现在预定不需要的新车等待升值等于当年预定楼花？
参观了澳洲最大的货柜卸货码头。 数不尽新车被有意停在码头。
现在缺车有人为控制的因素？
现在预定不需要的新车等待升值等同于当年预定楼花等交付时升值？
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码头缺工人，集装箱都堆在里面出不来。
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不需要为什么要去预定啊，炒车吗
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所以是暂时的？
等运出来就。。。
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我知道有不少人把新车当投资品预定。
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所以车子价格居高不下吗？
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新车到港，总要1-2周清关，安排平板车运走。
就特斯拉的流程，2周差不多了。
估计别的车厂也差不多。而且据我所知每个州只有一个码头承接这种滚装轮，NSW是Port Kembla VIC是port melbourne
这就造成了看上去大量车堆在码头，其实是是在流转中。
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你问下covid之前某个品牌得dealer每个月能来多少配额，你再问问现在
我猜现在是之前得1/3到1/4
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如果只有之前的三成 四成
那早就关门了。。。房租人工根本扛不住
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三四成不确定但肯定远不及之前的。
而且现在利润很高啊 且不说根本砍不下来，关键新车还加价。
举例：19年斯巴鲁傲虎高配2.5能砍到42k 43k
现在斯巴鲁傲虎高配2.5 55k.
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不信 可以问问看
真的 我估计有的连3成都没有
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现在车都是官网指导价在卖，还啥都不送，还没货要等。
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LZ只看到了一船的车（几百辆？）就觉得可以解决目前的供应链问题？ 丰田一个月就卖一万多辆车了
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