https://www.drive.com.au/news/2023-kia-ev6-700-cars-for-2022/
今年分配给澳大利亚的 2022 年起亚 EV6 电动汽车的数量再次增加，以缩短等待时间——但今天下的订单可能仍需要长达 12 个月的时间才能到达。
到 2022 年，澳大利亚的 EV6 分配量已从 8 月份宣布的 615 辆增加到 700 辆，而起亚在 2 月份推出的首款地面电动汽车时，这一数字为 500 辆。
2022 年分配的增加——加上 8 个月和 426 辆汽车的交付——已将预计等待时间缩短至“长达 12 个月”，但具体数字取决于生产计划、不同的装饰组合、特定经销商的等待名单等.
这比起亚澳大利亚老板达米安·梅雷迪思（Damien Meredith）在 7 月份给出的“等车期大约两年”的数字有所下降——尽管据信这只是基于之前的分配的粗略估计。
“生产情况会定期变化，以及其他考虑因素，例如装饰/颜色组合、运输时间表、特定经销商可能已经存在的现有缺货订单等，显然很难确定等待时间，”起亚澳大利亚的一位发言人告诉Drive。
Meredith 在 7 月份估计，如果供应允许，起亚每年可以销售 3000 辆 EV6，平均每月销售 250 辆。
自 2 月份第一辆汽车进入展厅以来的 7 个月里，到 8 月底（含），起亚报告了 426 辆汽车已售出（指的是交付，而不是接受的订单）——平均每月 61 辆。
增加的分配不包括高性能GT车型，该车型将于 12 月或 1 月在当地展厅亮相，定价预计接近 100,000 澳元。
起亚选择通过其经销商为其专用电动汽车建立一个漫长的等待名单，而 EV6 的皮下双胞胎现代 Ioniq 5 则每隔一两个月通过大约 100 辆汽车的小批量分配出售。
这些汽车以固定价格在线销售——而不是通过现代经销商。先到先得。
在 7 月份整个范围内的价格上涨了 4600 澳元之后，EV6 的起价继续为 72,590 澳元加上上路费用。
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就700辆， 怎么跟特斯拉竞争
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哪里说到要和Tesla竞争的“？EV6只是KIA众多产品线里面的一个产品。KIA月销量7000辆车，全澳第二，也不靠它呀。
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搭贴买一波广告
MG４的电车才四万，还没有限额
橙色的很好看
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其实我个人更关注EV6的GT版。这种操控水准的车子，国内自主品牌比如长城、BYD和MG基本做不出来。
不过，自主品牌在平价代步EV级别完全可以一战，而且可以预见到，今后销量不会差。个人观点。
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BYDdeliver了这么多车居然没有来发提车帖的
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全世界都开始猛造电动车，过几年就产能过剩了。
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看见一辆，酷毕了
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