请老司机们指点：
1. 过弯打方向盘的时候是不是不能同时踩油门，打完再踩？看了网上北美教练视频，专门教转弯，特地提到说打方向时不能踩（当然是指新手期，我知道老司机经验多可以随意）很多时候因为有坡，起步后不踩右转的时候特别慢，难道是油门踩太小？
2. 转弯的时候，眼睛应该看哪里，我曾经有两次左转一下子转到kerb上去了，已经赶紧打回方向盘了，还是上去了（都不知道怎么上去的）还好没大事。。。我想了下应该是眼睛没看对地方吧。新手是不是应该看着车头转？但是网上又说开车不要看车头，一坐直看车头教练就说不要老盯车头。。。澳洲很多路又窄又都是弯，对面还有个车道，是不是应该看车头沿着kerb转？或者转弯时应该怎么看怎么转才是最正确的（仅仅是针对新手的方法，老司机随意）
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日本车不能同时踩油门，打完再踩。 欧洲车随意
30岁以上学车不能同时踩油门，打完再踩。十几岁随意。
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司机兄，能解释下上述结论的原理不？
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他逗你呢...
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在 apex 就可以踩油门了
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1 转弯可以踩油门，否则如果是上坡弯道不踩油门车停在马路中间了
2 . 转弯的时候，眼睛应该看车行进方向的的左右各90度区间，就是车行进方向的整180度。
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apex是什么啊
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1。明白了
2。所以对于新手，一开始看车头转也没错是吧
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首先你要熟悉方向盘，知道转弯该打到什么程度。转弯时候减速到合适速度，脚放在刹车踏板上以防万一，然后把方向盘打到位，等转弯完成方向盘打回之后再踩油门加速。
转弯转到kerb，肯定是方向盘不熟悉，多开就知道回打方向盘要达到什么程度了。
总之就是，除非确定真可以踩油门，否则脚放在刹车踏板上。
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新手别盯着车头，看路。
建议转弯不踩油门，抢黄灯或上坡弯要踩，但不能踩太猛，脚感得慢慢练。
转弯转kerb上，是手往回拨方向盘太慢了，你刚学的时候左转时稍微带点刹车，然后方向盘手势幅度要大，最好用交叉接替那种手法，转过去了就松手让方向盘自己回正，再松刹车踩油门，记住脚慢手快！等熟练了再去慢慢试踩油门转弯。
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1.如果比较准确地说，应该是：转弯不应该提速。
转弯新手一定是入弯之前先降速，到了安全速度范围内再入弯。过了弯心再开始加速。下坡过弯踩刹车，上坡踩油门都是有可能的，不能一概而论。
2.转弯时，新手进化的过程应该是看车头->看kerb->看地上标志线->看往来车辆。
最刚刚开始紧张的时候只会顾及到车头5米左右的距离。之后稍稍熟练了会开始注意路肩的位置和车入弯的姿态。再之后才会开始考虑合适的让路停车位置以及出弯后的路线选择。等着熟练了才会开始考虑来往的车辆和规避风险。
按照楼主的描述，有两种可能
1）入弯的时候，车身的姿态不对。例如，左转，没有沿着路肩把车身放斜；或者右转过于靠近路的中间而不是车身右侧紧贴中线左侧。这些错误情况下，需要更大的转弯角度进弯，换而言之，就是需要多打方向盘。因此完成转弯后也需要多回方向以使车身回正。过多的打方向造成了来不及车身回正而上了kerb。改进方法：注意车身入弯前的姿态；尝试一下在车身快要进入车道前提前开始回正方向，不要等到车身已经正了再开始
2）入弯速度和方向盘转动的幅度不匹配。入弯过快或者转方向幅度过大都可能会造成上kerb。改进方法，练。一般正常行驶，直角弯应该方向盘转动幅度不超过3/4圈就可以平稳过弯了。
另外，楼上说的松手方向盘自己回正的确是比较简单且舒服的驾驶方法。一般有一定经验的可能会使用过。但是在路考的时候,尽量还是低调不要让方向盘自由飞翔最好还是至少有一只手时刻能够控制方向盘为佳
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转弯前提是速度要对，正确速度一般小弯在15km/h左右，不到这个速度，你自然要加油，超过这个速度就要减速。。。
第二当然看前面，万一前面突然闪个人出来怎么办。。。
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所谓避免边打方向边踩油门/刹车主要是安全考虑。在某一道路条件下，汽车轮胎所能提供的极限抓地力是固定值，所以你会看到起步时狂踩油门的车其实会打滑，就是纵向抓地力到极限值了。
在道路条件比较差的情况下比如下雨下雪，抓地力会减小，你一脚重的油门/刹车下去，轮胎抓地力被纵向的驱动力或者制动力耗尽，侧向的抓地力不足，此时汽车不能完成转弯动作，你的车就会因离心力而滑出去。这点你只要想下雪地转弯会发生什么。
因此车速不高路面不滑时，弯道内正常踩油门或刹车其实是没问题的。
理论上开车应该看车流人流，不要看自己车。就像手动挡，你换挡不应该低头看排挡。但是菜鸟司机学车时非要低头看下排挡呢，也行，但因为你低头了，你观察路面的时间减少了，所以你必须降低车速来获得充分的观察路面时间。你如果要花更多精力观察车头，那也是没问题的，但是一样你因为分心了减少了观察车流人流的时间，你必须进一步降低车速来弥补。
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1:入弯速度不高，例如30进roundabout，或者在上坡的情况下当然可以打方向盘踩油门，但是你入弯的时候建议脚放在刹车上，出弯的时候再踩。如果刚刚开始学习开车的话，就学了几个小时的话还是转完再踩油门把。
还有就是你停下在等主路空隙的时候，当然要踩油门打转弯，这种情况尽快完成转弯，补足速度，比慢慢溜过去要安全得多。
而且你考驾照的时候有很重要的一个评分就是不影响其他车辆正常行驶，如果你副路拐主路，速度不够，让后面车有明显刹车的迹象的话，那你直接挂了。
2:我学车的时候教练教我的是，你要对车的体积有个概念，就以你左右AB柱想象为宽度，当你对车有体积观念的时候你开车自然而然就不会只盯着车头看了吗，拐弯自然而然就不会碰了。 二是眼睛看你要去的方向，就像你走路不会一直看你左右和脚下一样。 不清楚是不是每个教练不一样，但是我学车的时候教练是教我尽量看路上的物品为目标，就是尽量减少一直看两侧和车头的坏习惯，更关注你的驾驶和路况。
没教练的话还是建议找个教练，坛友的理论再多还是不如教练踩着刹车教你开体验的多
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30进roundabout有点主观了哈，可以无视掉。 入弯速度主要还是取决于你对车的掌控和路况，新手尽量进roundabout前减速，进弯的时候脚一直在刹车上,起码到你看到车右方来车的时候能稳定一脚刹停，
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