澳洲Macan GTS 的 power steering plus

在澳大利亚汽车



最近一直在挑配置，左看右看macan里面gts性价比最高，但选择主动巡航的话power steering plus就必须选上，对这个配置有点担心。macan 论坛上的评论好像有分化，一边是很多米国用户因为这个是默认配置，车到手后还要加装软件去disable，另外一边又有人说加了这个配置macan更灵动。。。。有Porsche车主来评论一下吗？

其他配置，ptv我觉得是必选项，高于pasm 更高于sports chrono

其他我觉得的必选项，脚垫，heatable windscreen，comfortable lighting， 18向座椅。

还打算加装pano 天窗， roof rail。

内饰真皮什么的无感，不浪费钱了(没钱)。

目前下定要等5个月。。。有没有同好讨论下

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我下訂了普通版卡宴 + 35k options, 要等8個月。
我的卡宴加了power steering plus 這個選項不貴。

GTS 肯定是性價比最高的，基本上要不就買普通版要不就上GTS, GTS 一出S和Turbo 可以不用賣了。

卡宴的GTS 基本上很多選項都標配了我相信Macan 也差不多。有兩個小孩還是覺得Macan 太小了，兩個滑板車什麼的裝一裝就沒空間了。

天窗和roof rail 對我來說是必加的，畢竟這是一台SUV。Sport chrono 你的Macan 如果不是標配也是必加。這個是保時捷的精髓所在而且不加好像沒有彈射起步，另外在舒適模式下一個按鍵就給你20秒打雞血的時間超車非常方便。


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后桥转向没选是有点后悔的，2021款应该是标配天窗的好像

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很多选项好像销售都不鼓励选的，不知道为什么。照理说销售应该多推销选配的。跑了好几家dealer都说这个没必要，那个没必要，好像就是希望你不选。

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谢谢回复，macan太太平时接送小孩用的，周末可以短途撒欢一下，出游还是得开大车

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天窗还是选配，后桥转向应该是必选的我觉得

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算了，现在已经加不上了，车已经上船了。GTS的确是性价比最高，但是也不想再贴个3万块上GTS的了。总觉得这个想法是没底的，再加一点就可以怎么样，再加一点就可以怎么样的。

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嗯这个的确 再加一点可以上turbo 了

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macan 可以retro fit steering plus但卡宴不行
你可以跟dealer确认我说的是否属实（我前一阵子得到的信息是这样的），如果确实如此你可以先不选，车子到了觉得不适合再付钱让dealer给你开了

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sports chrono我觉得s以上必选 普通版选了也没啥鸟用因为车子动力不强选了也不快

个人意见而已


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我觉得gts已经够快了，如果要取舍的话，sc上再快0.2s 还不如把钱加在ptv和pasm上，当然钱多的全加就行，不用纠结

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嗯我是想能不能把它关掉。。。到时候问问dealer

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我之前也是你這樣想的，但實在覺得那個表是保時捷精髓所以還是加了，反正也不貴2千多而已。

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卡宴2021款天窗和keyless,Head Up Display 全部是标配了

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21款卡宴的Coupe 版本是，普通版卡宴天窗還是要加錢的。羊毛出在羊身在，Coupe版本要貴一些。

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私信楼主了
gts真的很棒
其实最近很多bmw车主都在看保时捷
尝到了操控的甜头，主要是pdk非常的香


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power steering plus一定要加， 不然方向盘好重

你可能一开始觉得还行， 但时间长了就会后悔，很累啊

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我就是因为这个原因现在都不想开卡宴

我一朋友买的现车也没加，本来给他老婆买的， 他老婆也不想开

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俩都开一下就好了，我觉得有也挺好的，没有也不是什么大问题
有的话日常开会轻松很多，特别是那种单手打方向盘的人
没有的话开久了也无所谓，但是一旦中间开了有这个配置的车子或者方向盘很轻的车子，例如奥迪那些，再回来开没psp的车会感觉这方向盘重的一逼，但是可能也就半小时就又习惯这个重量了

我知道是有很多人嫌弃这个配置，觉得加了这个没驾驶感受了，我个人觉得这些人中很多是纯属是在作，怎么不开卡丁车去？

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我没选配这个，开了快五年了，没啥感觉，如果家里有女士常开的话才需要考虑一下

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有没有macan gts 的用户再配一辆大车的？ 种草太久了。期待楼主提车分享。

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刚从悉尼那边买了2018的Macan gts,上礼拜刚刚上好了昆州的牌。买的时候只要求了天窗，皮椅，盲点提示和适应性巡航。怎么还有pdk,ptv,pasm,sport chrono,后桥转动等那么多知识点。哪位大哥给科普一下，在昆州我请客
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