m3p电池基本上可以看作是LFP的升级版，续航能提升到700km，而成本却和LFP相近。
还没买的建议再等一下，因为m3p将是game changer。现在丐版model y很有可能会被替代，如果真的发生的话，那现在的LFP丐版的导入期将在澳新市场少于半年，也就意味着买了即淘汰。
很有可能m3p也会用在即将发布的LR版上，而P版则上4680电池。
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提升续航人家会涨价的
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想多了，现在teala的产能不是一个工厂能供的过来的，要换也优先级，澳洲右舵往往最后。。。
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不要说那么夸张，60度电池换成72度而已，增加不到100km续航，电车其实和智能手机差不多，更新换代很快，早买早享受
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很多人都这么说，但是换1000块的手机和换六七万的车不是一个数量等级的啊…啥家庭才能像换智能手机一样换车呢
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早就在传了，轮到澳洲的时候估计又有新东西了，难道一直等下去。一句话早买早享受。而且磷酸铁锰锂也不是什么新技术。舍弃了寿命换来了续航。
磷酸铁锂与磷酸锰铁锂的参数对比
1.电池能量密度更大且续航能力更强。
磷酸锰铁锂理论容量与磷酸铁锂相同，为170mAh/g；但磷酸锰铁锂相对于Li/Li的电极电势为4.1V，远高于磷酸铁锂的3.4V，且位于有机电解液体系的稳定电化学窗口，相比磷酸铁锂提升了0.7V，平台电压提升了20%，从而促使在相同体积质量下的磷酸锰铁锂的能量密度从578Wh/kg提升到697Wh/kg。
2. 制造成本更低。
磷酸锰铁锂与磷酸铁锂材料用量的主要区别在于所需锰源的用量变化，每kWh的磷酸铁锂正极需要铁源0.61kg，而每kWh的磷酸锰铁锂正极需要铁源0.13kg+锰源0.38kg。
磷酸锰铁锂的缺陷
磷酸锰铁锂和磷酸铁锂对比，磷酸锰铁锂具有以下缺陷：
1、磷酸锰铁锂的循环寿命较短、充放电能力较差。磷酸锰铁锂中有锰元素的加入，锰的溶出会导致循环寿命变短，充放电能力和寿命变差。
2、磷酸锰铁锂的低电导率导致其容量难以发挥、且与电解质会发生副反应导致其材料的容量难以发挥。
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并不一定。要看是哪个工厂了，右舵的市场相对小没得选，现在是上海工厂，以后也只会是上海工厂。
而CATL电池的新工厂离上海tesla工厂几十米，根本就是为telsa而建的，国内的工作效率有多高大家都懂的，恨不得每天都能创造个奇迹。
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来自一位澳洲本地的youtuber
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没有里程焦虑的，早买早享受。
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所以？那要不要等澳洲的长续航Y上市？然后要不要等长续航的4680版本来到澳洲？还要不要继续等未来的5680电池？科技产品的更新换代速度决定了如果选择等更好的版本，那么结果就是你什么都不用买了。
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宁愿耐用， 充电设施铺开后， 长续航不是刚需
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有换车需求就买，没问题。
是不是要等，等多长时间，是不是值得等，各位得自行判断！
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你现在po这个消息让不少人如鲠在喉啊，因为马上就能开上车的心情突然受到“我擦，新版本！”的影响，你说没人在乎我是不信的
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哈哈，以电子产品的速度出车，消费者可不会以电子产品的速度换车啊。。
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比亚迪向柏林工厂提供的刀片电池，将用于制造 MODEL Y 标准版
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这甚至还没有达到去年在欧洲注册批准的配备60千瓦时电池的基本RWD Model Y的数字，据说其CATL制造的电池组充电后可行驶455公里。比亚迪正在向柏林Gigafactory交付55千瓦时的叶片电池，以便立即用于在那里生产的Model Y汽车，其充电后的额定里程为440公里。
另一方面，RDW列出了005型Y型车的重量，比之前批准的配备CATL的60千瓦时电池的基本RWD Y型车的重量要轻得多，这就解释了为什么续航能力的差异如此之小。现在唯一需要了解的是配备更安全、更轻的叶片电池的Y型车的价格，因为考虑到订购的容量，它可能会让人感到惊喜。
https://www.notebookcheck.net/Fi ... -leak.640446.0.html
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这不是意料之中的么，所以一直都说电车不可能保值，看现在特斯拉model y/3二手价格不错是因为年份还太近，新车还没弄出来什么大变化
而Model s二手价格在3出来的时候就已经崩了
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说撒呢。。。LR 现在都不能定了
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我只能说油车的残值也不咋地。14年10万出头买的奔奔现在火爆行情下也就3万出头。正常用车也就不要考虑能卖多少了。8万买个MY开个7,8年即便折损到几千一万的也差不了多少。看你怎么想了，毕竟早买早享受，车本来就是消耗品。当然把买车当理财的另算。
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重磅炸弹！苹果将于下个月发布iphone14，你手上的丐版13将在一个月内被淘汰。建议大家多等一个月直接拿14
重磅炸弹！苹果将于明年发布iphone15，你的预定丐版14将在一年内被淘汰。请大家立即取消14的预定，期待15...
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楼主有没有想过，车里放多少电池是特斯拉的商业决定， 你的假设基于特斯拉会在相同容积下 把新电池塞满
实际上 它可以少放一些电池，让新款的里程数和现款相近，这样就能增加产能，造出更多的车，减少目前紧张排队的供货压力。
商家的宗旨 并不是要把最好的给消费者，它是通盘考虑自身利益为先的
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