300v也到5000km了还跑了个悉尼墨尔本来回，回mel把油换了。
在选油的时候就徘徊于penrite和nulon的racing系列，店员小哥说nulon一般他们会用但是确实还是比penrite差一点点（都是racing系列的比较），个人认为是penrite基础油用了100%的PAO，再加上悉尼一个EVO、s2k、rx7老哥经常用p牌，那这次可以试一下。
300v放出来的油有股焦味，但总体还是可以再用几千km，按理说我油温过百的机会都少，test没必要还是勤快换吧。
现在开了一箱油（油价是真的涨的挺。。。），P牌是比300v更顺一点，5k转缸内直喷开启后到7300都没有300v那种raw的感觉，声音也更小了。总体而言是我更喜欢的，应该是full zine添加剂带来的，买了瓶力魔的陶瓷添加剂看下次能不能加入。
我的土豪朋友（alpina用户）说用陶瓷添加剂不如使用日系之光NUTEC，加了之后他的车平顺性很好，不过这玩意还得国内海运来价格也翻3倍。。。算了算了。
坛子上最近挺多日系油推荐帖，我也挺喜欢日系。高端系列确实好又贵，但几十块的普通款家用低转挺安静高转就稀碎，跟我需求不和。
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300v是5类油，ester？penrite那个应该就是pao了，4类？ester跟pao好像也是各擅胜场。
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300v是5类没错
我理解是5类可以吸附金属表面形成坚固油膜，但受热变性比较快。
4类pao受热很难变性，能保持多次热循环后的性能，但有点腐蚀性
网传300v清油泥能力还行，所以我其实不知道这个黑色是碳化还是油泥。。。
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penrite基础油是4+5的，但具体用量写的很含糊
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Penrite race写明PAO的就60%
其他30%是什么就是商业秘密了
还是忍不住要说，这个机滤设计得太人性化了
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数据流大神hhh
我其实看到100%pao已经想到不会有100%的含量，预期只有30%
如果是60%我已经满意了hhh
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wrx? 机滤在顶上真是好换油啊。不用架起车，直接把油抽出来就行？
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话说这款机油适合日本车还是欧洲车?
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说是ester油膜强度更高，但吸水性较强，且对seals不是特别友好。p家的racing系列应该对得起价格。记得产品介绍里写的100% pao，可能记错了。
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你没记错， Penrite真敢写自己是100%PAO， 咋没人管了？？？？
另外nulon race 标明base oil 60% Zinc compounds 1-5%, 余下也不知道是什么了 。
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看来只有践行习皇的新时代中国特色社会主义思想了——鞋子合不合脚，自己穿了才知道
ᖗ乛◡乛ᖘ 完美
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我是86
机油不都是选标号就好了么，车系这种。。。可能美国车？hhhh
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自从大牌乱标全合成以后机油市场标号也就图一乐
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且对于机油这种众说纷纭没有共同认知的产品，都是自己冲才知道。
不过什么原厂机油就算了，看见几个改装店都开始囤货了，生意就是生意而已。
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是的，你看他原厂指标上都是美国车。但是不代表其他的不能用。
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多试试。疫情刚开始时无聊，汇总了一下嘉实多的所有5w30的参数，API等级和汽柴油没分，仅从数据上看的话，差别还是明显。现在市售的仍然还有SL和SM的5w30，车主手册上如果要求SM or higher，SL那款估计就不大合适，当然也不会一两年就挂掉，也许一直到卖车，发动机也不拉胯。好比有人说，我们村某某某，天天一包烟，活到了九十八。但其实如果他不抽烟的话，可能能活到118。我斜对街那家老夫妇，都整100岁了，老头儿基本半卧床状态，一个人是铁定出不了门儿，但老太太基本每个不刮风下雨的上午都自己开车出门晃一圈，有时就只是出去喝杯咖啡。就看在乎啥了。
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这个和写ecu一样，影响最终寿命，但不是每一台车都有机会开到那个里程。
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