https://www.afr.com/companies/tr ... uit-20211018-p590xq
More than 80 per cent of independent Mercedes dealers have combined forces to fight a decision by Mercedes Germany, and parent company Daimler, to change from a “dealership model” to an “agency model” with limited compensation, no negotiation and no ability to recoup sunk costs or future earnings.
以后买车感觉都不用讲价了，直接上网找discount code 就好
说不定cashreward 还有cashback
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适合我这种不爱讲价的。
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要几个漂亮服务人员就行了，省了sales
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个人而言是非常支持这种模式的。买个车还要跑几个dealer讲价，浪费时间。
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要是都这样也挺好，省事多了
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省事是省事，但是沒法砍价=先涨一次价
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sales要跳槽到宝马奥迪了，还能再撑几年。不过以后所有德国车估计也会学奔驰的
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sales要大量失业。。。。
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没有会员，看不到完整的文章。
不知道这个官司dealer能不能打赢呢总公司肯定有备而来，也估计预计了dealer会走起法律程序
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现在也不讲价，价格透明对消费者只有好处
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这个消息年初就有了.认识的几个奔驰销售都辞职转行了.
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说真的，每次买车体验都不咋地，总有一种被套路的智商耻辱感。。。
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羊毛出在羊身上。你能砍价是因为RRP给了更虚的价格，才会让你能砍。要是车价和超市价格一样的路线，就不用先涨价任何再让消费者去砍价了。大家都省事。
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感觉如果车商都定价了，那消费者不就是认宰的羔羊了么
定价说多少钱就是多少钱
能谈价钱还是好一点，管他多少呢
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如果跟本田一样， 定价销售还不降价，那才是消费者交智商税！
现在卖15万，可以讲价到13万。定价销售后，15万你就得给15万。 那多出的2万就是消费者的智商税。
没错，这样就公平了。公平在智商税的基础上。就看消费者愿不愿意交税埋单了！
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除非所有竞争厂商都形成价格联盟，否则应该对消费者还是挺好的，省了很多额外的成本，特斯拉一开始就是这种模式，没怎么听说买特斯拉的客户抱怨不能讲价带来什么麻烦和不爽的。
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以前起码能砍一点是一点
现在是一毛都砍不了
好个毛啊
黑心梅奔
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好事啊，现在4s的sales有几个是好东西？他们现在自己嘴上推崇的fix price不砍价策略把自己害死，看的我还是蛮爽的。。。
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还有其他因素就是各个品牌的竞争
作为商家肯定是要利益最大化的，市场经济，商家绝对有price discrimination的各种方法，以前通过dealer完成，以后自己掌握
比如iPhone，你觉得价钱不合适他创造的价值不值这个价钱你就会去买三星华为。 iPhone也不会因为卖的好就直接涨价到大家都不会买的程度
都是demand supply
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所以现在本田快死了。
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都是市场经济，价格不合理的话也没人买单。
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所以定价不会乱定
有人愿意买单就不会死
现在有没有sales都是RRP，不加价就不错了，以后最起码没有加价提车对不
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有效防止Dealers之间的内卷
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如果从此以后,都不讲价,也不打折.也好.
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支持 真的沒有一個car sales是好人
全世界統計最不受人尊重和喜歡的職業就是汽車銷售員 這是有統計的
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有人喜欢，有人不喜欢，不要以目前的市场模式看定价销售
有些人不还价难受，觉得吃亏了。。定价到最后是对消费者有好处的。并不是消费者都是待宰的羔羊
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