基于现代起亚集团全新E-GMP平台的EV6，逐步运抵英国，各大车媒体开始评测，包括和Tesla的对比测试。
E-GMP是专为EV纯电车开发的独占平台，不和燃油车共享。由前BMW M Power的总工程师Albert Biermann领导团队开发。
“The E-GMP is all about freedom in vehicle design. At a time when most EVs being released in the market are looking rather similar, the E-GMP will offer some standout, unique exteriors that will appeal to the customers.“ - Albert Biermann
看看现代能不能借助前德国车厂的知名专家明星团队，对Tesla这个美国高科技造车新贵发起挑战。
EV6本月刚刚在德国获得了”German Premium Car of The Year Awards 2021“大奖，作为亚洲车款在德国本土获奖，实属不易。(https://www.gcoty.de/)
Review 1 - Carwow
Mat这个千年韩系老喷子，竟然心动了，在Avoid/Consider/Shortlist/Buy选项中，罕见地给出了Buy的建议。
总结：
- 外形炫酷。
- 内部设计合理，基本没有反常规的地方。AR增强现实型HUD挺有意思。
- 后排座位头部空间有些局促。此外后窗过小，后向视野有点差。
- 有趣的亮点，可以反向供电，给微波炉供电煮面
- 第一排座椅可以放倒睡觉
- 底盘偏运动，操控驾驶品质上乘。
- 加速实测0-100，4.8秒
Review 2 - CarGurus
Ev6 vs Model Y
Vicky认为两辆是不同的car，走了完全不同的路。EV6更接近一部我们所认识的传统意义上车，符合我们传统用车习惯。Tesla依旧是我行我素的futuristic，按照它自己对车的定义来设计制造。综合起来EV6和Model Y不相仲伯，势均力敌。Vicky说，如果是她的话，她选EV6。
- EV6内饰相比Tesla更像是传统车（比如常规的液晶仪表盘），虽然EV6内部科技感很强。
- EV6充电速度更快，但是充电网络不如Model Y。
- EV6运动和活力充沛。驾驶感觉很好，有趣, 舒适。
- EV6放在目前市面上众多EV车款里面非常有竞争力，比其他车款比如AUDI e-tron Q4进取心更强。
- Model Y空间更大，后备箱更像SUV。EV6像Hatch和SUV的Crossover。
- Model Y，性能和操控很好，方向盘感觉，略强于EV6。但Model Y底盘和行车品质还有进步空间（EV6 德国团队在底盘技术方面的优势还是体现出来了）。
- 科技和易用性，Model Y胜出。
- 综合起来EV6和Model Y都是好车。
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看着不错，车感觉比Tesla漂亮，不知道价格怎么样了。
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这是新时代KIA 的设计吧，发现好多都和新款sportage 一样。
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终于不是一家独大了
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对的，EV6和Sportage都是前BMW首席设计师Karim Habib设计的，代表作5系/6系/7系/X3/X6。我个人觉得韩国本土设计师应该还没有达到这样的设计功力。
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不知道澳洲价格会怎样，官网还没有公布。但是因为和英国同是右舵市场，所以英国的售价可能会和澳洲售价相近。
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是的，搅局者越多，对消费者越有利。
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如果幾年後有要買下一台車我會選擇KIA
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价格，价格，价格，
对大部分人来说，还是价格说话
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现在EV战打响，把所有车商都拉回到同一起跑线。以后的车估计就像智能手机和电视，功能性和产品力说话。
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不能同意更多。
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是的未來油車豪華品牌的優勢不再
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从经济上来说 电车对大陆的汽车工业是一个跳跃式的发展，传统生产厂家格局应该很快打破。原来的生产基础和服务销售网络对于传统大厂来说已经不是优势而是包袱了。这方面本田说不定因祸得福得以保命。
格拉斯哥的结果 + 充电网络的建设，中欧美是前三，别的国家只能看眼色了。
大陆的电池行业五年之内就会对电车市场拥有更多的话语权。
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看着挺漂亮
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嗯，80年代，买个电视一定要讲究什么索尼松下，进口品牌代表一切。
现如今，我不知道还有多少人，甘愿多花千八百，买画质不如国产品牌TCL、Hisense的日本品牌索尼，而仅仅就因为是个索尼。
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电车是一个弯道超车和洗牌的机会和机遇。传统生产厂家不进则退，如果只守着那点家业，日子只会越来越不好过。
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燃油车永远牛逼
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这周二在artamon 的路上看到这台kia.看尾部被惊艳了
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难怪我感觉起亚的这一批新车让人耳目一新
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