那么考虑电车的时候是不是也会想要政府减免呢？维州的零排放补贴门槛是不高于68000多，本来特斯拉还在区间内，结果就一晃眼功夫又涨了三千，现在低于那个门槛的drive away选择更少了，难道就没有低于这个价格的双电机可以选了吗？！
想一步到位用上电车，但是怎么都这么贵呢。
ps一个问题, 之前特斯拉价格在政府补助区间的时候, 是不是可以领到3000rebate的来着? 有买过电车的人可以确认一下吗? 我觉得polestar 2很不错啊,买个乞丐版领个政府rebate好像也不错.
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是啊，电车太贵了。高出的车价能烧多少油？
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现在不仅是油价的问题了，是附近有便宜点的加油站就能等到你怀疑人生。
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还是混动比较靠谱啊，纯电车价还是太贵了，省的钱还不够花的。
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买电动车的前提条件
你得先买个house
买个house在悉尼也要100万左右吧？
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电费肯定不久也要起飞了
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混动的价格也并不靠谱啊。。。只能说丰田还行
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没house的应该不会烧包买Tesla，我认识的朋友都在攒钱换house然后买Tesla
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电车算上电费和额外上路税费其实日常也没你想的省那么多，油价也不会一直待在2的。澳洲这个大环境电车的话家里必须还要有一辆油车。
本来tesla后驱基本款挺实惠的，两个月直接涨4000，5-7月等待就有点过分了。
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虽然是见仁见智，但特斯拉那么贵，基本就是买个电池了和机头了。内部的极简风实在爱不起来。而且外观非常一般，下了几次决心，还是不要了。
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现阶段买电车需要有家充并且家里还有另外一辆主力车, 不然都不适合考虑电车澳洲基础设施太差了. 一个规划不利或者哪个充电桩坏了可能就要挂在半路了.
买电车的理由可以是想抱新科技, 想保护地球, 想支持马一龙,喜欢那种没有延迟的感觉等等但省钱可能并不是一个很靠得住的理由.
1. 二手车的残值可能会惨不忍睹
2. 每年省下的那些油费和维护成本其实也并没有多少. 每百公里10个油, 一年跑15000公里, 那一年就是1500升油, 算油价2块, 一年就是3000油费. 电车的话, 每百公里18度电, 一度电算20cent,一年电费540.省下2450, 保养再省500, 那就是一年省2950约等于3000.
毕竟一个电车也不便宜, 毛豆3入门的也要快7万了, LR8万, 3P 9万+, 所以省钱真的谈不上毕竟车价在这里. 想省钱, 买个混动凯美瑞啥的, 车价一下便宜好几万啥都出来了
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大势所趋
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看到的买电车的基本都是家里2部车的。买车的出发点也不是为了省油省钱。
绝大多数人都是为了体验一下电车的性能：
毕竟花6万买个0-100加速5.6秒
或者7万块加速4.4秒
新的汽油车要买到这个性能至少也要10万+了。
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都说买混动 但电机在高速时也不工作 如果单程30公里是不是也没省油？
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等大选吧，联邦工党有税务优惠。
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目前还是混动比较合适。
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会工作 因为路不是平的 。。
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外观的感知价值大概是车价的1/2
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。。。服了。。。
那完全可以去边上一L贵了10c的地方加油啊。。。完全不排队了吧？能差多少钱？
楼上有人说的对，买电车的家庭，绝大多数都是2台车，没人会只开一台电车的。。。玩电车也不是为了省油费而已。。。经济账楼上有人算过了。。。
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使用成本不能光看車價、油價和電費，時間也是成本。
油價漲，電費也不能獨善其身。
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准备买一辆电动自行车了。
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現在的油車電車的區別，有的像現樓和樓花的區別，以為樓花便宜，其實付的是是幾年後的價格，電車以為省油，其實也是提前付了油錢。
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本来想订特斯拉的，结果立马涨了3000，可能还拿不到补贴。直接放弃了。主要是其他车也贵。钱不到位没车可以买了。
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是的，主要也是这个想法。现在6万多真的买不到刹车了
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反正都是涨，根本逃不掉，连躺平都要，除非不吃不喝升仙了
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220和187，这都不是10c的事了
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BYD, 4万5 drive away. 这个应该能拿补贴
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买电车的家里肯定有个油车，个人现在考虑电车是想要感受一下新科技，顺便省点钱，所以买高价电车是不可能的。比亚迪开了个好头，但是我希望有别的选择。
来这个贴是想集思广益，结果开贴当天查资料发现特斯拉涨了三千，ioniq5涨了，ev6还没出来，出来了估计价格也不美了，其他现有的豪车品牌更不可能了。
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