如果用控制按钮减速，不是用脚刹，比如从一百多减到八十，是用刹车片？变速箱降挡？还是靠自动减小油门等车速降到八十？
谢谢解答！
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按钮减速=不給油=比較慢
brake = 用刹車
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非混动的：
自适应巡航，是先 少油门 降档位 不够的用刹车补足
定速巡航的，就只有 少油门 降档位 了。
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就是说不会因为减速而额外耗油了？
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應該是
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同意，因为放下坡我的定速巡航速度保持不了太稳，应该是没有刹车介入
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这个跟我说的还不一样。我说的是主动减速的时候，耗不耗额外的油。
我开过一台雷诺，无论上下坡，速度非常稳定。现在的日本车就差很多。
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下次有机会了开下马3再下这样的定义
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没机会。不喜欢。你有体验直接说出来？
我说日本车，不等于涵盖所有日本车，法国车也不等于还包括法国自行车。有话好好说。
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开08年法国标致时巡航定速下坡压根定不了速度，冲得快着呢，不知是不是那时技术还没到位。
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我和你有一样的感受。我开过的几个日本车，包括丰田本田也都是这样，巡航好好的，一到下坡就放飞自我了。开过的德系车就没这个问题。
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刹车就立刻接触巡航。刹车会损失点能量(油)
要不刹车有两种办法
慢的：按--------
快的：按键解除巡航，等速度降到80再激活巡航
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我就是不明白你说的“慢的”这种方式的时候
车逐渐减速是主动调速（比如刹车机构动作或者变速箱降挡）的结果还是车相当于收油门，靠风阻、摩擦减下来的？
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普通巡航 -就是收油门.
自适应巡航前面有车减速是靠刹车。
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谢谢版主解答！
给版主加分是不是有点乐子？今天没分了！
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之前丰田的汽油版的比较差 下坡速度稳不住 不知道现在好些没有
但是斯巴鲁的车一直很稳
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丰田确实有这个问题
我当时试驾的是Chr是自适应巡航版本的，下坡稳不住
但是斯巴鲁没有问题很稳
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收油门 降档 风阻 摩擦都有
你可以看下车的瞬时油耗变化过程 会解答你的问题
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对比自己踩油门松开脚，我个人感觉是减速不明显或者比较慢，就想到了这个问题。我觉得油耗表很难观察，下次试试！
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本田不也一样么？
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