中国5月汽车月度出口达23万辆（自主品牌14.1万辆），同比增长35%；1-5月份出口108万辆，同比增长高达43%。今年前5个月中国汽车出口量已经超越德国，跃居第二（1月-4月，德国出口汽车79.5万辆，日本112.6万辆）。
中国海关总署出口数据预估，2022年全年汽车出口量接近300万辆。
截至2022年4月，欧洲市场占中国汽车出口量的比例由2017年的19%上升至25%。
2021年出口的新车排名第一的日本销量为382万辆，第二是德国230万辆。中国为201.5万辆，世界排名第三，同比2020年106万辆的出口量几乎实现了100%的增长。韩国为152万辆。
2021年，在201.5万辆的出口汽车中，上汽集团为59.8万辆为、奇瑞汽车为26.9万辆、特斯拉为16.3万辆、长安汽车为15.9万辆、东风汽车为15.4万辆、长城汽车为14.3万辆、吉利控股为11.5万辆、北汽集团为8.1万辆、江汽集团为7.4万辆和重汽集团为5.4万辆。
2021年，中国汽车的第一大出口市场是沙特, 前十大出口市场中有欧盟，英国，澳大利亚，智利、俄罗斯。
2021年，中国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束连续3年下降趋势。中国是世界上最大的汽车生产国和消费国。
汽车是世界上仅次于房地产的第二大产业，也是最大的制造业。中国汽车市场和制造业的最大特点是产业链非常完整，产能强劲。除了部分高端汽车芯片，中国能够制造所有汽车零部件和绝大多数生产汽车零部件的设备。
2022年6月9日，欧洲议会通过了欧盟委员会于2021年7月提出的立法建议，决定到2035年禁止在欧盟境内销售燃油车。欧盟之外，日本、英国和加拿大等国也确定了禁售燃油车的时间表。
在德国，购买新能源汽车的单车补贴最高可达9000欧元；在爱尔兰，可以享受到高达5000欧元的补贴，5000欧元的增值税减免和几百欧元充电桩补贴。在西班牙，最高补贴为7000欧元，而奥地利为5000欧元。
数据显示，5月中国新能源汽车出口4.3万辆，同比增长达130.5%。1-5月新能源汽车共计出口17.4万辆，同比增长141.5%。中国品牌新能源汽车在欧洲市场的售价约3万美元/台。虽然中国新能源汽车发展迅速。而电动汽车转型缓慢的日本、德国和韩国是否会经历一个痛苦的过程，然后迎头赶上，还不是最后的结论。
2021年，上汽连续6年蝉联出口销量第一，在欧洲、澳新、美洲、中东、东盟、南亚形成六个“5万辆级”区域市场。其中，上汽MG作为海外市场单一品牌销量冠军，2021年海外市场销量达到47万辆，在17个国家位居单一品牌销量排行榜前十。据了解，上汽集团将2022年的海外销量目标定为80万辆，其中MG品牌要力争实现50万辆至60万辆的年销量目标。
奇瑞2021年在俄销量达到31.7万辆。
20年前的2002年，中国汽车产量为325万辆，整车出口是2.2万辆(如包含雪地行走车、高尔夫球车等其他载人机动车为4.31万辆)，进口汽车12.72万辆。
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这几年新能源汽车中国发展的确快。比亚迪6月新能源汽车销量134036辆，同比增长224.02%。
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中国哪来的什么汽车工业啊。
这年头能说得上有汽车工业的也就是4个国家 美 日 韩 德。
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可惜澳洲市场太小，人家都不来。
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TA们说有就有，没有也有
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中国号称有汽车工业？
假的，一定是大外宣的宣传！
^_−☆
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不妄自菲薄，也不要夜郎自大。我给大家引用一段话，这也是目前中国汽车工业、高科技制造业（譬如低纳米芯片）最真实的写照：
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中国整车出口里面多少是特斯拉？特斯拉在外商投资数据里计一遍，到了中国出口里面又计一遍，你开心就好
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