不知道是不是眼热TESLA的热销，而自己力推的氢能又进展缓慢，丰田终于要搞纯电电动车了。
大家选车的时候，又多了一个选项。毕竟TESLA更像一台有汽车功能的电脑。
bZ4X
https://youtu.be/oJLwUvAqhD8
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0 1要七秒多
不要
怎么也要五秒以内啊，三秒更好
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追求加速度的就不要考虑电动车了. 能瞬间放电这么大功率的, 你不怕电池爆炸, 也不担心电池寿命吗?
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关键在于价格
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丰田药停它lei了
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比亚迪搞的
BYD TOYOTA EV TECHNOLOGY
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Busy for ex , Who is ex ?
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许多房客都习惯把车顶在街边，那怎么充电啊？
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这种时候不要考虑买 要考虑卖 是时候卖掉特斯拉股票了
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电池还好啦，我猜应该是电机技术达不到。特斯拉现在搞的是永磁机和感应机的混合体，不知道丰田抄书抄的怎么样了，应该是没什么大问题，毕竟日本的材料和加工技术都是一流的。
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期待
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丰田入局有点晚了。
前驱平台，0-100， 7.7s。和其他EV相比，不知道卖点在什么地方了。
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不知道有些人看重的0--百公里时速时间有何实用意义？你这辈子一共用了几次？
对我来说，10s就够了。
可能好多车主从买车到汽车报废都不曾尝试过百公里加速。
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有道理。 又不上赛道 主要在市区转悠 偶尔上上高速 0 1 再快有何意义？
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是SUV啊，可能比不过TESLA的model Y
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Model Y最慢的版本0-100 5.3秒。
其实加速快慢只是表象。Model Y是后驱为底子，丰田斯巴鲁这个纯电平台是前驱，轮上功率发挥不出来，力气大了打滑。属于先天不足，这个才是关键。
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看起來不錯，雖然沒有什麽特別。。
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丰田的电车就是换壳比亚迪，动啥心，等比亚迪自己来不好么？日系除了日产没啥电动的底子，丰田压的是氢气，澳洲压的也是氢气，哈哈
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10秒有点捉急，我觉得8秒够用，7秒作为家用买菜车就挺不错了，6秒最好，再快对日常使用意义就不那么大了
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中国连刚成立一两年的都能造出这些电动车，丰田肯定没问题的，管理层是否重视纯电的路线而已
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我也觉得氢能车比电池车更有未来，除了因为加氢更像加油，快，便捷，符合现在的使用模式。至于说氢能成本高的，最近新出的澳洲减排计划里面128次提及到氢能，说目标把现在4.6刀每公斤氢的成本降到1.2刀，从技术上来说只是时间问题。而且氢能更环保，生产氢用电虽大，但现在太阳能发达，完全可以在澳洲无人区设厂，利用太阳能发电，电把水转化为氢，氢储存在储存罐里，再由罐车拉到城市里。这过程相对环保。电池车逃不掉电池污染的问题，到头来可能更不环保。
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