家里去年入了个Subaru的小车，上周五去Artarmon dealer做了12个月的保养。因为有capped price servicing, 保养内容又简单，想图方便去这家最近的dealer，去之前看了Google评分4.3，觉得应该不会太差。今早出门发现车底下一大滩浅黄色的油，摸了摸感觉是engine oil, 赶紧开回dealer做检查，果然是漏油了。按照他们的说法应该就是机油滤拧裂了，给免费换了个机油滤。
刚才下班回家前我又冷车检查了一下，发现coolant water也没加够，保养前还满口答应会加好，结果估计就随便加了点意思意思。到家之后果断在Google review给了差评。
想图省心做个简简单单的保养都做不好，也挺无语的。所以以后保养得自带机油机滤去街边小店吗？也太麻烦了。
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可能是学徒做的
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dealer 就是宰人的货，service 去dealer 做基本上是送菜上门
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很多人都说拉
dealer 都是学徒工
学徒的能力跟你我都差不多
没办法要求太多的
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大概率是学徒工干的。
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问题是怎么知道街边小店不会更不靠谱？
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机滤柠裂了还好，螺口给你柠溢扣了，你真没地方哭去
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我还遇到猪头学徒过机油滤密封圈装错了。一路漏到公司。然后回家路上发动机声音不对。发现都漏光了。
这种在里都起码两三起了。
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有次dealer推荐做wheel alignment，没多想就做了。
第二天发现后减震最大的那个螺栓没拧紧，掉了，差点出大事
从那以后再也不在dealer做alignment
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天。。。那像我这种对于车子什么什么都不懂的该怎么办。。。。。一直在dealer做的，只能撞运气吗
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至少出问题他们会给你负责
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不在DEALER那做，别地也一样碰运气的。
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我的水平就是连问题都发现不了的那种。。。。。
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以前去rockdale sutton 做保养，他们就知道要你花钱换这个换那个，开出来没坏的都坏了，来回跑了三趟。千万不要去那种装修很好的dealer，进去看看里面的工人，都是嘴上毛都没长好的学徒工。
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有道理，汽修这个行业确实是大的dealer喜欢用学徒少付工资，学徒学成了就跳槽去工资多的地方或者去单干。
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要求真不高，这活就是咱自己干也不至于干的这么差。
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我之前车在dealer做保养被dealer刮了 LZ车没被刮已经算幸运了
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感觉在哪做都是个碰运气
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这大概是澳洲最操蛋的要licence的工作了，如果不是那种大拿型在dealer存在3年前退休才$24/小时，那种大拿$30。不是可以在家干私活都已经饿死了。
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需要licence的，最容易干，而且挣钱多的应该是lollipop man/girl了吧， 举个牌子就把钱挣了
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举牌子也不容易，风里雨里太阳下的
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Lollipop workers on building sites could soon be taking home a whopping $180,000 pay packet a year. The salary would be part of new proposals in Queensland. It would see lollipop men and women get paid nearly three times more than nurses, who take home an average of $65,000 per year.
上面说的是挣得最多的一种。平价工资也有30多一个小时。
The average salary for a traffic controller is $31.55 per hour in Australia.
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jeep dealer最牛逼，我带dpf的柴油车，居然dealer给用的都是a3b4的机油。这个是真不能忍，我连免费service都没用完就不去了
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至少c2,c3的油把
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正常来说5年内的新车保养都是交给学徒做的，大师傅都是用来做检测问题和大修用的，其实最主要看做的技师，学徒中间也有责任心好的，大师傅也有吊儿郎当的。
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为了保修，就在dealer保养，出保就自己干
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所以我上次service是去了一家友推荐的华人小店，castle hill区域，收费低，不过是否靠谱还需时间检验。
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街边小店一般就一个师傅，都是有证的。
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