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正式发布了 L 版本的详细信息，它有 7 个座位，当前的 5 座 WK2 将继续沿用它，直到 WL 的 5 座变体问世。
L 型是 2021 年发布，5 座可能是 2022 年发布。
这里有很多适合美国市场的漂亮图片和详细信息 – https://www.motor1.com/news/4
一如既往的澳大利亚新闻要等到发布前才会出现。
内饰看起来很棒，外观和个人风格。
吉普® | 2021 大切诺基 L | Reveal – https://www.youtube.com/watch?v=JsLoUhbAUb0&t
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看起来不错
好像很长它实际上比我拥有的 ranger 还长，刚好可以放在我的车库里。如果只使用汽油和 v8 发动机，那么柴油和混合动力汽车不会影响这里的销售。
将了解 5 座汽车在 3 年内会是什么样子，看看是否会出现任何问题成为新模特。
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Gavman 写道...
看起来很长，实际上比 ranger 长我有，刚好适合我的车库。
绝对是货。
马自达 cx9 = 5075 毫米
丰田普拉多 = 5095 毫米
这个新的 GC L = 5122 毫米< br>bmw x7 = 5151mm
nissan patrol y62 = 5165mm
ford ranger = 5446mm
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ranger 上有不同长度的堆。另一个站点的高度为 5389mm。如果它更短更好。
想知道 5 人座是否会和 7 人座一样，去掉额外的座位，或者实际上更短。
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但这仍然是一辆吉普车，他们有相当大的任务要证明他们已经渡过了难关，可以说可靠性和客户服务有所改善。
时间会证明一切
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右侧的完整美国规格和功能可用性 – 触发 PDF 下载 – https://media.fcanorthamerica
2 排版图片 – https://www.jeepgarage.org/th
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感谢您的分享，Snuke – 如果他们能够证明他们已经学到了，这个产品可能是 FCA AU 的绝对细分市场赢家来自他们当前一代的售后后端/保修支持。只能希望我们有第二排船长椅的选择，2x2x2 配置将是完美的。
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wp-user8525 写道.. .
只有他们可以证明他们从当前一代的售后后端/保修支持中学到了东西。
我们只能希望，这是我购买 MY14 时最关心的问题GC，他们阻止了他们的部分，价格过高的备件很少有库存，我从糟糕的经销商那里得到它（不再从事此类业务），沟通不畅等......
从 34K 到 5K 汽车销售会给他们带来巨大的压力，要求他们扭转局面。
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迫不及待想在今年晚些时候得到其中的一个。不幸的是没有柴油，所以我不得不满足于 V8 :)
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thme writes...
不幸的是，没有柴油，
就是这种感觉，虽然我不相信它是 100% 证实的。如果没有，请排除我用一个替换我当前的 GC 的考虑。
这是获得它的主要因素，我们拖马，最接近扭矩的是大众途锐，但它们多了大约 20,000 美元。
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在最近与经销商的沟通中没有提到柴油。我相信他们会在未来计划混合型技术，但我认为这些不会在发布时提供。
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是的，混合型应该是一对多年以后。
Diesel fornt 的最大希望是 RAM 包含了 MY20 版本的更新。 2020 Ram 1500 获得了第三代 3.0 柴油机。当前的第二代为 184 kW 和 570 Nm，第三代为 194 kW 和 651 Nm。
https://dieselnet.com/news/2
新的 EcoDiesel V 引入了几个重大变化-6 发动机：
带有可变几何涡轮 (VGT) 的新一代水冷涡轮增压器提高了瞬态条件下的效率和响应能力
重新设计的气缸盖进气口改善了涡流和流量，提高性能和燃油经济性
废气再循环 (EGR) 系统设计已更新为双回路（低压和高压）系统。增加的低压循环系统在柴油机微粒过滤器之后吸入气体，从而最大限度地减少涡轮增压器的能量损失，从而提高燃油经济性
压缩比已从 16.5:1 降至 16.0:1
高p压力（29,000 psi/2,000 bar）直喷燃油喷射器喷嘴经过重新设计以匹配新设计的燃烧室
轻质铝合金活塞经过完全重新设计，包括更薄的环和销上的低摩擦涂层和减少损失的侧裙
通过将活塞销从中心线偏移 0.3 毫米，减少了 NVH；因此，最大限度地减少机械噪音
两件式油底壳的下部使用轻质夹层聚合物/金属材料，进一步降低 NVH
双真空泵系统使用电动和带有新叶片的新型机械低摩擦泵可提高整体系统效率
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没有柴油选项会令人失望...在当我父亲为他的 WK2 进行试驾时，CRD 与 3.6L V6 之间的低端扭矩
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几周前发布了更多信息。
请参阅：https://www.carexpert.com.au/
可能会太长我，车库只有6m。不过看起来更上一层楼。
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已发布规格和定价 – 起价 88,000 美元。 2,100kg – 344Nm – 真的吗？
https://www.jeep.com.au/gran
https://www.jeep.com.au/cont
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gadgetboy 写道...
已发布规格和定价 – 起价 88,000 美元。 2,100 千克 – 344 牛米 – 真的吗？
还记得它们是 46,000 美元的 D/A 吗？
https://www.drive.com.au/rev
9 年内通货膨胀率接近 100%。
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gadgetboy 写道.. .
2,100kg – 344Nm – 真的吗？
这与 WK2 没有什么不同，嗯，由于某种原因它下降了 3Nm，它也下降了 3kW。
3.0 Diesel 的损失对这个市场来说是致命的。也没有 4XE 选项，即非“L”变体。
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Tyrial7 写道...
还记得当他们是 46,000 美元的 D/A 吗？
甚至完全不是同一辆车。
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有兴趣但不是将近 90,000 美元基本模型。
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此帖子已编辑
-SNUKE- 写道...
甚至不是同一辆车。
长度：4821 vs 4915 (SWB), 5204 (LWB)
宽度：1938 vs 1979
高度：1760 vs 1816
重量：均约 2050kg
引擎：均3.6L Pentastar
变速箱：均为 850RE
如果新 GC 的尺寸与 Jeep Wagoneer 一样大，您说得对，但它基本上是 2013 GC 的轻度改版，带有 LWB 版本，没有柴油选项，价格翻了一番。
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