系统看得懂举牌人的指示吗？
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限速60标志反了，会按照09限速开吗？
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另一辆车闪灯表示让路，它会理解吗？
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另一辆车闪灯表示让路，它会理解吗？
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自动驾驶可能永远只能是辅助，因为这个世界没有任何一个机械可以保证零故障的。 传感器失灵，没检测到障碍物，保持120km时速，瞬间上天堂。 已经好多起类似事故了。
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如果加上视像判断呢？双重失灵的机会很低吧？
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目前全世界每天3700人死于交通事故。
自动驾驶首先需要解决的问题是降低这个数字。如果每天的死亡人数能够降低25%，一年就能挽救 30 万人。
在这以后，可以慢慢解决举牌人问题。
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现在还没有能力解决吧？
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华为的车已经上路啊，全自动驾驶
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生命诚可贵，机会低肯定也要尽量避免。 人出事故之前会刹车，自动驾驶出错是根本就不会去制动。 而且就算双重保险，可是系统死机呢？ 苹果手机都会司机，软件系统能那么可靠稳定的运行不出现任何问题吗？ 反正目前我是绝对不会放心让自动驾驶全部接管我的方向盘。
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没有。而且差很远。
今年顶多 LEVEL 3. （特斯拉 FSD 9.0）
就是开车的时候可以分心。有异常车子会自动慢下来提示接管。高速会自动避撞。
正常情况可以根据地图自动驾驶，不需要人类干预。
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只是试验吧？
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现在的车也有很多电子控制的环节吧？
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本来下一辆车想必须要有L2级自动驾驶的，最近看特斯拉的各种新闻，改主意顶多用个自适应巡航就得了高速轻松点，方向盘刹车还是要掌握在自己手里
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应该是…………
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不可能有真正的全自动驾驶，我就是从事5G行业的，所谓的5G利用low latency的自动驾驶，最大的悖论在于没有人敢真正的完全依靠自动驾驶，因为哪怕有微小的故障都可能导致送命（同样的场景是远程医疗手术）。因此对于驾驶来说驾驶员必须依然时刻关注前方路况以便随时接管。如果驾驶员还需要随时关注，那就不叫真正意义的自动驾驶了。
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千万别信特斯拉的自动驾驶，出了事全是车主背锅。
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看场景，市区繁忙路段限速很低的情况下还是有可能的，但普及开来确实还需要时间，不管怎么说，这是大趋势，今天不相信的，未来十年二十年可以回过头来再看。
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怕就怕两套设置，你在自动上，而别人在正常开车，那出事的几率远远大于都正常开车或者都自动驾驶。
人类驾驶和自动驾驶，只能二选一，没有共存的空间
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特斯拉目前只提供辅助驾驶。
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在车辆有能力自动处理路怒之前，我都不放心。
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当所有的车都变成自动驾驶，自动驾驶就变成可能了，从物理角度讲所有的车都可以保持匀速前进，除非故障发生，否则两个车永远都是保持同一距离
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我淘宝买一只9.9的激光笔，能干翻所有自动驾驶的汽车
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起码电脑自己不会怒。
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不会怒，会死机，或者卡顿。
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忘记特斯拉吧
自动驾驶，最先进的不是它，虽然是最大胆的，人家明说的，路上都是试验者，车越多离“自动驾驶”越近，有句没出口，事故越多越能发现问题
没有雷达，没有联网，自动驾驶就是个渣渣，概率上的很安全
三元锂电这么火，离它远点，比较好
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來搞笑的?
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我想也是
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