从航空公司那里得到体面的补偿一样。如果我们有像美国和欧盟那样的体面的消费者保护法，那就太好了。
当我们的民意调查者意识到这一点时，将再过 10 年。
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在我从业近 20 年的时间里，我参与过许多“回购”或退款场景。我们特别销售的一个品牌有一个用于“车辆交换”的整个部门设置，然后这些车辆被拍卖回给经销商进行销售。
在所有情况下，这些车辆随后都被转售给另一个品牌一个对车辆历史一无所知的人，车辆也从未因任何形式的保修投诉而退回。
我认为在很多情况下，当他们的新车出现故障时，人们会感到沮丧，或者他们不要给制造商足够的机会来纠正这种情况。我必须承认，有些经销商也无济于事。
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RandomPerson 写道...
我'我真的很想知道是否有人有过根据 ACL 行使新车权利的个人经验
我们的一位客户最近经历了这个过程，梅赛德斯-奔驰最终决定回购他们的车辆被处理。全新的梅赛德斯-奔驰 GLE，在 Mount Gambier 购买并开到阿德莱德只是为了它立即开始播放，前停车传感器会非常频繁地随机激活，并且主动安全功能不起作用并提供警告。
提示大约 75 小时的人工尝试诊断，包括来自德国 M-B 的顶级技术人员的多次访问，以及 8 个月的客户没有他们的车辆，没有设法解决任何问题。
最初，当客户说他们想要回购车辆时，MB 说“当然，我们会回购它，但首先我们要按原样评估车辆，这就是您将获得的价值。”
不用说客户对这个想法并不满意，威胁媒体、法庭、整个磨难如何影响他们的工作等。MB 最终让步并全额退款给客户。
总而言之，在大多数情况下，预计这将是一个漫长而漫长的过程，并期望制造商无论消费者拥有什么权利，都不敢反击。
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