目前Tesla是处在风口浪尖上的车企， 不仅仅是最新频出的刹车门，而且也是作为一种新能源车型在很大程度上是一场革命。
我也有幸在三月底成为上海产model 3的车主，并且更加幸运的在四月底被Tesla割了一波降价的韭菜。
我想在这个帖子里把我个人对Model 3的的使用感受和经验写出来。希望能够帮助想了解tesla电车的同学，也希望能够客观的给大家分享我的tesla经历。如果大家有什么问题，我也会尽量的帮助大家解答。
在model 3之前 我是开的A250 4matic 2019. 很多感受对比会和A250做一些比较和数据采集。
先来一波照片，我感觉model 3的外型设计应该参照了保时捷的一些设计元素。还是挺耐看的。
首先，关于一般大家都会关心的几个问题，我做一下解答。
1. model 3 多少钱？
根据16.05.2021的官网数据
Model 3 Standard Range plus的价格是 $70108 drive away
Range NEDC 508km
Model 3 Long Range的价格是 $$84131
Range NEDC 657km
Model3 Performance的价格是$89900
Range NEDC 628km
但是买了tesla的人都知道这个不是实际的数据。是在一个理想测试环境下取得的一个标准距离。每个人的驾驶习惯不同，大部分实际肯定会少于这个标称的距离，一少部分甚至会超出这个距离。
tesla的贷款特别的简单。推荐pepper money。利率是2.99%。
2. 买了特斯拉还有什么其他花费？
正常的保险和油车一样。我的long range的大概一年2000出头。在一个花费就是在安装充电桩上。每一个车都有一个家用插头的充电器。如果在每天不开很多，而且每天都充电的情况下是可以用的。但是还是推荐安装一个tesla的充电桩。网站上卖是$780，但是要electrician来安装。千万别找tesla官网上推荐的。如果是在悉尼，可以和我联系，我给你一个我们华人的electrician，活好价格还公道。tesla官网上给我的安装价格是$2400 还要走明线， 我们华人师傅走的墙里面的暗线价格一半都不要。而且充电器建议卖7米的线的那个，我买的2.4米的有点短。每天充电挺费劲。
3. 特斯拉需要保养么？
当然需要保养了。 但是项目和花费比起油车要少了很多。最需要的应该就是轮胎和brake fluid。其他的请看下图
Recommended Maintenance Service
Cabin Air Filter
Your Tesla is equipped with an air filter that prevents pollen, industrial fallout, road dust and other particles from entering through the vents. Tesla recommends replacing your cabin air filter every 2 years.
High Efficiency Particulate Air (HEPA) Filter
If your Tesla is equipped with a HEPA filter, Tesla recommends replacing it every 3 years.
Tire Rotation, Balance and Wheel Alignment
Tesla recommends rotating your tires every 10,000 km or if tread depth difference is 1.5mm or greater, whichever comes first. Aggressive driving can lead to premature tire wear and may require more frequent tire service. Unbalanced and misaligned wheels affect handling, tire life and steering components. Refer to tire manufacturer's owner manuals and warranty documentation for additional details.
Brake Fluid Test
Tesla recommends testing brake fluid for contamination every 2 years and replacing as needed.
Air Conditioning Service
An air conditioning service replaces the desiccant to help the longevity and efficiency of the air conditioning system. Tesla recommends an air conditioning service every 2 years for Model S, every 4 years for Model X and every 6 years for Model 3.
Winter Care
Tesla recommends cleaning and lubricating all brake calipers every 12 months or 20,000 km for cars in cold weather regions.
很多项目都是if needed 最大的消耗品应该就是轮胎了。
4. 拥有tesla真的会省钱吗？
这个是给我最深体会的话题。我也那我自己作为一个例子给大家细细算一下。目前我已经开了快到3000公里。以昨天周六的情况来做一个例子。
首先我每天晚上都会插上充电器，然后设置到晚上十点钟自动充电，我家是alg的电，off peak是$0.12/kwh 时刻充电也是tesla的官方建议。这样是最好保持电池健康的方法。具体请看一下youtube，说的非常的清楚。
https://youtu.be/TOxTDew6kvo
请看下面的图：
这是我周六早上充完电的情况 ，可以看到我选择充电到80%部分就停止充电。这也是tesla建议的充电方式，如果不需要长途旅行尽量保持电量在20%和80%之间。 目前我的range是430km
下面是我晚上到家的情况。大家可以看到我的model 3还有345km的range， 周六我跑了61.4km 61.4+345km = 406.4km和早上标称的430还是有一些差别的。就说明我的驾驶习惯和路况没法达到标称的里程。 但是我一点都不在意。因为我晚上又插上了点。第二天早上又是满满的430km等待着我。
那我晚上充电 补充了61.4km就按照60km算吧。 花费多少呢？ 情况下面，从晚上十点开始充电大概两个小时不到。 花费在$2 不到。
和我以前的A250比，以前的一箱98加满 50L 大概可以给我320km的里程 价格按着$1.5/ L 计算的话是 $75 ， 换成是60km的花费的话大概是$14
按着我目前3000公里的里程 电的总花费是： $100
如果我还开着A250呢， 按着98 1.5 / L的价格算 $703.125
如果是一年开12000公里， 电的总花费是 $400.油车是$2812.5
我的Aclass的保养，小保养是700左右，大保养是1300左右。 这个电车也省去了。刹车片也磨损的极少，也不用换。因为一般动能回收就可以达到刹车的效果 （我个人认为这个功能也是造成很多车祸的原因）
这也就是我换电车的理由。
我先说这些
以后还会更新一些我推荐的小配件，和一些其他有用的信息。
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写的真好，有点长草了
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50L跑320公里 油耗15.6 你这是a45 amg吧
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有点耗油啊
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还是太贵了，model3和Mazda3 差了一倍半还多，这种结合电话动车始终无法普及，顶多是比较容易接受新事物或者喜欢尝鲜的人玩的玩具
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就是想问问，刹车好用吗
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好贴，给楼主加分了，感谢分享！
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这种东西现在爆出问题，最好还是观望。澳洲的基建和应用场景并不适合，多让别人当当小白鼠也是好的，毕竟车不像别的东西，搞不好命就没了。等技术成熟了，法规到位了，基建搞好了，竞品上全了，再买也不迟。
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就特斯拉这配置，奔驰都笑了
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楼主跑长途咋办？
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买特斯拉就别提省钱了，现在普通家用车一个星期也就加个二三十的油钱，开个十年也就多少钱，保养一次二三百，能花你几个钱啊。你二三十年前买个电子表还会觉得是个高档货，现在买个智能手表才多少钱？有人觉得劳力士的机械表被淘汰了么？
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白色的很漂亮哦
这车，我相信最终会被大家接受
隔15年年前，谁能想到现在满大街的电动自行车呢？
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感谢楼主分享
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不错
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漂亮
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五菱宏光Mini EV什么时候来澳洲啊，想买
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那辆车可能ANCAP碰撞得分会很低。不知道澳洲会不会让引进
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感谢分享
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没有安全气囊，澳洲不允许销售。
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感谢楼主分享。已下订，烦请楼主站短电工联系方式。谢谢！
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感谢楼主分享
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是不是很多人把动力回收误当成刹车，然后说刹车失灵
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混动车主爬墙围观
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跑长途他都开我的车
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的确
本来我也是一点没兴趣
现在也开始长草了，下一辆Tesla or vw id
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车其实还是可以的，就是澳洲价格太贵。
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不是说悉尼 墨尔本 布里斯班间的洲际公路上有很多充电桩吗？
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感谢贡献，广义上+狭义上。
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感谢LZ分享 要是车的价格跟国内一样便宜 我可能就买了
曝刹车失灵的只有中国啊 国外的目前还没听说也没去搜
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