大约24度到20度的陡坡15-16米长DRIVEWAY，自动挡的车上下，不知道以下理解是否正确：
1.正面上坡需要改到手动挡2挡甚至L挡，后退下坡踩刹车即可。
2.后退着上坡挂D档，踩油门即可，正面冲下坡需要先挂2档或者L档，然后踩着刹车下车即可。
谢谢指教。
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这么短距离不用整那些没有用的，就是D档，上坡踩油门下坡踩刹车，不明白楼主搞那么复杂为什么？
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2.后退着上坡挂D档，踩油门即可，正面冲下坡需要先挂2档或者L档，然后踩着油门下车即可。
还有这一条，挂哪个档下坡都是踩刹车，或者脚放在刹车上随时准备踩，为什么要踩油门？楼主的各种做法是为了省刹车皮还是刹车碟？
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这个速度自动就是最低档，如果你有个专用的L挡更好，记得kluger有这么一档号称雪地里用
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D档上坡发现中间自动掉档，而且听旁边的人说轮胎会有磨损。下坡的时候刹车盘有叫声。
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写错了，应该是正面下坡要踩着刹车。
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如果用自动挡需要先加速冲坡吧？
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15米的drive way你是要加速冲坡还是要加速把车库门顶歪？
自动挡为什么叫自动挡，自动调解档位啊。你手动强制换到二档跟low gear，跟你挂D档上坡车子自己降档有什么区别，意义何在呢？
后面的问题我是看不懂你下坡挂二档或者L档，却去踩油门是什么操作。现车溜坡不够快就挂D，而且你一个15米的坡溜坡，2/L/D真没啥大区别，坡底的速度应该差不多，我不明白为什么要踩油门
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我看2楼有道理。但是长距离陡坡下上上山就要注意了，特别是下山，我记得原来开别克GL8几公里下山我用一档怠速加刹车控制，要不然长时间踩刹车容易过热，上山自动模式就好，或者四驱模式
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不是货车没听说过，小汽车一般就是慢速低档就行:安全好控制lol
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写错了，是踩刹车。
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你在高速上上大坡下大坡每次都会在中间手动换L/2档吗？即使你手动换也不见得你能找准时机。自动换挡顿挫费那点胎完全可以忽略不计，你的胎是5万公里换还是5万零100公里换有啥区别
至于刹车叫唤，跟档位没关系，检查刹车皮刹车碟和刹车相关的机械部件
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啥意思？ 自动挡不就是油门刹车吗。。。我家车库比路面高一层楼，就是直接上去啊，哪有那么麻烦
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掉档是因为车子觉得当前档位的扭矩不够，自动帮你降了。
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