首发。
澳洲版本叫i30 Sedan N，在海外叫Elantra N （伊兰特 N）
出自BMW M Power前总工程师Albert Biermann之手，其代表为BMW最经典的E90世代M3。
双离合0-100 5.3秒，206kW and 392Nm，20秒N Grin Shift模式（打鸡血模式），功率短时间boost到213KW。
Elantra外形设计为Luc Donckerwolke，前宾利和兰博基尼的首席设计师。
零售版
赛道版
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上一款i30 N Fastback好看多了
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沙发
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看上去不错，不知道价格如何
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i30N faskback和这个Elantra不是一个车，欧洲已有实车，估计不就澳洲就会开售。
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看起来还蛮酷的
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这外观设计有点太空魔幻，Civic Type R 显然被比下去了
其实侧面和尾部还能接受，头部有点儿怪。整体线条能看出 Audi 的风格...
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不错
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怎么样也要8万
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Luc Donckerwolke的手笔。他的设计一般比较超前，要5年后才能看懂。
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八万。。。想多了。。。会被S3， golf R打得满地找牙
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应该要不了。
估计6万？
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高配自动$56500
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看着不错，主要还是2价格
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5.3 秒算性能车？
比最慢的 model 3 standard range plus （5.6秒）快一点点。
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如果60K左右还是挺有竞争力的。
据说i20N一家dealer要了40辆，车还没到基本都预定完了。这些买家，真车没见过、没摸过、售价未知就预定，我能说是有点狂热吗。
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Type R算不算性能车？这车比Type R快。评价性能有很多种，0-100只是一个方面。
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理解。同意。
不好意思，我本能地去和特斯拉的低档性能车 Model 3P比较。那个是3.1秒。
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感谢分享
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同一个车的旧款和新款，老款202Kws新款206Kws，老款分hatch和Fastback，新款是hatch和sedan
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手动低配从4万8千多起，顶配自动$56500
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性不性能不是光看0-100的，0-100快再往上就阳痿的就别拿出来说了
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这外形 特别是前脸 我是真心欣赏不来
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你说的是i30N hatch premium DCT, 不是sedan 版本，按照sedan全新的造型，顶配i30N sedan premium DCT至少60K起
剩下的就看内饰用料做工了，反正全新一代的i30N 系列甩八代GTI几条街。
这年头还能坚持钢炮上用手刹的， 现代真的是情怀的让人感动，但是一个前驱加手刹的点在什么地方？
剩下的我就想知道这代N系列的避震如何，等车到了必须试驾
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5,3也不能算是性能车... 算是高速买菜车.. 330i大概和它一个区间,而且330i重量和体积都比i30大多了
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你这么专业居然没有试驾老款？
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对，model 3和NIO比只能算个弟弟
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330?拖去纽北还是饶了他吧，高数劈两个弯，门还能不能打开?
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纽北很难， 但别神话，啥年代 啥牌子 啥型号车都有上的，赛道旁镇子里最多出租跑纽北的就是Sazuki Swift...330i算不错的了
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