大众高尔夫尺寸的 MG 4 Electric 掀背车的出口已经从上海正式开始——从 10 月开始从欧洲开始，但在 2023 年年中之前开始出口到澳大利亚。
几周前详细介绍的 MG 4 Electric 被宣传为首批从诞生之初就面向全球销售的中国品牌汽车之一。
MG旗下“全球汽车”的第一年全年销量目标是15万辆。
本周，第一批 1000 辆汽车在上海海通码头登上了一艘船，并在 MG 宣称是“抢攻”欧洲市场的过程中横渡大洋——地缘政治背景下的大胆语言……
MG 的母公司 SAIC 表示，早期车型还在欧洲进行了 120,000 公里的最终耐力测试。
背景
与同样以汽油形式出现的 ZS 不同，MG4 Electric 基于一个全新的纯电动平台，旨在为其他应用扩展——轴距在 2650 毫米到 3100 毫米之间。
MG 建议应用将包括“掀背车、掀背轿车、SUV 和面包车”。其平坦的地板也释放了内部空间。
MG4 Electric 将提供两个 400V 电池组选项，容量为 51kWh 或 64kWh，欧洲 WLTP 循环的最大目标范围为 450km，直流充电器的峰值充电率为 100kW。
虽然没有明确说明，但 MG 声称该电池将避免任何热失控的可能性表明其化学成分将是磷酸铁锂——一种更便宜的电池类型，也用于澳大利亚市场的特斯拉 Model 3 和 Model Y 电动汽车，和比亚迪Atto 3。
较小的电池驱动一个 125kW 的后部电动机，而 64kWh 版本则提供 150kW 的功率——声称从零到 100 公里/小时的时间为 8.0 秒。
MG表示它将提供50:50的重量分配并使用后轮驱动。它的公关言论谈到“更好的操控性、更直接的转向运动和快速转弯”。
MG4 Electric 还将设计用于处理定期的无线软件更新。
澳大利亚
根据目前的计划，MG4 Electric 将于 2023 年 6 月上市。我们不知道定价方面的目标是什么，但 45,000刀左右的起点似乎是正确的。
届时将会有一些竞争：现有的日产聆风、现代Kona和起亚 Niro 都会浮现在脑海中，还有将于今年第三季度推出的（也是中国的）比亚迪 Atto 3。
然后是 Ora Cat（来自 GWM 的子品牌，也来自中国）和新上市的 Cupra Born——目前都将于 2023 年初推出。
MG Australia 的经销商在销售电动汽车方面处于有利地位，该公司为买家提供自己的内部 Type 2 wallbox chargers，价格从 1990 刀起。
https://www.carexpert.com.au/car ... e-ev-hatch-commence
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电车们都设计的很有未来感
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设计图感觉很未来，实车照片居然看起来也不差
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看着还不错
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竞争加剧，逐渐成熟
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明年比亚迪海豹也会来。
终于多了几个选择。
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土澳苦特斯拉久矣
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感觉明年电车选择很多啊 稳住
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