测评1
0-100加速8.8秒，不像之前韩国小哥测得10.X秒。
整体来说，Sportage还是亮点多多，比如为澳洲路况单独调教的操控，哥哥Tucson就没有针对澳洲单独调教了。Sportage尤其是车内的内饰质感，在这个价位很能打。
缺点是那个汽油版配的7速干式DCT变速箱，就是Cerato GT上面的那个双离合，有传统DCT变速箱的低速顿挫。
所以Paul建议还是加点钱上柴油版，用的是当家的8AT，也是用在Genesis上的那个。而且柴油动力尤其是扭力也大，还有自动parking。
测评2
Carsguide里面的车评人Richard认为DCT很smooth，比Tucson的调教的要更加smooth。觉得这个DCT胜过RAV4的CVT。Sportage总体操控和驾驶品质胜过RAV4、Tucson、Forester、Outlander，是这个价位的中型SUV里面的翘楚。
总体给出少见的8.5分高分
新一代空间比上代大不少，不过我觉得颜值差距才是关键。
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干式DCT变速箱---------------Byebye sportage.
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Paul对双离合有偏见
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因为他开过了i30N上面的那个8速湿式性能版双离合，完全没有顿挫，所以可能对这个7速干式家用版有偏见。
其实7速的这个，质量方面没有听说过有什么大问题。不像当年大众的那批干式夺命DSG
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低速顿挫还是比较明显的，尤其三点掉头。车开起来感觉就相当爽，比at和CVT有力。
Cerato gt同款干式双离合，打算保修结束前出掉
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前脸还不错，比上一代强多了。
Kia的车型好像花了不少功夫在本地调校上。
我对干式双离合也不看好。
不差钱的话应该上柴油+8AT。
差钱也最好别买干式双离合。
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