有什么需要注意的吗？
没电的车连上线之前是不是要先扭钥匙到启动模式？
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把自己车子发动起来
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先接蓝色或黑色的零线，然后接红色的火线。撤的时候先撤火线，后撤零线。
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正解
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How to Jumpstart a Vehicle
https://www.wikihow.com/Jumpstart-a-Vehicle
恐怕是最详尽的
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中文版
https://zh.wikihow.com/%E8%B7%A8 ... 8%E6%B1%BD%E8%BD%A6
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5楼发的是先接红色的啊
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最好是不要用车对车跳启，有电池跳启更好；
万不得已，最好是先断开无电电池跳启，启动后再接回；
有电车要记得先打着了，再去拧没电的车的钥匙，跳启拧钥匙的时候，有电车可以踩几脚油门协助供电；
如果不断开无电电池，和别的车对接后不要等太长时间，万一两辆车电池都被耗尽，俩车有都打不着的可能。
正负极先后，我体验是不是最重要的问题，通常保持全过程接地，也就是先接负，后断负，不要虚接就行。
看了各位回复，看来SOP还需要统一更新一下......
先免责一下，我的经验也是别人教的，跳过几次，目前没出现过问题，挺好使，lz还是自行定夺。
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要先连火线再连0线。。不然会有spark.. 3楼和4楼不要误导人啊。
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撤的时候也应该是先撤0线再撤火线
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反了
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如果不确定，不建议借。搭错钱烧了电脑板就亏大发了。找谁赔？？？
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https://www.amazon.com.au/NOCO-G ... G9nQ2xpY2s9dHJ1ZQ==
买一个这个，接错线都不怕
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从理论讲就应该先撤火线，但有个专业人员也说先撤0线。科普一下讲讲原理解个惑呗。
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先撤火线的时候一失手，掉了。然后你会看到一个大大的火花。
连线的时候同理。
所以好点的jumper cable包装里会有一个说明书。清楚的写着步骤。
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零线联通整车，后接先撤不容易在操作是不小心碰到车体形成短路？
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难怪是版主，这说明书都看
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看说明书是我的日常工作之一，习惯了 。
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不想看字的看图就行
从没电车的正极开始连，绕一圈回来接没电车的车架（作用相当于负极，但不接负极，为什么？直接接负极99%是没问题的，但是1%情况这电瓶死得厉害内阻过大，接负极打火会失败）
拆线时倒过来
以上标准接线拆线方法只是增加容错机会让你犯错了也不容易出事故，其实你只要保证接线正确不短路的前提下顺序是完全无所谓的（但是不小心接错会更容易造成事故）
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我买了这个，有两次都不好用，很郁闷
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也是这个牌子吗
我倒是救援了我两次
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costco有一款百来刀的，我有它卖的之前那款也是百来刀，跳过kluger和holden的Ut，充满起码可以成功跳一次。
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好习惯
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家里两辆车的，建议买过江龙。 特价的时候20多刀就有了。
一辆车且无路边救援的，建议买电池的。锂电池的建议平时充70%的电。每年要检查充电一次。
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太厉害了
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过江龙有位置还是在车里备一根吧，有时候在外面发动不了也能让别人帮忙一下。
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一模一样，300多买的，可能电力不足吧，不是满格，但是也是绿灯，想启动就是没反应
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推荐NOCO GBX155的jump starter 和 NOCO GENIUS10充电器。
特别是GENIUS 10的充电器，自带电压检测和满电自动断电功能，疫情期间没事就给车子的充充电，比把汽车发动到外面去跑10分钟的油耗成本要低得多。汽车电瓶寿命可以延长很久。很多4S Dealer的汽车展示厅里都用它给展示车供电，是从车底穿上去，连接到汽车蓄电池。
https://no.co/genius10
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NOCO是美国的品牌，在中国珠海生产。 还有GOOLOO也不错， 中国本土品牌， 在中国深圳生产，性价比好。我都有，分别放在两辆车上做JUMP STARTER备用。都有外接点烟器的FEMALE接口，可以直接接车载打气泵， 吸尘器和冰箱等等。
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