O.P.
我一生都是沥青公路车手，但在过去几年里，我们这里的道路状况确实是个拖累。你现在不能只是滑过角落，你一直在寻找补丁和坑洼。即使在笔直的路段，在山上，在高速公路上，现在也是同样的垃圾路面。
一年前，我买了第二辆自行车，雅马哈 T7。我买它有两个原因，第一个是为了在我现在居住的这里的土路上骑行，第二个是为了让我在走柏油路时可以放松，而不用担心颠簸、碎石等等。我必须说我还不是越野车骑手，但是在这里崎岖不平的道路上，T7 具有长悬架和直立座椅，骑起来很愉快。我花了好几年的时间用高端材料更换悬架，但如果你的体重低于 80 公斤，工厂的材料就可以了。
T7 和许多 adv 自行车一样有高座，它不太适合那些人我会说不到 6 英尺，但是这个级别中还有很多其他自行车的座高较低。我虽然会介绍这个话题作为对话的开场白，因为现在很多人都没有必要，但如果我们的道路继续恶化（很可能），那么在未来十年左右的某个时候，它可能是一个真正的选择。我仍然有一辆运动自行车，但有很多路我根本无法在雨后骑上它，而且很多路非常颠簸这是一种焦虑的锻炼。
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在“生活方式”中可能会更好。求版主转贴。
对不起，我真的需要学习阅读。
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是的，我们有幸在ADV 市场。不仅仅是自行车，还有售后配件、轮胎胎面花纹选择和骑行装备。
近年来，事情已经取得了长足的进步，尤其是轮胎的选择。多年前，它要么是多节的，要么是公路的……现在你可以获得 50/50、80/20 或其他一些图案，有这么多品牌提供不同骑行条件的选择。这是一篇比较几个常见品牌的好文章：https://www.chapmoto.com/blog
享受您的 T7 先生！
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Owlographer 写道...
雨后我简直受不了了，很多都是如此颠簸这是一种焦虑的锻炼。
我目前骑着一辆 RE Conti GT 650，我开始考虑一辆 adv 自行车，我居住的地方的道路质量 – 新南威尔士州远北海岸，有时简直令人恐惧。
p>一直在检查中档尺码？就像 Honda Africa twin 和 Triumph Tiger 900，但我可能还需要一两年的时间才能朝那个方向前进。
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adv 格式的新本田大黄蜂看起来很美味.........
https://motorcycles.honda.co
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O.P.
是的，transalp 是一个很好的例子，它不像某些越野车那样面向越野（采用框架设计下的排气装置），但对于崎岖不平的土路和柏油路来说绰绰有余。这些自行车的关键是它们的长腿可以吸收颠簸。
许多自行车上的双缸发动机也非常可靠，并具有不错的马力，Tenere 700 的功率为 70 odd。我知道与外面的许多自行车相比，这听起来并不多，但想象一下，70 匹马绑在一起拉着你在路上行驶，哈哈。我们在这个现代时代被宠坏了。
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Owlographer 写道...
我知道这听起来不对与外面的许多自行车相比，这很像，但想象一下 70 匹马绑在一起拉着你在路上行驶，哈哈。我们在这个现代时代被宠坏了。
在日常通勤中可能实际上已经不再是二档了。
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让我们说光 https: //www.youtube.com/watch?v=IISznQIP1gM
然后https://www.youtube.com/watch?v=6K-qHptR1h8 废话还没看到
< p>然后可能是 DR-Z 400 或 DR650 或类似的>？然后是 tenere 700？
然后像 africa twin 或 bmw / triumph tiger / ktm 这样更重的野兽也有一个但是也高于 690
可能是被宠坏了选择或太多选择
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这是一个不错的构建...
https ://www.youtube.
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真的很接近了（在较重的自行车上扭伤了我的背）
我敢打赌它在一些较长的路段上也没有问题吗？
哈士奇的名字也有问题
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jmsk 写道...
我敢打赌它在某些较长的部分也可以吗？
我链接到的视频说虽然它不是最适合在高速公路上长途骑行，它确实在崎岖不平的地形上，大型 ADV 自行车很难驾驭。
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J B L 写道...
它在崎岖不平的地形上表现非常出色，在这种情况下，较大的 ADV 自行车可能难以驾驭。
我一直在 YT w观看不同的比较视频和共同的主题，你打算用它做什么 80% 的时间。
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似乎很多人更喜欢开始一辆合适的越野车，然后用更好的悬架、行李箱、额外的燃料容量、照明等“冒险”它。当你想到它时，它很有意义。
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我正在考虑 Multistrada V2。
OTOH 我也在考虑 R1250RS。
我非常喜欢 Transalp，我试骑了以前的型号。虽然对我来说没有足够的力量。我认为您需要 110hp 左右的功率才能毫不费力地进行全天旅行。
我认为如果您在铺砌的道路上骑行，则根本不需要 adv 自行车。
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O.P.
J B L 写道...
似乎很多人更喜欢从一辆合适的越野车开始，然后用更好的悬架“冒险”，行李、额外的燃料容量...
我住在一个受欢迎的乡村小镇，那里有成群结队的骑手来来去去。绝大多数人都骑着各种街头自行车和 200 公斤以上的冒险自行车，很少有人骑着小手推车。距离市区 150 公里是一段漫长的旅程，我不想在我的 250 双重运动上这样做。较重的自行车当然在道路上具有更高的稳定性，巡航时更舒适，在山路时动力更大。
不过，较轻的自行车更有趣，并且可以激发信心，因为它们在泥土上行驶起来非常容易。但是大多数骑手都把时间花在了越来越退化的沥青上，而额外的重量在那里无关紧要。我们在每桶 10 美元的油价时代建立了整个公路网，现在油价是 80 美元，并且在昂贵的道路维护上削减了成本。道路实际上是由石油制成的。
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