车道线上的反光道钉每隔好几米才有一个，理论上来说压到它应该是小概率事件，但事实上几乎每次变道都会压到，而且有意想避开它也不是件容易事，这是什么道理呢？
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你理论错了
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愿闻其详
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就是为了让你压才布置的
提醒司机压到了
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那是在非变道情况下，沿着车道线开，那压到它是大概率，这没问题。但变道时候车子是和车道线成夹角的，车子和车道的相交是一个点，这个点落在道钉上和道钉外的概率按说是和道钉分布的密度相关的，但现实就是变道时候几乎每次都会压到
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如果你压不到的次数多于压到的，那这道钉装得也太失败了。
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要是大打方向盘，增加变道角度 压到的机会会变小，但是大概没人会这么开
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这个很容易数学建模
变道时车轮的压痕与车道线成锐角 正常变道锐角角度应该小于30度
考虑到轮胎和道钉宽度，以及道钉的间隔距离
二者完全不重合的概率是一个可以计算的值
修路埋道钉时应该计算过了这个概率值
然后把道钉的距离设成70~80%会压倒的值
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这就是我想要的答案
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我很少压，是因为住的远，马路宽吗？
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马路宽只是说你正常在车道里开车的时候不容易压到，但变道时候是一样的
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何况正常变道车轮角度可能只有10到20度。
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理论上经过反复练习应该可以做到不压。视角能看着要变道一侧道钉时变道一半，压一半路开，看着下一个道钉时完成变道。
墨尔本封城期间路上车少，你正好去做实验。
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我为什么就想不到如此高深的问题？
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有次变道，旁边副驾驶那位大叫一声吓我一跳。问怎么了，答曰你变道竟然没有压倒那个凸起东西
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每次换道都会压倒的啊， 压到会有什么坏处吗？换道时看镜，回头看，还要注意时速已经够忙的啦， 哪还有心思去避免压到路钉呀。压到路钉会损坏轮胎吗？
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看完你说的，我感觉车都不会开了
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还有这样的，难道每次变道必须压到它心里才踏实吗
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毕竟突起那么大一个东西，硌到轮胎总觉得还是有些损伤
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也是，chehaishi停在车库里最好了。
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