自从我的Prado被领导吐槽说那货除开能越野， 即进不了商场又下不了地库， 一定让我卖了以后， 心里始终还挂念着能再买台越野车
好在今年即将迎来二娃， 于是我又以现在的车装不下俩娃+两狗为由， 在一月份把开了1年左右的audi s3以接近白嫖的价格卖掉， 买来了这俩2021年1月份造的Y62 Ti Patrol， 选这车的理由很简单：
1. 有现车
2. 汽油
3. V8
车拿到了， 面对那么多改装配件， 怎么能不心动， 不过这次肯定不能像上次prado那样， 啥东西都网上装， 导致它无法胜任买菜的使命。
就我个人而言， 买v8不就为了听个响儿， 于是排气成了第一个要改的东西。 这次选的排气是Manta Stainless Cat back exhaust， 比较静音的版本， v8的声音出来了， 但是车内又非常安静， 没有共振， 领导坐车里没察觉出任何不同。。。
第二个要改的则是照明， 我们住在墨尔本东边山里， 一到晚上袋鼠就各种出来串门。 我这次没有打算装bullbar， 所以用的是license plate mount， 汽车配件店和网上都有卖， 装在车牌的地方， 上面有预留了各种孔可以用来装灯和其他配件
不过后来问题来了， 灯装上以后， 360度影像的前置摄像头挡了一大半。 后来在网上看见有人把灯装到grille里面， 于是动手开始装， 后来发现grille里面有很多预留的螺丝孔， 非常适合来装LED Lightbar。 安装过程丝毫不费力。
走线方面也比较简单， 灯附带有适合我的车的wiring harness， 只需要将开关连到high beam上， 再把线通过firewall走到驾驶室里， 连上可以装进nissan原厂位子的开关就好了。 （说得简单， 当时搞了我差不多4小时）
最后是通信， Easter有计划跟几个朋友开车出去玩， 虽然不是去越野， 但是有了UHF radio也不至于朋友的车跟丢。 以前prado上装的是Uniden的UHF， 后来发现鬼佬们都喜欢GME这个牌子， 因为是本地造的， 所以这次我也选了GME XRS 4WD Pack, 包含radio和2.1dbi的天线， 而且天线可以替换， 如果以后需要更长传输距离， 可以拧下来换一个6.6dbi或者增益更高的天线。 安装也非常简单， 只需要把天线通过firewall连到驾驶室里， radio接上12v acc电源即可， 这个radio有个好处就是不用的时候可以把handset收起来， 需要的时候只要把handset接到像电话线一样的接口上就好了， 非常方便。
另外再说下这个车的槽点
1. 假木纹内饰真是难看， brushed aluminum wrap已经买好了本来打算给贴上， 后来拿车了发现内饰的丑是拿车之前非常在意的事情， 车子拿到了以后反而不会去在意那个内饰了
2. 储物空间跟prado比要小很多
3. Door bin太浅， 里面放个钱包啥的一开门容易掉出来。
4. 操控性， 这货没有操控性。
再有就是油耗， 目前开了1200多公里， 油耗大概是16升左右， 开的是不怎么堵车的市区路。 个人感觉还不错， 我以前prado改装后都要14升多每百公里的柴油， 而且加速慢的一B， 自重2.7吨近300kw的汽油能有16升的油耗我觉得很不错了。
今后要改装的东西， 就目前来看可能就是个轮胎了， 换上34寸轮胎的话大概能给车升高1寸左右， 也能让车高保持在2米以内。 至于其他的东西， 就看过两年领导让不让我买第三辆车做代步， 如果让的话我觉得还是会把这个车往touring的方向改。
对了， 最后各位如果有2020年末和2021年初造的Series 5 Y62想改装retrofit apple carplay的话， 还是不要改装了， 这一批尼桑显示器里的视频线换过了， 网上买的那些retrofit kit不适用， 还是乖乖用回蓝牙吧。
评论
和prado操控性谁好点？
评论
比没改过的prado gxl比要好， 带KDSS的就没开过了。
我的感觉是
改过的prado GXL> Y62 patrol > 没改过的Prado GXL
没改过的prado GXL避震太软， 我自己开都感觉要晕车。。。
评论
改的很棒，这车本身越野就很不错了，再来个机械蒸鸭公路飞起!
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