O.P.
所以在市场上购买二手帕杰罗第 4 代，但在汽油和柴油之间进行辩论。
被告知汽油的服务成本更便宜，但它会使用更多的燃料，我就是这样问题。
鉴于目前（在澳大利亚这里）柴油与汽油的成本更高，这还重要吗？
现在（2022 年底）处于低点的阳光成本我们为 ULP 支付约 1.65 美元，但在大多数地方为柴油支付超过 2 美元。那么说 35cpl 的节省是否会使运行成本大致相同？
仅供参考，我将在新年伊始花大约 2 万美元购买一辆 Pajero，并希望有一部手册。
还有吗手动车和自动车更省油？
评论
就大致的运行成本而言，您每 1000 公里要多花 30 多美元的汽油。这并不是真正的重大缺陷。
现实可能有所不同，但汽油也比格外响亮的 4M41 柴油更容易驾驶。在这个价格范围内的大多数柴油机也很可能有 DPF。
在其他条件相同的情况下，手动档通常比自动档具有更好的燃油经济性——大多数情况下，配备更多超速档的汽车与这一趋势相反，但你只有帕杰罗在任何一种情况下都有 5 个齿轮。
评论
O.P.
Murcie_LP640 写道...
手册通常具有更好的燃油经济性在其他一切都相同的情况下比自动变速器更胜一筹——主要是配备更多超速档的汽车逆势而行，但帕杰罗在这两种情况下都只有 5 个档位。
是的，我知道新款 Sports 的档位要多得多先进的 8 速，但第 4 代（和其他车型）的老派帕杰罗使用较少的齿轮。
我倾向于柴油汽车，但现在考虑汽油手册。
感谢您提供信息。
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汽油是 18-20L/100km 柴油是 10/12。两者都是自动的。因此，即使以当前的燃油价格计算，您 1300 美元的服务在汽油上会更好，柴油的维护成本会更高，但不会那么多。
这完全取决于初始购买价格和用例。
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O.P.
gumby 写道...
汽油是 18-20L/100km 柴油是 10/12。
所以让我们算一算。
2 美元的柴油比 1.65 美元的 ULP 高出约 20%。
18 升的汽油比 10 升的柴油高出约 80%。
因此，汽油每 100 公里的成本约为 30 美元，柴油约为 20 美元，除以 1300 美元，因此如果您使用柴油多行驶 13,000 公里，您将领先。
我的数字是否正确？
购买 Pajero 的其中一个原因是去西澳的一次长途旅行，3 周内行驶了 10,000 公里。但考虑到这一点，您必须考虑到该国部分地区（如 Eyre Hwy 对面）的燃料成本要高得多。
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Def。去柴油，肯定不像 V6 汽油那么精炼，但它是一款很棒的发动机，在帕杰罗中更经济。
特别是如果你计划远程旅行。
不拖曳你可以在 10 升/100 英寸以下在国内开一辆柴油帕杰罗。
另外，我强烈建议开自动档。
完全没有理由开手动档的车，恕我直言，你只是为了获得更差的驾驶体验和成本...是可靠的，因为白天也很长。
在大范围的 Pajero 柴油机中没有 DPF，我认为直到过去的 NW 模型 - 我的 2014 年汽车柴油机绝对没有。
有一个更早的
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lancer1993 写道...
关于获得帕杰罗是西澳的一次大旅行，3周内行驶10,000公里
撇开成本不谈，确保您考虑在内陆旅行的加油站之间的范围。您将获得更多的柴油范围，因此不太可能需要携带油桶或查看远程坦克。如果范围不是一个因素，那么汽油可能是一个更好的选择。携带几个塑料桶并没有什么错，只是当你开始需要看两个以上的东西时就变得棘手了。远程坦克也解决了这个问题，但它们并不便宜。
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O.P.
MaddMoose 写道...
撇开成本不谈，确保考虑内陆旅行的加油站之间的航程。
我开着我的 Lancer 穿越了 Nullarbor，它的最高航程只有大约 550 公里。我可信赖的 Lancer 做不到的几条短弯路不会长途跋涉。所以是的，射程应该不是问题。
远程坦克也可以解决这个问题，但它们并不便宜。
以后可能会看看这样的模组，但现在是的一个便桶罐应该足以作为安全备份。
skipperdog 写道...
不拖曳你可以在 d 中得到低于 10l/100iesel Pajero 在国内。
很高兴知道，这次旅行不打算拖任何东西，也许在未来。
根本没有理由在这样的车辆上手动驾驶恕我直言只是为了获得更差的驾驶体验和离合器成本。
我一直喜欢手册，但我明白你的意思。
大部分帕杰罗柴油机都没有 DPF，直到我想超过了 NW 型号——我的 2014 年汽车柴油肯定没有。
要弄清楚哪些没有 DPF 很棘手，最好问问或者是否与谁进行私人销售检查车辆检查？没有柴油车，上次开的是爸爸 60 系列 LC 多年前。
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^ 尽管页面格式有问题，这篇文章实际上是一个很好的总结帕杰罗车型。
http://australiancar.reviews
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O.P.
skipperdog writes...
^ 尽管存在页面格式问题，但这篇文章实际上是对帕杰罗车型的一个很好的总结。
我会记住这一点，考虑在接下来的几个月里得到一些东西，这样我就可以做第一次旅行可能需要的任何模组。
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问题
1) 你会开高荷航吗？
2) 如果不在旅途中，它会是一辆城市汽车吗？
答案
1) 柴油
2) 汽油
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O.P.
2Grumpy writes...
2) When not off on a trip 会是city car吗？
看你是city car，我上下班一般25km左右，大部分
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此帖子已编辑
我会加油。更快，应该更可靠，驾驶更好，更好地超越公路列车，对其他部件和布线的影响更小，振动更小
如果得到柴油，我实际上更喜欢 DPF 版本。非 DPF 有点恶心，经过一天的进出或在家里闲置几分钟后，我能感觉到不同之处——房子会发臭。虽然如果你拥有一辆，我相信你很快就会习惯它，但无法想象在拥有一辆汽车时，我的健康会受到多年的影响
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lancer1993 写道...
取决于您作为城市汽车的等级，我正常上下班大约 25 公里，其中大部分是在高速公路上以 100 公里/小时的速度行驶。
那是一辆城市汽车
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lancer1993 写道...
我的数字对吗？
< p>差不多，我正在研究 15k 的服务间隔和略微不同的燃料价格差。如果你想进行长途旅行，请尝试购买柴油机，其中一年没有 dpf (中间有一个空隙没有它们，谷歌一下）。
要花很长时间才能收回你为柴油支付的溢价，但你也会在转售时获得更多.
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O.P.
gumby writes...
需要很长时间才能收到您为柴油回来，但你也会得到更多n 转售。
我发现这些手册在后来的型号中有点贵，因为它们变得越来越稀有。
我不确定我们计划保留多长时间Pajero，取决于行程和工作方式。
评论
Son 最近拥有一辆晚期的 NP 3.8 V6 汽油 5 速汽车 – 比 3.2 柴油更渴，尽管如果您脚轻，还算不错。
在所有其他方面，它比柴油驱动器更好。如果您要（定期）拖曳超过 1.5 吨，请购买柴油，汽油会非常渴，后面还有 2 吨。
而且购买同等规格的更便宜。
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O.P.
willyroo 写道...
而且购买同等规格的更便宜。
我认为这将取决于我可以在当地（阳光海岸）到达，可能愿意向南走一点到布里斯班北部，但这取决于交付选项。
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