在全球左转，提倡绿色能源，再加上特斯拉的异军崛起，让整个汽车行业转型走向新能源。
这个效应对每个品牌都有或多或少的影响。品牌们都对自己的产品和技术继续更新迭代，加上产能被限制都有被影响销量。
但即便如此缺货，丰田作为日系的龙头老大依旧远超第二名销量的品牌，稳坐销量第一把交椅。
章男上台后，一口气推迟了多款GR产品，而且现在还有很多传奇车型正在被复活。销量我就不多说，你先问问是不是都在抢。不抢你能买得到？
丰田经营混动多年，还有默默研发了很多其他再生能源技术，有大量的技术储备，到2035年有大批新车型报道，平均每年就有至少一辆新款车型面世。
同时，丰田没有闭门造车，也在跟特斯拉，GM集团等互相交换技术“偷学技能”。
看了车版很久了，总有那么几个人用爱发电，用嘴让人倒闭，生活中也一定是个妒忌心十足的性格。 很可惜要让你失望，丰田作为日系之一依旧牛逼，不说全球，在澳洲的销量无人可以撼动！
等什么时候丰田跟诺基亚一样了，你再发帖狠狠的打我脸吧。 不过到时候我还玩不玩，能不能看到我就不知道了.
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“丰田作为日系之一依旧牛逼，不说全球，在澳洲的销量无人可以撼动！”
??? 现在这都饭圈化了吗，那我是氧气的粉丝，人只能呼吸氧气！无人撼动！其他气体都嫉妒去吧
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丰田绝对不会倒闭，只是可能丢了世界第一车企的位置
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丰田这种企业研发还是很快的，除非像Nissan一样一心求死的别人还是很难撼动。
别看现在特斯拉牛，但别的车企出了车就很难说鹿死谁手，比如毛豆Y和Ionic 5如果产能相当还很难说谁的销量高。
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别激动。我纯属看不惯那些键盘侠张口就来日系不行 日系倒闭之类的。
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您看起来和那些人段位也是不相上下。
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可靠性日系基本无人能比
但其他也在追赶
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很期待和隔壁韩国车pk下啊
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没啥好比的。消费者数量说明一切。
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丰田只在澳洲出售款式不多的低配车型，大概是看不上单款车型月销几百台的市场吧，所以给人的感觉就是没落了
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我只关心 马自达MX5, rx7 我大概率买不起或者不会买
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nissan还行啊
就是更新换代有点慢
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如果你拥有过你就知道为什么我这么说，动力、传动系统、隔音和内饰都很………最后还非常难卖，哪怕是一车难求的今天
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新RX7还是转子引擎么？
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你说的是xtrail？
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对啊，还是它一群兄弟里唯一的日本生产
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你看了澳洲本土patrol的内饰了么。。。。。
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前两代老款xtrail我都开过几天，整体确实拉跨，就靠沙发和价格相比同级便宜一大截，弄了个2018全球销量冠军，之后就江河日下连crv都比不过。
最新款的xtrail / qashqai 不管从设计和用料上来看算是翻身的产品，只不过中国和北美2021年1月已经上市，澳洲要等待2022年底，没有1.5T可变压缩比发动机，还不知道用什么变速箱。
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y62内饰确实老土
车子开起来很爽
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澳洲版本好像还是2.5自吸 就是马力调高了一些
变速箱是升级的cvt
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我详细研究过
xtrail 2.5发动机上一代老款是MPI，新款2.5改成了DI直喷
1.5T是三缸可变压缩比直喷DI算是非常先进的技术，可靠性有待验证。根据目前北美的反馈来说1.5T 省油+动力足，已经得到北美的认可。
cvt也是两款，搭配不同发动机
1.5T搭配 新款JF022E，钢链CVT，同subaru 的cvt相同，这是个好消息。
2.5北美Rogue 搭配钢带JF016E改进版，官宣 towing capacity只有unbrake 650 kgs，换算brake towing capacity大约是1.5吨
xtrail兄弟三菱outlander 2.5+JF016E 官网 1,600kg brake towing capacity
nissan澳洲官网 xtrail的详细参数
Spec 第一个列出的，作为最大的卖点就是：2,000kg braked towing capacity
https://www.nissan.com.au/vehicl ... all-new-xtrail.html
CVT拖2吨作为最大卖点，如果用JF022E还说得过去，如果2.5搭配北美同款JF016E，等着被骂惨吧....
btw，
JF022E 最大承受扭矩300NM
JF016E 最大承受扭矩250NM
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兄弟你太了解了，我就是因为那个沙发买的，我对椅子非常挑剔，家里买沙发也是试了无数。Nissan的椅子背部支撑确实好，长途无压力，奔驰沃尔沃都比不了，另一个好椅子是现代
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更喜欢同时代的本田Integra
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