感觉车的动力有些下降，想除除积碳，有没有好的推荐？谢谢
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不止一个mechanic告诉过我，加一箱BP的98号油，比买除碳剂有用。
有条件的话加了BP 98油以后去跑几圈高速。
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Liqui-Moly
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媳妇 不知道澳洲有没有 老美那边啥都倒一罐进去
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不用高速，低档高转速可以吗
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应该也有效果，可以用自动挡选sport模式跑80迈的highway，关键是能保持一阵子，只是低档位高转速加速几秒钟作用不大。
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首选Liqui-Moly的，其次Penrite的。
但是不考虑清洗一下节气门吗？墙裂推荐CRC那款，贼好用——用法简便、效果好。发动机运行到工作温度后熄火，断开air intake hose和节气门的连接，停车时让车停的稍微有点角度，以便脏的液体是往节气门外面流的，而不是倒流进节气门里面。完事后重新连接后第一次点火的时候，可能需要轻微踩一下油门稍稍多给点儿油。
air filter和fuel filter最好也换一下，再就是如果油箱盖老化不能足够hold pressure的话，换个Tridon的。一全套下来DIY的话，也就花百十来$。
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同意
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https://www.caltex.com/au/motori ... ncentrate-plus.html
Techron .这个是caltex的油路清洗添加剂.在有些Caltex 加油站会有卖的 .
美国那边和澳洲一些论坛里反应很好.
个人的感觉.
如果你一直用98的油. 这些效果都不会太明显 .
如果一直91的 ,多数会有效果 .
这个是添加剂的油路清洗.
还有就是从进气那里投药的,动手能力差的不推荐.
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油箱盖老化不能足够hold pressure的话有啥问题？
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不懂就问：
是不是只有直喷发动机才需要清洗进气门积碳，如果是多点喷射发动机的话不需要清洗进气门积碳吧？
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“停车时让车停的稍微有点角度”----------------请教大约是什么样的角度？
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稍微稍微有点角度就好。常温下CRC Throttle Body And Air Intake Cleaner 400g这一款喷出来之后形成的液体的淌度或说流动性比水也就稍微高那么一点点，所以只要车的左右侧稍微有点高度差，就可以了，如果家里或家门口实在没有带点斜度还可停车的地儿，拿千斤顶稍微顶起一点左前轮或者右前轮也就够了，实现“水”往低处流。
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周末走一下长途就是了。
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具体倒是没细研究过。以前看到过类似说法：your fuel pump can wear out faster if you don't have the proper tank pressure. I think the proper pressure was 2 psi could be wrong.
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我个人理解应该是是需要的.不管怎样 每次喷射后燃烧不见得都会充分燃烧 ,会有燃料残留,窜气门内外.
废气也可能窜气 ,这些日久天长都会产生油泥积碳.
另外有个EGR机制 ,会再循环燃烧 ,会整个进气路径 (filter以后) 都有残留.
直喷因为燃料不能冲刷节气门.燃料里面的清洁成分不能作用在上面.问题更严重些.
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