为什么有的车柴油版本比较多？
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低转高扭啊
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省油，扭矩大，尤其适合SUV，卡车和ute
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柴油价格稳定
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扭力大，适合拉重物和重车。澳洲边远地区不一定有好汽油，但柴油一定有。这就是优点。
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相比汽油发动机柴油发动机在低转速区间扭矩大适合拖车
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安全
一是柴油车普遍大，撞车不吃亏，路上显眼
二是声音大，远远的提醒其他道路使用者
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柴油是很多国家和车厂的打击对象，能不造就不造了
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比汽油车环保，同排量碳排放低30%
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省油，无他
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举个栗子：半斜坡起步，柴油车轻点即上，汽油车要地板油嘶吼才能上
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省油（主要是少跑加油站）， 耐用，维修简单，声音阵仗比汽油机大（不怕路人听不见），油价是属于国家重要管控物资，价格稳定，比汽油便宜。最最重要的一点是喜欢柴油机的味道，猛吸几口， 提神醒脑。
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很简单因为以前欧洲的专家说柴油经济环保实在好，然后欧洲就特别多柴油车。现在专家又说柴油污染不环保所以欧洲都在砍柴油车，而土澳这种大农村柴油车有市场。
从用车上说，工具车和越野车柴油真是有用，那就是妥妥的生产力还是存钱罐。但是家用车的话，柴油除了省那么一点点油之外基本没什么特别大的优势，但劣势却不少，比如维护保养贵，维修更贵，dpf还可能堵之类的。
基本上就是用这个农村市场消化别处卖不掉的柴油发动机。
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澳洲主要是要保障卡车物流运输的稳定性，因为火车线也没几条。你看国情差不多的美国和加拿大，皮卡都是v8汽油车的天下，更别说家用车了
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澳洲国情需要。 柴油超过汽油的车型都是大型四驱Suv和UTE. 这些车有需求会去人烟稀少的地区工作，带着满车工具，柴油更安全，尤其是outback地区。
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看你问的是日系还是德系的柴油机 这俩不是一个东西 德系的柴油性能舒适性和经济性噪音控制都很好
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DPF不容易结石的柴油车就算好车
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车大了 你就柴油，小了，不值得柴油。都是经验，没为什麽。
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拉货拉的多呗
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力大
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柴油便宜 稳定
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