O.P.
您好！
我的车最近过期了，因为我在国外，逾期了3个月。
注册的时候我自己安装了避震器，推了行驶高度下降。
由于未经许可自行安装、行驶高度或我不再有库存暂停的事实，重新注册是否会成为问题？
提前致谢!
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O.P.
我和一个做检查的机械师通了电话。他们提到如果车辆具有车辆稳定性控制系统，则车辆需要进行工程设计？
他建议我在检查前拆下避震器。有人可以解释一下吗？
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这是什么车？
有多低？
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请参阅此处，它适用于新南威尔士州，但各州可能类似：
如果车辆配备电子稳定控制 (ESC)，ESC 必须在改装后保持功能。如本手册所述，经过重大修改后，ESC 必须作为授权认证机构评估的一部分进行检查。除非通过测试、计算或其他合适的方式表明 ESC 在车辆制造商为改装前车辆指定的功能范围内运行，否则不得向车辆颁发合规证书。如有必要，ESC 必须重新编程以在该范围内运行。
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O.P.
2002 Lexus IS200。
后部有两个手指间隙。
前面一个手指的间隙。
评论
lfc009 writes...
后面两个手指的间隙.
前面一个手指的间隙。
那些精致的女士手指还是胖香肠手指？
我不确定“手指”是国际标准测量值吗？< /p>
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我认为避震通常被认为不适合行驶，除非经过工程设计？
至少，在某些汽车上，它将后部的负载点从原来的弹簧安装点指向减震器安装点，它不是为了承载车辆重量而设计的，但不确定这是否适用于较旧的 IS 车辆？
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O.P.< p class="reference">CuriousDad 写道...
那些精致的女士手指还是肥香肠的手指？
精致的女士手指哈哈。
是的，对不起。整个汽车有 100 毫米的间隙，我检查过没问题。我打电话给另一个检查车间，他们只会检查行驶高度和仪表板上的警告（我没有）。
所以祈祷一切顺利！
评论< BR>
SonicII 写道...
我认为避震器通常被认为不适合上路，除非经过工程设计？
在昆士兰州从未听说过这个。有趣的是，某些州需要进行绕线工程。事实上很疯狂。
评论
疯子写道...
在昆士兰从来没有听说过这个。有趣的是，某些州需要进行绕线工程。事实上很疯狂。
因为对于某些车辆，您会更改悬架几何形状，并更改负载和拾取点。
评论
lfc009 写...
后面两指缝。
前面一指缝。
啊，汽车！
< BR>评论
O.P.
由于汽车后部的色调而失败。
当我得到色调时，它是合法可用的最暗的色调。显然，由于后部有隐私玻璃，我的车的最暗法律是不同的？？
避震器都很好——我会简单地获得改装许可证。
评论
lfc009 writes...
显然，由于后部有隐私玻璃，我的车的最暗法律是不同的？？
是的
https://www.vicroads.vic
对此进行了解释。
评论
lfc009 写道...
2002 Lexus IS200。
澳大利亚一般ADR要求汽车最低点不低于100mm。
一般经验法则是可乐罐必须能够通过底盘系统的任何和所有部分，而不会接触或损坏。
如果汽车有 HID 灯，它很可能会有自动调平功能，通常与暂停。
如果汽车有稳定性控制（通常是传统牵引力控制的增强变体），那么它也需要针对悬架进行校准。
机械师告诉你的是安装标准悬架组件，完成检查，汽车通过，然后如果你想，把线圈放回去。
nuts writes...
有趣的是一些州要求为盘绕设计。事实上很疯狂。
不是真的很疯狂，避震是一个主要的悬架变化，有些州确实采取了更强的措施，这很疯狂如果您对这种改装感兴趣，它会彻底改变汽车的驾驶、操纵、制动和转向方式。
评论
Quiet Rider 写道。 ..
它极大地改变了汽车的驱动、操纵、制动和转向方式。
主要是为了更好地正确设置合适的避震器或合适的降低弹簧
< BR>评论
O.P.
Quiet Rider 写道...
不是真的很疯狂，避震是一个主要的悬架变化，有些州完成了很疯狂对这种改装产生了更浓厚的兴趣，它极大地改变了汽车的驱动、操纵、制动和转向方式。
幸运的是，避震和行驶高度都通过了，他们已准备好交出改装件-允许我保持在破折号内，但由于后部色调导致整体失败。
它们是 BC 线圈，显着改善了操控性。
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Quiet Rider 写道...
不是很疯狂，盘绕是一个主要的悬念观念改变了，
是吗？对于大多数配备支柱悬架的汽车，它是用“避震”装置取代带有大直径弹簧的工厂支柱，该装置通常是可调平台上规格更高的阻尼器和直径更小的弹簧。
悬架负载路径和拾取点没有不同，如果行驶高度保持不变，唯一的变化是弹簧刚度和阻尼。
我之前在汽车上安装了一个基本套件，它是...可用的。显然，由于后部有隐私玻璃，我的车的最暗法律是不同的？？
当您的制造商在后门窗上安装了“隐私玻璃”时，您根本不允许任何色调。< /p>
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