轮胎作为汽车与地面的唯一接触点，在行车安全方面扮演着关键的角色，不夸张地讲，有时胜过刹车的作用。它们必须在汽车转弯，刹车，尤其是在湿滑路面提供足够的抓地力，来保证车子的安全。
本帖从几个方面介绍轮胎的使用、保养注意事项，力求简单易做。
一、胎压
定期每二个月或者在进行长途旅行之前检查胎压，包括备胎的胎压。检查胎压时最好使轮胎处于冷却状态，冷状态可以理解为：早上最初行驶的5公里内，或停车后3小时之后。如果轮胎较热，建议在厂商推荐的胎压数值上加上3-4PSI，大部分轮胎的标称压力为32PSI。
无论对于轮胎寿命还是车辆操控和安全，正确地充气至关重要，轮胎承载着车辆的全部重量，当充气不足或者充气过量时，它们就无法正常工作。在亏气情况下使用轮胎，会产生过多热量而导致轮胎的损毁（某些特殊情况，如软沙地自救时，可以短时低压使用）。在胎压过高情况下使用轮胎，会大大降低抓地力，从而使操控性能下降，并严重影响刹车效果。
二、驾驶习惯
不要超速行驶，避免快速过弯和碾压路肩，尽量避免快速启动和紧急制动。长时间高速行驶将产生过多热量，会加快轮胎磨损，减弱轮胎的耐久性。
车辆快速行驶时，应避开路面坑洞、石块和其他障碍物，否则会导致轮胎在障碍物与轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形，这可以造成胎体帘子线断裂,轮胎内部的压缩空气则从断线处顶起形成鼓包。更严重的，会造成轮胎破裂、爆胎，导致车辆失控。
如果必须在有坑洞和岩石的道路上驾车，则需要慢慢、小心地行驶（有时需爬行），通过这些路段后检查轮胎是否有任何损伤，例如：割伤，鼓包，扎钉，胎面不正常磨损等等。
三、关于轮胎寿命
很多因素都会影响轮胎的寿命，例如：
轮胎设计及制造水平、车况、轮胎保养、路况、气候条件、驾驶习惯等
因此，几乎无法精确预测轮胎的里程寿命。但驾驶习惯对于影响里程寿命方面至关重要，所以，柔和、匀速的驾驶习惯可以大大延长轮胎的寿命。完全相同的轮胎，磨损到相同的程度，有的人跑了八万公里，也有的只跑三万。
四、轮胎保养
要定期检查轮胎的花纹深度（可由专业人士测量），并在磨损到一定程度时及时更换新胎。这样做可以保证轮胎最大的牵引力和抓地力，同时防止任何意外发生。胎侧发现裂口时，不要勉强继续使用，应尽快请专业人员检查，通常是需更换新胎。
轮胎安全取决于较好的花纹深度，原因如下：
胎面花纹的作用是排出轮胎下的积水，保持车辆控制
胎面花纹越多，在潮湿路面上行驶，发生“水漂现象”的几率就越小
正确的胎压和定期保养将确保您的轮胎使用寿命最长，并获得最佳性能
胎面抓地力的强弱，对车辆的制动距离产生影响
很多车主知道检查气压，却不晓得轮胎还需要定期换位（Rotate），这一点对延长轮胎使用期也是很重要的，轮位调换只需要在做普通保养时让车行做一下就行了，一般也没有额外费用，建议每一万至二万公里做一次换位。下面三图是轮位调换的几种情况，供参考。
前轮驱动，第一次调位，前后轮交叉调位；第二次前后轮同向调位
后轮驱动或四轮驱动，每次都前后轮交叉调位
安装了方向性花纹轮胎的车辆，每次都前后轮同向调位，并保持旋转方向正确
五、其它问题
更新轮胎时，最理想的情况是全车更新。
但由于某些原因，有时可能不需要更换全部轮胎，以下原则可按顺序参考：
A、 尽可能更换与原车轮胎厂家、型号一致的。
B、 无法使全车统一厂牌时，让二前轮（后驱车有时不同）使用相同厂牌型号的、磨损程度最相近的（最好是新的）。
C、 尽量避免只换一条新胎。
[ 本帖最后由 车友 于 2010-9-1 16:11 编辑 ]
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轮胎标识解读，以标识：195/65 R15 91V为例：
载重指数
轮胎侧面都标有各种参数，例如：轮胎规格为195/65 R15 91V中的载重指数是91，其所对应的轮胎最大载重能力是615公斤。使用者要确保轮胎不超载。
速度级别
轮胎规格195/65 R15 91V中速度符号是V，查对下表就知道此轮胎的最高速度是240公里/小时。
195/65 R15 91V这个规格中，最左边195代表轮胎横截面宽度195mm，65是高宽比=65%，R代表子午线结构，15代表轮辋直径=15英寸
注：此贴中图片转自米其林中国网站
[ 本帖最后由 车友 于 2010-9-1 16:41 编辑 ]
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希望service的时候车行肯换位置不额外收钱
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刚刚换过2个前轮的
周末回家发现轮胎漏气，自己换了备胎，周一大早就去公司附近的米其林经销商
米其林没货，给安了2个日本轮胎，号称运动款，138刀/个
回收旧胎还要收2刀/个
还有较平衡等费用，一下子不见了350刀
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长见识了，资料真是全啊
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谢谢。
刚刚4个全换，要好好保养
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刚换了半年。好好学习！
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还有应该每六个月做 wheel alignment, 否则会出现同一轮胎内侧与外侧磨损不均现象。
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赶紧收藏
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关于alignment，个人持有不同看法，我觉得不必把其作为定期项目来做，原因如下：
正确的wheel alignment在出厂时已经调校，除新车在三个月至半年内需要做定位检查外（依据手册而定），其它则应视具体情况而定。
需要做四轮定位检查的前兆：
1、已经定期做了轮位调换后，依旧出现轮胎异常磨损；
2、悬挂零件磨损加快；
3、方向盘发沉；
4、车辆跑偏；
5、油耗增加 ……
可能影响四轮定位的主要因素：
1、在不平的路面上高速行驶；或以高速横穿铁轨等；
2、前轮受外力冲击，上人行道台阶等；
3、经常在原地打死方向；
4、轮胎气压超出标准范围，特别是经常低压。
由于前后悬挂结构的不同，前轮定位数据最容易被破坏，所以，很多情况下，只需做前轮定位。
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6个月也太夸张了吧
4轮定位后方向盘怎么会那么轻那么轻，轻到有点不真实
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刚刚做完4轮定位是很轻的,多跑跑就好了,用不着每6个月做定位的,除非天天在土路上跑.....
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现在的车多都是前驱，前轮一般也比较费，前轮要求安全性更高（高速爆前胎，一般玩完；爆后胎一般没有大事，当然前后都不要爆胎最好）
最好的换轮胎不是一下换四个（当然您钱多，最求高度安全另说）
省钱又安全的办法是：在使用几年，但还没有到该换轮胎时，换掉2前轮，接着开。
再开需要换后轮胎时，将2前胎换到后轮，前胎再用新的。。。
总是用新轮胎在前轮，又安全又省钱！
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如果前后两个轮胎不一样大有没有关系，比如前面两个小，后面两个大
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THANKS
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四驱车轮胎怎么换,一次4个全换了?
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磨损在很多恒时四驱上比较接近，换四个的好处是
定位，动平衡一块做了，通常四个会有些许折扣
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好文
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多谢回复.
我四个车胎才2年,还算新.但是其中一个有些漏气, 打了36,5天下来变28了.想到Bob Jane去看看.不知道到时候会给什么结论.
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扎了小孔或者干脆是气嘴不牢固，这两个必然有一，跑不了
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十分感谢车友！
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也许吧,这个轮胎侧面好像被尖东西划过,侧面上缺了一小块.下周去看看吧,回头更新一下,不知道要花多少银子.
刚才看了几个帖子,感觉Bob Jane不太靠谱啊.回头到Palyless Tyres & Brakes去问问.
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知识贴，mark！
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