评论
整个加氢产业链的安全性是个大问题。
评论
也算是一个趋势，燃料电池的概念是很先进的，新型的军舰潜艇都是燃料电池全电推进的。基建跟上了可以缓解里程焦虑和充电时间限制。最终怎么样还是得看资本的选择，其他燃料也在开发中，毕竟氢气还是比较危险
评论
要是氢燃料内燃机上市了，那加氢的人工一定很贵，你看那大管加小管还有一大群人服侍。
评论
这是燃料电池。很成熟的技术。安全性很好。
评论
氢气的运送，存储和灌注对安全要求非常高。
评论
＂氢燃料内燃机＂，很高深的技术呢
评论
不懂日文 ，说的是氢内燃机 还是氢燃料电池？
氢内燃机我觉得有什么意义？ 还要考虑机械磨损，变速箱等等一大堆，除非现有的石化内燃机可以低成本转变成氢内燃机。
评论
https://new.qq.com/omn/20210602/20210602A0E5QO00.html
评论
最大的优势就是声浪吧
但是受热效率限制，跑的没fuel cell远
评论
十多年前就有氢内燃机了，并不是新鲜事。
最大的问题还是在于氢的储存和运输成本。
https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_Hydrogen_7
评论
一定的。氢燃料电池现在已经突破1000公里的续航了
评论
不给石油大佬们足够的好处，大佬们是会通过郭嘉的力量来抑制新能源。
反过来说，假如新能源真推广了，那必然是被郭嘉层层盘剥来补贴大佬们，实际用起来保证比汽油便宜不了多少
评论
出车祸会不会炸
评论
中美欧都站队电动车。日本站队氢能，澳洲站队燃油车
评论
很早就有了，
几岁的时候看电视，已经有这样的车在路上跑
快有三十年了。
以后就是它了，成本下来就好了。
其它车种对它的批评，都是徒劳，都是螳臂。
评论
如果成功的话，对澳大利亚是好消息
评论
先问为什么便宜传统的氢气球都改成了更贵的氦气球了。
评论
EV可以做到零排放。氢气机不行 还要继续机油变速箱油 。
评论
数年前看到日本布局氢能源汽车，中国布局电动车。
数年后听新闻说丰田公开氢能源所有专利技术，放弃专利权。
再数年后就是现在的样子，感觉日本走错了技术方向，中国押对了。
大规模应用中从制氢到加氢每一个环节的问题都无法解决，估计最终会被淘汰。只是日本还不甘心，尝试各种努力看看能不能起死回生。
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联