在两年前还是7.5R车主的我，有幸结识了个在德国狼堡研发部门工作的朋友（大佬），大佬经常解答一些问题，当然也经常给我“放毒”-新一代R系列，其中首当其冲的就是8代高尔夫R，于是我在去年10月就盲订了，经历了疫情德国狼堡工厂（新一代R只有狼堡工厂一家生产）停工、短缺人员、缺芯片、俄乌战争（由于整车线束代工厂在乌克兰，战争停产）各种延期，终于在7月拿到了车！这是用车分享贴，价格不多做赘述，官网原价无加价。下面上驾驶体验及图：
上卡车运来的时候，精神抖擞
在上班的时候被通知还有半小时车到，冒着雨冲回家它已经在静静的等着我了
新版本的钥匙手感很好，形状有点像宝马的刀锋钥匙，但是个指纹收集器，没事喜欢拿拇指搓它背面哈哈
新版方向盘好评，手感极佳，触摸按键，但也有实体反馈的感觉，有方向盘加热挺不错，网上有说容易误触方向盘加热键，但我用下来没怎么误触过，蓝色R键为一键进入RACE模式，大拨片手感也很棒
新高尔夫R的桶椅，Nappa打孔皮非常柔软，包裹性很强，依然只有主驾有电动调整。土澳标配座椅加热和座椅通风好评，而且通风和加热可以同时开启，腚部冰火两重天？！但数字化的高尔夫取消了所有实体按键，加热通风得去屏幕里按，稍有不便。。。
氛围灯方面内部也已经进入夜店风，随意调色，包括仪表盘，门把手下方晚上有R字样迎宾灯，挺酷。
前脸除了下岗和R标识、蓝线外和普通高尔夫没太大区别，侧面多了侧裙、翼子板R标、银耳。
土澳的8R标配了R package,所以有19寸轮毂和运动尾翼，这个尾翼比7.5大多了，好评，前刹车盘为打孔盘，双活塞蓝色卡钳并带有R标识
屁股这个角度非常饱满
矩阵LED大灯+贯穿头灯很有辨识度，IQ light的尾灯也非常漂亮。
要说这代高尔夫R最重要的提升在哪？不是4代EA888, 而是新一代的四驱系统，这套全新四驱带矢量扭矩分配，操控得到极大的提升。有漂移模式（只有高尔夫R、高尔夫R旅行、RS3有），在请教了狼堡大佬后得知这套四驱其实和A45s上的四驱90%是一样的，都是麦格纳的，只是摆放方式有点不同。我自己驾驶时最直观的感受如下：由于工作原因我经常会往山里跑（纯原厂状态只是工作原因经过而已，并非特意跑山，无重大改装），有一个70限速的路突然一个急弯，限速30，之前7.5R可以55左右过，到了60感觉上就没那么自信了，但8R同一个弯，65自信稳稳的过了好几次。当然，只是自我感受分享一下而已，不代表任何。 新款S3依然用的Haldex四驱，但2023 24小改款的S3也会用上麦格纳的四驱。
之前7.5R有ECO、Comfort、Normal、Race、自定义五种驾驶模式，8R的驾驶模式有Comfort、Sport、Race、Drift、Special(赛道模式，号称在纽北调教的纽北模式，经大佬验证，大众还真是在纽北调试的这个模式)。现在的Comfort=之前的ECO,Sport等于之前的Normal, comfort（eco）模式居然比7.5R的感觉好太多，动力很跟脚并且一点都不肉。询问下得知8代的eco模式是基于WTLP开发的，而7.5是基于NEDC，这是造成这个的最主要原因。
油耗在1500公里后稳定，目前平时正常驾驶在8-9L/100KM, 上次20km正常路况20km高速开下来6.6油耗
最后是一些洗完车拍的图片及和车友的面基
这车依然延续了同性交友神器的属性，我以被多个华人及老外小弟弟小哥哥大哥大叔搭讪，希望交到更多大众奥迪小钢炮的车友一起交流~~~
完结撒花
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强贴，前排留名！
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矢量扭矩分配好像最新的Tiguan R上也有吧。
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嗯是的Tiguan R、Arteon R都有，是一样的麦格纳四驱，但没有漂移模式，也无法刷写出来，硬件上稍有一点不同，Troc R依然是Haldex四驱
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谢版主大
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其实我觉得新R里最异军突起的就是Tiguan R，操控、动力都非常棒，8万出头的四驱性能suv里价没有什么对手
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辅助驾驶左手方向盘那里， 不是实体按键，触摸的很难用，感觉不好。
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对的，论动力性能，确实是SUV界的性能翘楚。应该和X3 m40i能打个来回，便宜至少1/3价格。
缺点吗，外观辨识度不强，内饰对于8万的车来说太廉价了，说实话也就4万块SUV水平，没有Golf R好。我家LD坐进去，我说这是性能车，她说，看不太出来嘛。没啥子运动氛围。
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我用过几次，倒是还好，主要是感觉不太一样，习惯就好。但，这车99%时间不需要什么辅助驾驶，左边除了R键和音量，其它几乎不用，嘿嘿
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现在这样的触摸控键是大众的旗舰版本， 途锐也是这样的黑色触控式，不如实体按键好用。
现在德系都搞触控式，大失败，实体按键多舒服啊。
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我路上见过一辆白色tiguan R非常好看，里面小哥还和我打个招呼（同性交友神器哈哈），8万多如果又要这个性能还要内饰好那价格就不会是8万多了，要求不能太高哈哈
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可以反向改装，淘宝买个实体按键总成嘻嘻，途锐现在这价格感觉不想做生意了
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