皮卡和面包车抵税不用记录用车里程详情，比较方便。
ATO把皮卡和面包车认定为天生主要用来拉货的车。
其他车辆抵税要有记录里程用车情况。
我之前还一直想分析什么越野啊，审美啊，拖车啦，但其实核心是个经济问题。
当然也有不少非自雇人士买皮卡。
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还可以停loading zone
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皮卡安全性更好点，搞的我现在想把家里的车全换成大车。。。
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没有这回事吧，ute也要保留logbook
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7座mvp 也不需要提供logo book吗？
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可以搬家，鬼佬非常喜欢搬家折腾，皮卡很好。
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主要是FBT这个吧。
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据说是payload 超过1炖的 都可以100% 折抵。ute基本都OK
其他车型 要求就比较严格。
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大部分Ute基本都瞒住不了 连ram那个大ute都不行 就差一点点。
The basic kerb weight is the weight of the vehicle with a full tank of fuel, oil and coolant together with spare wheel, tools (including jack) and factory-installed options. It does not include the weight of passengers, goods or accessories.
Payload capacity = GVM - basic kerb weight
现在市面上唯一不多能满足的
GWM Ute Cannon-X key weight/towing specs:
Payload: 1050kg
Kerb weight: 2100kg
Mazda BT-50 GT key weight/towing specs:
Payload: 1065kg
Kerb weight: 2035kg
GVM: 3100kg
GCM: 5885kg
Max towing capacity: 3500kg
Max tow ball download: 350kg
Nissan Navara ST-X key weight/towing specs:
Payload: 1024kg
Kerb weight: 2142kg
GVM: 3150kg
GCM: 5910kg
Max towing capacity: 3500kg
Max tow ball download: 350kg
所谓的ute 面包车完全抵税说的是fbt而已，如果loading没过一吨 折旧和gst还是只能到上线。
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ute 跟 van 都可以，全额抵扣税务。当然，，有个限度，
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有个house你就知道ute的好处了。干点什么活没个ute跟缺了双手一样不方便。
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额如果饭店老板用轿车送货，可以停loading zone吗
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no
loading zone只有某些车型可以停
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米国人更喜欢皮卡
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只能停 UTE, 货VAN, 还有一看就知道是送货的车
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送货度假两相宜
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